지게차운전기능사 필기시험 3회 핵심요약노트 및 실전테스트

📝 지게차운전기능사 필기시험 3회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

본 글 최하단에

실전테스트를 하시면 됩니다.

1. 기관(엔진) 및 냉각장치

1-1. 엔진의 기본 및 작동 원리

엔진의 기능: 열에너지를 기계적 동력 에너지로 변환시켜 주는 장치입니다.
4행정 기관 오일 펌프: 주로 로터리식과 기어식이 사용됩니다.
크랭크축의 비틀림 진동: 크랭크축이 길수록, 회전 부분의 질량이 클수록, 각 실린더의 회전력 변동이 클수록 커지며, 강성(변형에 저항하는 정도)이 작을수록 커집니다.
윤활유의 기능: 마찰 감소 및 마모 방지, 밀봉 작용, 냉각 작용, 세척 작용, 방청 작용 등이 있습니다. (마찰 증대, 수분 흡수는 오답)
RPM: 분당 엔진회전수(Revolutions Per Minute)를 의미합니다.

1-2. 디젤 기관 및 연료 장치

디젤 노킹: 발생 시 연소실 온도 상승, 출력 저하, 엔진 손상 등의 영향을 미치지만, 배기가스 온도 상승은 주된 영향이 아닙니다.
디젤 연료 공급: 노즐로 연료를 안개와 같이 분사하여 연소실에 공급합니다.
압축 압력 저하 원인: 가장 큰 원인은 피스톤 링의 마모입니다.
진동 원인 (디젤): 분사 시기, 분사량, 분사 압력의 불균형, 실린더별 분사 간격의 불균형 등이 있습니다. 프로펠러 샤프트의 불균형은 동력 전달 계통의 문제로 엔진 자체 진동 원인은 아닙니다.
2행정 디젤기관 소기방식: 루프 소기식, 횡단 소기식, 단류 소기식이 있습니다.

1-3. 냉각 및 과열 관리

수랭식 냉각 방식: 자연 순환식과 **강제 순환식(압력 순환식 또는 밀봉 압력식)**이 있습니다. (진공 순환식은 해당하지 않음)
압력식 라디에이터 캡:
- 냉각장치 내부 압력이 부압이 되면 진공 밸브가 열려 외부 공기를 흡입합니다.
- 냉각장치 내부 압력이 규정보다 높을 때 압력 밸브가 열립니다.
수온 조절기(서모스탯) 종류: 벨로즈 형식, 펠릿 형식, 바이메탈 형식이 있습니다.
과열 시 조치: 온도 게이지가 'H' 위치에 근접되면 작업을 중단하고 냉각수 계통을 점검해야 합니다. (냉각수 경고등 점등 시에도 동일 조치)

2. 전기 장치

2-1. 축전지 (배터리)

전해액 제조: 증류수에 황산을 조금씩 부으면서 잘 젓는 것이 올바른 방법입니다. (황산에 물을 부으면 폭발 위험)
터미널 식별: (+)극이 (-)극보다 더 굵으며, (+)극과 (-)극의 표시 및 색(적색/흑색)으로 구분합니다. 터미널의 요철로 구분하지 않습니다.

2-2. 발전기 및 회로

전기자 철심 제작: 철심을 얇은 철판(0.35~1.0mm)으로 절연하여 겹치는 이유는 맴돌이 전류(Eddy Current)를 감소시키기 위함입니다.
교류 발전기 다이오드 보호: 콘덴서가 높은 전압으로부터 다이오드를 보호하는 역할을 합니다.
전조등 회로: 좌우측 전조등은 병렬 연결을 사용하여 한쪽이 끊어져도 다른 쪽이 작동하도록 합니다.
기동 회로 전압 강하: 전력 공급선의 전압 강하는 0.2V 이하일 때 정상입니다.

2-3. 등화 장치

전조등 구성품: 전구, 렌즈, 반사경 등이며, **플래셔 유닛(점멸기)**은 방향지시등이나 비상등에 사용됩니다.
야간 등화: 자동차는 전조등, 차폭등, 미등 외에 번호등과 실내조명등(승합자동차 등)이 필요합니다.

3. 동력 전달 및 유압 장치

3-1. 동력 전달 계통

변속기의 필요성: 기관의 회전력 증대, 장비의 후진, 시동 시 장비를 무부하 상태로 만들기 위함입니다. 환향(방향 전환)과는 관계가 없습니다.
토크 컨버터 (회전 변환기): 터빈의 회전속도/펌프의 회전속도 = 0 일 때를 **스톨 포인트(Stall Point)**라고 하며, 이때 회전력이 최댓값이 됩니다.
변속기 이상음: 기어 백래시 과다, 오일 부족, 베어링 마모 등이 원인이며, 웜과 웜기어는 조향 장치 구성품으로 변속기와는 무관합니다.

