지게차운전기능사 필기시험 13회 핵심요약노트 및 실전테스트

📝 지게차운전기능사 필기시험 13회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

본 글 최하단에

실전테스트를 하시면 됩니다.

1. 디젤 엔진 및 윤활/냉각 장치 핵심 정리

디젤 엔진의 작동 및 구조

예열플러그 (Glow Plug) 특징:
- 실드형: 발열량이 크고, 기계적 강도 및 내식성이 강하다. 회로가 병렬로 연결되어 있어 하나가 단선되어도 나머지는 작동한다.
- 코일형: 실드형에 비해 기계적 강도 및 부식에 약하다.
커먼레일 (CRDI) 시스템: 인젝터, 연료저장축압기(커먼레일), 연료압력조절밸브가 주요 구성품이다. 예열플러그는 시동장치로 분류된다.
동력 전달 순서: 연소실 → 피스톤 → 커넥팅로드 → 크랭크축 → 클러치 → 변속기 → 구동바퀴
압축 행정 시 밸브 상태: 압축 효율을 위해 흡기 밸브와 배기 밸브는 모두 닫혀 있다.
압축 압력 저하 원인: 실린더헤드 개스킷 불량, 피스톤 링 마모, 밸브 시트 불량 등 연소실 기밀 불량.
부조 (엔진 떨림) 원인: 연료의 압송 불량, 거버너 작용 불량, 분사 시기 조정 불량 등 연료 공급 불안정. 발전기 고장은 부조의 직접적 원인이 아니다.
피스톤 고착 (Seizure) 원인: 엔진 과열 (냉각수 부족, 오일 부족 등). 과도하게 높은 압축 압력 자체는 고착의 직접 원인이 아니다.
감압 장치 (Decompression Device): 실린더 내부 압력을 낮춰 시동을 용이하게 도와주는 장치이다.

냉각 및 윤활 관리

동파 원인: 동절기에 엔진을 순환하는 냉각수(부동액 혼합액)가 얼어서 발생한다.
부동액 (냉각수):
- 에틸렌글리콜과 글리세린은 단맛을 가진 물질이다.
- 일반적인 부동액과 물의 혼합 비율은 1:1이다.
오일 온도 상승 원인: 과부하 연속 작업, 오일 냉각기 불량, 부적절한 오일 점도. 오일의 유량 과다는 직접적 원인이 아니다.
오일 압력 상승 원인: 점도가 높은 오일로 교환했을 때 내부 순환 저항이 커져 압력이 높아진다.
라디에이터 캡: 압력 보상을 위해 압력 밸브와 진공 밸브로 구성되어 있다.
라디에이터 형식 구분: 냉각수가 흐르는 방향에 따라 다운 플로(위→아래)와 크로스 플로(수평)로 구분된다.

2. 동력 전달 및 섀시 장치

클러치 및 동력 전달

플라이휠과 함께 회전하는 부품: 압력판이다.
클러치 고장 (끝부분 출발): 클러치 디스크 과대 마모, 클러치 케이블 불량, 클러치 자유간극 조정 불량 등이 원인이다.
브레이크 페달 자유간극 (중형): 10~15mm가 적절 범위이다. (대형: 15~30mm, 소형: 5~10mm)
차동 장치 (Differential): 커브를 돌 때 좌우 바퀴의 회전 속도를 다르게 하여 선회를 원활하게 해 주는 장치이다.
조향 핸들 유격 원인: 피트먼 암의 헐거움, 조향기어/링키지 조정 불량, 앞바퀴 베어링 마모. 타이어 공기압 과대는 직접적 관련이 적다.

3. 유압 장치 및 유압 기기

유압 시스템 기본 및 단위

유압 모터: 유체의 에너지를 이용하여 기계적인 일 (회전 운동)로 변환하는 기기이다.
GPM (Gallon Per Minute): 분당 토출하는 작동유의 양을 나타내는 단위이다.
압력 단위: kgf/cm², psi, bar 등이 있다. dyne은 힘의 단위이다.

