굴착기운전기능사 필기시험 11회 핵심요약노트 및 실전테스트

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📝 굴착기운전기능사 필기시험 11회 핵심 요약노트




아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.


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1. 기관(엔진) 및 냉각/윤활 시스템

  • 행정 (Stroke): 피스톤의 상사점(TDC)과 하사점(BDC) 사이의 거리를 의미합니다. 행정체적(배기량)은 이 거리에 피스톤 면적을 곱한 값입니다.

  • 플라이휠 (Flywheel): 기관의 맥동적인 회전 관성력을 흡수하여 원활하고 정속적인 회전으로 변환하는 역할을 합니다.

  • 압력식 라디에이터 캡: 냉각 장치 내부 압력이 부압이 되면 진공밸브가 열려 압력 저하를 막아줍니다. 냉각수의 끓는점을 높여 과열을 방지합니다.

  • 기관 과열 원인: 라디에이터 막힘, 냉각수 부족, 냉각장치 내 물때(스케일) 침착 등 냉각수의 순환 불량 또는 냉각 성능 저하가 주원인입니다.

  • 출력 저하 원인: 분사 시기 지연(늦음), 흡기/배기 계통 막힘 등이 주요 원인입니다. 압력계 작동 이상은 출력에 직접적인 영향을 주지 않습니다.

  • 오일 소비 증가: 피스톤 링 마모, 실린더 벽 마모, 밸브 가이드 마모 등으로 인해 엔진 오일이 연소실로 올라와 타버리기 때문입니다.

  • 오일 압력 저하 원인: 오일량 부족, 크랭크축 오일 틈새 과다, 오일 펌프 불량 등이 있으며, 오일 릴리프 밸브가 막히면 오히려 압력이 상승합니다.

  • 연료 보충 이유: 작업 후 연료 탱크를 가득 채우는 이유는 연료 탱크 내부에 수분(결로)이 생기는 것을 방지하고 다음 작업을 준비하기 위함입니다.

  • 프라이밍 펌프: 디젤 기관의 연료 계통에 침투한 공기를 배출(공기빼기) 시키기 위해 사용합니다.

  • 유관 부품: 유압 실린더의 구성 부품은 피스톤 로드, 피스톤, 실린더입니다. 커넥팅 로드는 기관(엔진)의 부품입니다.



2. 전기 및 동력 전달 장치

  • 교류 발전기 (Alternator): 전류가 실제로 발생하는 부분은 고정된 스테이터(Stator) 입니다. 로터(Rotor)는 회전하면서 자속을 형성합니다.

  • 축전지 교환/장착: 장착 시 순서는 (+)극을 먼저 연결하고, (-)극을 나중에 연결해야 안전합니다. 탈거 시에는 이 순서의 역순입니다.

  • 퓨즈 용량 단위: 퓨즈의 용량은 전류의 단위인 A(암페어) 로 표기합니다.

  • 실드빔 전조등: 전구 전체가 하나로 밀봉된 방식이므로 필라멘트(전구)를 갈아 끼울 수 없습니다.

  • 클러치 사용법: 클러치 페달은 변속 시에만 밟는 것이 가장 올바른 사용 방법입니다.

  • 베이퍼 록 현상: 브레이크 오일이 비등(끓어서) 기화되어 송유 압력의 전달 작용이 불가능해지는 현상입니다. 브레이크가 먹통이 될 수 있습니다.

  • 종감속비 (Final Reduction Ratio): 종감속비가 크면 가속 성능과 등판 능력이 모두 향상됩니다. 종감속비는 링기어 잇수를 구동 피니언 잇수로 나눈 값입니다.



3. 주행 장치 및 유압 장치


3-1. 주행 장치 및 운전 기술

  • 상부 롤러 (Upper Roller): 무한궤도식 굴삭기에서 트랙의 늘어짐을 방지하고 트랙을 지지하는 역할을 합니다.

  • 유동륜 (Idler): 트랙의 장력을 조정하면서 트랙의 진행 방향을 유도하는 역할을 합니다.

  • 굴삭기 주행 안전: 요철이 심한 곳이나 험로에서는 엔진 회전수를 낮추고 서행합니다. (회전수를 높여 통과하면 안 됩니다.) 트레일러 운반 시 안전을 위해 작업장치(붐 등)를 앞쪽으로 위치시키는 것은 옳지 않은 방법입니다.

  • 그리스 주입 불필요: 버킷 핀, 링키지, 선회 베어링 등에는 그리스 주입이 필요하지만, 트랙슈에는 그리스를 주입하지 않아도 됩니다.

  • 저속 건설기계 조명: 최고 속도 15km/h 미만의 타이어식 건설 기계는 필히 후부반사기를 갖추어야 합니다.