3-2. 유압 펌프 및 모터

베인 펌프: 토크가 안정되어 소음이 적고, 싱글형과 더블형이 있으며, 평형형과 불평형형으로 구분됩니다. 1단 고정으로 설계되지 않고 2단 또는 복합펌프 형태로도 사용됩니다.
레이디얼형 플런저 모터: 플런저가 구동축의 직각방향으로 설치되어 있는 유압 모터입니다. (엑시얼형은 축 방향)

3-3. 유압 밸브 및 실린더

유압 밸브의 역할: 일의 방향 변환, 속도 제어, 크기 조정입니다. 일의 관성 제어는 역할이 아닙니다.
시퀀스 밸브 (Sequence Valve): 순차 작동 밸브라고도 하며, 유압 실린더를 일정한 순서로 순차 작동시킬 때 사용합니다.
릴리프 밸브와 채터링: 릴리프 밸브의 스프링 장력이 약화될 때 볼이 밸브 시트를 때려 소음을 내는 채터링 현상이 발생할 수 있습니다.
틸트 록 밸브 (Tilt Lock Valve): 대형 지게차에서 시동이 정지되었을 때 마스트가 돌발적으로 전방으로 기울어지는 것을 막아 마스트의 상태를 유지합니다.
유압 실린더 종류: 단동 실린더 (램형), 복동 실린더 (싱글로드형, 더블로드형) 등이 있으며, 배플형은 오일 팬의 안전판을 의미합니다.

3-4. 유압 작동유 및 탱크

유압 작동유의 점도: 점도가 지나치게 낮으면 유압 실린더의 속도가 늦어집니다.
유압 기기의 단점: 에너지 손실이 많고, 오일 누설 및 화재 위험, 온도 변화에 따른 점도 변화(작동 속도 변화) 등이 있습니다.
작동유 탱크 역할: 작동유 저장, 오일 내 이물질 침전, 유온 적정 유지입니다. 유압을 적정하게 유지하는 역할은 유압 밸브의 기능입니다.

4. 건설기계 관리 및 안전 법규

4-1. 검사 및 면허

지게차 정기 검사: 1톤 이상 지게차의 정기검사 유효기간은 2년마다 받습니다.
정기 검사 불합격 시 정비 명령 기간: 6개월 이내입니다.
정기 검사 통지: 검사 신청을 받은 대행자는 5일 이내에 검사 일시 및 장소를 통지해야 합니다.
출장 검사 허용 조건: 너비가 2.5m를 초과하는 건설기계, 최고 속도 시속 35km 미만, 자체 중량 40톤 초과 또는 축중 10톤 초과하는 건설기계 등이 해당됩니다. (너비 2.0m 초과는 오답)
면허 취소 사유: 면허의 효력정지 기간 중 건설기계를 조종한 경우에 해당됩니다.

4-2. 도로 교통 및 안전 수칙

음주 운전 기준: 술에 취한 상태의 기준은 혈중알코올농도 0.03% 이상인 경우입니다.
진로 변경 금지: 특별히 진로 변경이 금지된 곳에서는 주행 중 차마의 진로를 변경해서는 안 됩니다.
연료 주입구 위치: 연료 주입구는 배기관의 끝으로부터 30cm 이상 떨어져 설치해야 합니다.

4-3. 지게차 운반 및 주차 수칙

화물 취급 방법:
- 운반물을 적재하여 경사지를 주행할 때는 짐이 언덕 위로 향하도록 합니다.
- 운반 중 마스트는 뒤로 약 6도 정도 경사시킵니다.
- 주행 시 포크는 지면에서 가능한 한 낮게 (약 20~30cm 정도) 올려 주행해야 합니다. (80cm는 너무 높음)
주차 시 포크 위치: 주차 시에는 포크를 지면에 완전히 내려놓아야 합니다.
후진 시 주의사항: 후진하기 전에 사람이나 장애물 등을 확인해야 합니다.

4-4. 산업 안전 및 보호구

산업재해 요인 (물적 요인): 불안전한 조명, 불안전한 환경, 방호 장치의 결함 등은 물적 요인에 해당합니다.
중대 재해 (산업안전보건법):
- 사망자 1명 이상 발생한 재해
- 3개월 이상의 요양이 필요한 부상자가 동시에 2명 이상 발생한 재해
- 부상자 또는 직업성 질병자가 동시에 10명 이상 발생한 재해
근로 불능 상해 (ILO): 응급조치 상해는 1일 미만 치료 후 정상 작업에 복귀할 수 있는 정도의 상해를 의미합니다.
안전표지 색채 및 용도:
- 파란색: 지시
- 녹색: 안내 (녹십자표지, 응급구호표지, 비상구 등)
- 노란색: 경고 (위험 및 경고는 노란색이 기본입니다.)
- 빨간색: 금지, 경고 (화재)
- 출입금지는 규제표지에 속합니다.
전기 화재 소화기: 이산화탄소 소화기가 질식 및 냉각 작용으로 적합합니다.
가스 누설 검사: 가장 안전하고 좋은 방법은 비눗물을 사용하는 것입니다.
수공구 사용: 해머의 사용면이 넓고 얇아진 것, 쐐기가 없는 것 등은 사용하지 않아야 합니다.
연삭기 안전 수칙: 숫돌과 받침대 간격은 3mm 이내로 유지해야 합니다.

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