로더운전기능사 필기시험 13회 핵심요약노트 및 실전테스트

   

📝 로더운전기능사 필기시험 13회 핵심 요약노트





아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.


실전테스트를 바로 하실 분은 

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1. 건설기계 관리 법규 및 안전

건설기계 관리 법규 및 안전에 관련된 핵심 사항은 다음과 같습니다.


  • 특별표지판 부착 대상은 길이가 16.7m를 초과해야 대형건설기계에 속합니다. (15m인 경우는 해당되지 않습니다.)

  • 구조 변경 불가 범위에는 건설기계의 기종 변경, 규격 증가, 그리고 적재함 용량 증가가 포함됩니다.

  • 운전 면허 처분 기준에 따라 운전자가 조종 중 고의로 인명피해를 입혔을 경우에는 면허 취소 처분을 받게 됩니다.

  • 건설기계 등록번호표에는 등록관청, 용도, 기종 및 등록번호를 표시해야 하며, 장비 연식은 표시하지 않습니다.

  • 수시 검사 대상은 성능이 불량하거나 사고가 자주 발생하는 건설기계의 안전성 점검을 위해 실시됩니다.

  • 임시 운행 기간은 신개발 시험/연구 목적 운행을 제외하고는 15일 이내입니다.

  • 벌칙 사항으로 면허 취소 또는 효력 정지 처분 후에도 건설기계를 계속 조종할 시 1년 이하의 징역 또는 1,000만원 이하의 벌금에 처해집니다.

  • 건설기계사업 등록시장, 군수 또는 구청장에게 해야 합니다.

  • 소형 건설기계 범위에는 5톤 미만 로더가 해당됩니다.

  • 15km/h 미만 건설기계의 조명은 번호등은 갖추지 않아도 되지만, 전조등, 제동등, 후부반사판 등은 갖춰야 합니다.



2. 디젤 엔진 및 전기 장치


A. 엔진 작동 및 구성 요소

  • 4행정 엔진 사이클: 1사이클을 완료할 때 크랭크축은 2회전 합니다. (흡기, 압축, 연소, 배기의 행정)

  • 엔진오일 연소실 유입 주된 이유: 피스톤링 마모입니다. (실린더 벽 마모 포함)

  • 연소실 형식 비교:

    • 직접분사실식: 연료 소비율이 낮으며, 연소 압력이 가장 높습니다.

    • 예연소실식/와류실식: 연소 압력이 비교적 낮고 소음이 적습니다.

  • 커먼레일 시스템 출력 요소: 연료 분사를 제어하는 인젝터입니다.


B. 전기 및 예열 장치

  • 기동 전동기 구성품: 자력선(전자석)을 형성하는 것은 계자코일입니다.

  • 축전지 전해액: 묽은황산입니다. (양극판: 과산화납, 음극판: 해면상납)

  • 교류 발전기 다이오드 역할: 교류를 직류로 정류하고, 역류를 방지합니다.

  • 실드형 예열플러그: 코일형에 비해 내구성이 높고(기계적 강도/부식에 강함), 발열량과 열용량이 큽니다. 하나가 단선되어도 나머지는 작동됩니다.


C. 냉각 및 연료 장치

  • 라디에이터 효율 조건: 단위 면적당 방열량이 커야 하며, 공기 흐름 저항이 적어야 냉각 효율이 높습니다.

  • 디젤 연료여과기 오버플로밸브 기능: 연료 필터 보호, 공급 펌프 소음 방지, 연료 계통의 공기 배출 작용을 합니다. (인젝터의 연료 분사 시기를 제어하지는 않습니다.)



3. 유압 장치 원리 및 부품


A. 유압 원리 및 현상

  • 유압 장치 정의: 오일의 유체에너지를 이용하여 기계적인 일을 하는 것입니다.

  • 제동 유압장치 작동 원리: 파스칼의 원리에 바탕을 둡니다. (압력은 손실 없이 전달)

  • 캐비테이션 현상: 유압이 진공에 가까워져 기포가 생기고, 이로 인해 국부적인 고압이나 소음이 발생하는 현상입니다.

  • 점도의 영향: 점도가 너무 낮으면 오일 누설 증가, 펌프 효율 저하, 유압 회로 내 압력 저하가 발생합니다. (시동 저항은 점도가 높을 때 증가합니다.)


B. 유압 부품 및 밸브

  • 방향 제어 밸브: 유체의 흐름 방향을 변환하거나 한쪽으로 허용하며, 액추에이터의 작동 방향을 바꿉니다. (액추에이터의 속도 제어는 유량 제어 밸브의 기능입니다.)

  • 카운터밸런스밸브: 자체 중량에 의한 자유 낙하를 방지하기 위하여 회로에 배압을 유지하는 압력 제어 밸브입니다.

  • 무부하 밸브: 펌프를 무부하 상태로 작동시켜 동력 손실을 줄이는 밸브입니다.

  • 유압 에너지 저장/충격 흡수: **축압기(어큐뮬레이터)**가 이용됩니다.

  • 유압 오일 불순물 제거: 필터와 스트레이너를 사용합니다.