3-2. 유압 장치 핵심

  • 정상 작동 온도: 건설 기계 작동유의 정상 작동 온도 범위는 대략 40ºC ~ 60ºC 이내입니다.

  • 무부하 밸브 (Unload Valve): 회로의 압력이 설정값에 도달했을 때 유량을 탱크로 리턴시켜 동력 절감 및 유온 상승을 방지하는 역할을 합니다.

  • 서지압 (Surge Pressure): 유압 회로 내에서 과도하게 발생하는 이상 압력의 최댓값을 의미합니다. (밸브 급작 개폐 시 발생)

  • 캐비테이션 (Cavitation): 유압유의 압력이 크게 떨어지거나 공기가 혼입되었을 때 발생하는 공동 현상입니다. 필터의 여과 입도수가 너무 높아 유량 흐름을 방해할 때도 발생할 수 있습니다.

  • 유압 모터: 작동 유압 에너지에 의해 연속적인 회전 운동을 통해 기계적 일을 수행하는 장치입니다.

  • 압력 단위가 아닌 것: Pa(파스칼), bar, kgf/cm² 등은 압력 단위입니다. GPM은 유량 관련 지위고도를 나타내는 단위입니다.

  • 복동 실린더 (Double-Acting Cylinder): 실린더의 양쪽 포트에 유압유를 공급하여 피스톤 로드의 전진과 후진을 모두 유압으로 제어할 수 있는 실린더입니다. 굴삭기 작업 장치에 주로 사용됩니다.



4. 법규 및 안전 관리


4-1. 도로교통 법규

  • 신호 우선순위: 교통 안전 시설 신호와 경찰 공무원의 수신호가 다를 경우 경찰 공무원의 수신호에 따라야 합니다.

  • 정차 정의: 주차 외의 정지 상태로서 5분을 초과하지 않는 정지 상태를 말합니다.

  • 검사 연기 불허 통지: 검사 연기 불허 통지를 받은 경우 검사 신청 기간 만료일로부터 10일 이내에 검사를 신청해야 합니다.

  • 등록 번호표 제작 기한: 등록 번호표 제작 신청을 받은 날로부터 7일 이내에 제작해야 합니다.

  • 무면허 조종 벌칙: 건설 기계 조종 면허를 받지 않고 조종한 자는 1년 이하의 징역 또는 1천만 원 이하의 벌금에 처해집니다.

  • 초과 운행 허가: 승차 인원, 적재 중량 등의 안전 기준을 넘어 운행하고자 할 경우 출발지를 관할하는 경찰서장에게 허가를 받아야 합니다.

  • 특별 표지판 부착 기준: 길이 16.7m 초과, 너비 2.5m 초과, 높이 4.0m 초과, 최소 회전 반경 12m 초과, 총중량 40톤 초과 시 부착해야 합니다. (총중량 15톤 지게차는 해당 안 됨)

  • 차마의 통행 방법: 중앙선이 설치된 도로에서는 중앙선 우측으로 통행해야 합니다.

  • 교차로 진행 시 주의: 진행 신호를 받더라도 좌우를 살피며 계속 보행 중인 보행자와 교통 흐름에 유의하여 진행해야 합니다.


4-2. 산업 안전 및 시설물 보호

  • 안전/보건 표지: 금지 표지의 색채는 바탕 흰색, 기본 모형 빨간색, 부호 및 그림 검정색입니다.

  • 해머 작업 시 주의: 해머 작업 시 미끄럼 방지를 위해 장갑을 사용해서는 안 되며, 난타 전 주의를 확인하고, 1~2회 가볍게 친 후 본 작업에 들어갑니다. 해머에 기름을 바르는 것은 위험합니다.

  • 산업 재해 분류: 사람이 평면상으로 넘어졌을 때(미끄러짐 포함)는 전도에 해당합니다. 화재 예방 국한 대책으로는 방화벽 정비, 공한지 확보, 불연성 소재 사용 등이 있습니다. (가연물 쌓아 놓기는 확산 방지 대책이 아님)

  • 수공구의 용도: 금속 표면이 거칠거나 각진 부분을 매끄럽게 다듬질할 때 적합한 수공구는 줄입니다.

  • 공동 운반 안전: 명령과 지시는 한 사람이 하며, 운반자 모두 동일한 부하를 담당해야 합니다.

  • 지하 시설물 안전: 굴착 공사 예정 지역의 위치는 흰색 페인트로 표시해야 합니다. 케이블 표지 시트 발견 시 해당 설비 관리자에게 연락 후 지시를 따라야 합니다. 도로 굴착자는 되메움 공사 완료 후 도시가스 배관 손상 방지를 위해 최소 3개월 이상 침하 유무를 확인해야 합니다.

  • 시가지 배전선로 전압: 시가지의 배전선로에는 보통 22,900V의 전압이 인가되어 송전됩니다.







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