펌프 및 탱크 관리

기어 모터 특징: 구조가 간단하고 가혹 조건에 강하며 이물질에 의한 고장률이 낮다. 단, 베어링 하중이 커서 수명이 짧다.
피스톤 펌프 특징: 효율이 높고 고속/고압에 적용 가능하다. 단, 흡입 능력이 작다는 단점이 있다.
유압 펌프 작동유 유출 조치: 하우징에 균열이 발생하면 패킹 교체가 아니라 하우징 본체 자체를 교체해야 한다.
유압 탱크 구비 조건:
- 적당한 크기의 주유구 및 스트레이너를 설치해야 한다.
- 드레인(배출 밸브) 및 유면계를 설치해야 한다.
- 오일 냉각을 위한 냉각기는 필요하지만, 클러치를 설치하는 것은 탱크 구비 조건과 무관하다.

4. 전기 장치 및 안전 수칙

전기 장치

건설기계 충전 장치: 3상 교류 발전기를 가장 많이 사용한다.
교류 발전기 구성: 스테이터 코일, 로터, 다이오드가 있다. 마그네틱 스위치(솔레노이드)는 시동 장치에 속한다.
스타트 릴레이 목적: 엔진 시동, 키 스위치 보호, 충분한 크랭킹 속도 유지. 축전지 충전과는 관계가 없다.
다이오드 냉각 장치: 히트싱크를 사용하여 내부 열을 흡수 및 방출한다.
실드 빔 전조등: 렌즈와 반사경이 밀봉되어 있으므로 밝기가 흐릴 때 전조등 전체를 교환해야 한다.
전조등 구성 요소: 퓨즈, 디머 스위치, 라이트 스위치. 클러치판은 동력 전달 장치이다.

안전 및 법규

가스 용접 용기 색상: 산소 용기는 녹색이다. (아세틸렌: 황색, 액화탄산가스: 청색)
액슬 허브 오일 교환: 오일 배출은 6시 방향, 오일 주입은 9시 방향이다.
벨트 설치: 풀리의 회전을 중지시킨 상태에서 걸어야 안전하다.
경사지 운반 (적재물 적재 시): 기어를 저속으로 변속하고 후진으로 내려오는 것이 가장 안전하다.
수신호 (수평 팔, 손바닥 아래, 앞뒤 왕복): 멈춤을 지령하는 내용이다.
조정 렌치 안전 수칙: 볼트 머리나 너트에 꼭 맞게 끼우고, 잡아당기면서 작업한다.
접선 물림점 (위험성): 회전하는 기계 요소의 물림점으로, V벨트, 체인벨트, 기어와 랙에 존재한다. 커플링은 축 결합 장치이므로 관련이 적다.
운반 작업 안전: 인력 운반 시 무리한 자세로 장시간 취급하지 않도록 해야 한다.
자연 발화 조건: 발열량이 크고, 주위 온도가 높으며, 착화점이 낮고, 표면적이 넓을 때 일어나기 쉽다.
작업장 안전 수칙: 기계의 청소나 손질은 운전을 정지시킨 후 실시한다. 공구는 사용할 때 기름을 닦고 사용해야 안전하다.

건설 기계 관리 법규

3톤 미만 지게차 조종 교육 시간: 이론 6시간, 실습 6시간이다.
도로 교통법 (노면 결빙 시): 최고 속도의 **50/100 (50%)**을 줄인 속도로 운행해야 한다.
건설 기계 방치 처벌: 1년 이하의 징역 또는 1,000만원 이하의 벌금이 부과된다.
형식 신고 면제 대상: 연구개발 목적 또는 수출 목적으로 제작하려는 자.
면허 취소 시 반납 기한: 사유 발생일로부터 10일 이내에 면허증을 반납해야 한다.
등록 말소 사유: 폐기, 수출, 교육/연구 목적 사용 등. 장기간 운행하지 않는 것은 직권 말소 사유가 아니다.
건설 기계 정비업: 분해, 조립, 부품의 가공 제작, 교체 등을 주 사업으로 한다.

안전 보건 표지

색채와 용도:
- 빨간색: 금지, 경고
- 노란색: 경고 (위험)
- 파란색: 지시
- 녹색: 안내

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