  • 유압 모터 종류: 기어형, 베인형, 피스톤형, 플런저형 등이 있으며, 터빈형은 해당되지 않습니다.

  • 기어 모터의 특성 (주의): 구조가 간단하고 저렴하나, 내부 누설이 많아 효율이 낮고 수명이 짧습니다.

  • 오일 실(Seal) O링 조건: 압축 변형이 적어야 오일 누설을 방지할 수 있습니다.

  • 움직이는 연결관: 작동 및 움직임이 있는 곳의 연결관으로는 플렉시블 호스가 적합합니다.


C. 유압 장치 점검

  • 일상 점검 방법: 오일량 점검 및 필터의 교환이 가장 중요합니다.

  • 펌프 소음 발생 원인 (주의): 펌프 축 편심 오차, 흡입관 공기 유입, 스트레이너 막힘 등 흡입 불량이 주원인입니다. (릴리프밸브 오일 배출은 압력 저하의 원인입니다.)

  • 펌프 오일 토출 불량 원인: 오일탱크 유면 낮음, 흡입관 공기 유입, 오일 부족 등이 원인입니다. (토출 측 배관 볼트 이완은 누설의 원인이 됩니다.)



4. 안전 수칙 및 작업 일반


A. 안전 및 화재 대책

  • 감전 사고 방지 설비: 접지설비가 가장 중요합니다.

  • 유류 화재(B급 화재) 부적절 소화 방법: 다량의 물을 부어 끄는 것은 부적절합니다. (기름이 확산됨)

  • 소화 작업의 기본 요소: 가연 물질 제거, 산소 차단, 점화원 제거입니다. (연료를 기화시키는 것은 위험을 증가시킵니다.)

  • 밀폐 공간 엔진 가동 시 주의 사항: 배출가스 중독을 가장 주의해야 합니다.

  • 소화 설비 선택 고려 사항: 작업의 성질, 화재의 성질, 작업장의 환경입니다. (작업자의 성격은 고려 사항이 아닙니다.)

  • 가스 용접 호스 색: 산소 용 호스는 녹색입니다.


B. 공구 사용 및 정비

  • 벨트 교체 작업 상태: 엔진은 반드시 정지상태여야 합니다.

  • 해머 작업 시 주의: 해머는 처음과 마지막에는 힘을 많이 가하지 않고, 작업에 알맞은 무게를 사용해야 합니다.

  • 드라이버 사용 시 주의: 전기 작업 시 자루는 비전도체 재료로 되어 있는 것을 사용해야 합니다. 날 끝의 홈 폭과 깊이가 같은 것을 사용하고, 공작물을 바이스 등으로 고정하고 사용해야 합니다.

  • 화재/폭발 위험 작업장: 화기, 인화성 물질, 점화원이 될 수 있는 기재 사용은 금지해야 합니다. (불연성 재료는 사용해야 합니다.)

  • 진동 장해 예방 대책: 저진동 공구 사용, 업무 자동화, 방진 장갑/귀마개 착용입니다. (실외 작업은 직접적인 예방 대책이 아닙니다.)



5. 로더 작업 장치 및 방법


A. 로더 작업 장치

  • 붐 킥아웃 장치 기능: 붐이 일정 높이에 오르면 자동으로 멈추어 작업 능률과 안전성을 향상시키는 기능입니다.

  • 타이어식 주행 불가 점검 사항: 변속 장치, 유니버설 조인트, 주차 브레이크 잠김 여부 등을 점검합니다. (타이로드 엔드는 조향 계통의 이상 마모/핸들 흔들림과 관련됩니다.)

  • 타이어식 로더 차동기 고정 장점: 좌우 바퀴의 회전을 일정하게 하여 연약한 지반에서 작업이 유리합니다.


B. 로더 작업 방법

  • 토사 깎기 작업 버킷 각도: 버킷과 지면이 수평으로 나란하게 또는 약 5º 정도 전경시킨 각이 가장 효과적입니다.

  • 지면 고르기 작업 회전각: 한번의 고르기를 마친 후 장비를 45º 회전시켜서 반복하는 것이 가장 좋습니다.

  • 상차 작업 방법: 직후진법(I형), 90º 회전법(T형), V형 상차법(45º 상차법)이 있습니다. (좌우 옆으로 진입방법(N형)은 해당되지 않습니다.)

  • 로더 이동 시 버킷 높이: 버킷을 완전히 복귀시킨 후 지면에서 약 60cm 정도로 유지하고 주행해야 합니다.

  • 시간당 작업량 증대 방법 (주의): 굴착 작업이 수반되지 않을 때에는 주행 속도가 빠른 타이어식 로더를 사용해야 합니다. (무한궤도식은 굴착 작업에 유리)


C. 무한궤도식 로더 정비

  • 하부 구동 장치 점검: 트랙 슈의 마모, 스프로킷 균열 등을 확인하고 교환해야 합니다.

  • 트랙 장력: 트랙의 장력이 느슨하면 그리스를 주입하여 조절하고, 너무 팽팽하면 부품 조기 마모 및 벗겨짐 위험이 있으므로 반드시 조정해야 합니다.







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