초경량비행장치(드론) 필기시험 3회 핵심요약노트 및 실전테스트

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📝 초경량비행장치(드론) 필기시험 3회 핵심 요약노트





아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.


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1. 항공법규 및 행정사항 (필수 암기)


비행 환경 및 신고

  • 항공장애 표시등 및 주간표지 설치 기준: 지표 또는 수평면으로부터 150m 이상인 장애물

  • 초경량비행장치 신고 및 말소:

    • 기체 신고 주체: 한국교통안전공단 이사장

    • 멸실 등의 사유로 신고 말소 시, 사유 발생일로부터 15일 이내에 한국교통안전공단 이사장에게 제출해야 합니다.

  • 운용 시간: 일출부터 일몰까지 (야간 비행 불가)


자격 및 교육

  • 조종자 1종 자격 응시 최소 연령: 만 14세 이상

  • 전문교육기관 지도조종자 최소 비행시간: 100시간

  • 비행제한 구역 비행 승인 주체: 국토교통부장관


안전성 인증 및 과태료

  • 안전성 인증 대상: 25kg 초과 기체

  • 안전성 인증 유효기간: 1년 (매년 받아야 함)

  • 비영리 목적 초경량장치 유효기간: 2년

  • 최대 과태료 부과 항목 (500만원): 안전성 인증을 받지 않고 비행한 자


항공 정보 및 국제법

  • 우리나라 항공법의 기본이 되는 국제법: 국제 민간항공조약과 같은 조약의 부속서

  • 항공법의 목적: 항공기의 안전한 항행과 항공운송사업의 질서 확립

  • NOTAM (노탐): 항공시설, 업무, 위험요소의 설치/운영상태 및 변경에 관한 정보를 수록하여 항공 종사자들에게 배포하는 공고문입니다. 유효기간은 3개월입니다.


동력 비행장치 (Light Sport Aircraft, LSA) 기준

  • 연료 제외 무게: 115kg 이하



2. 비행 원리 및 비행이론


작용하는 힘의 관계

  • 전진비행 시 힘의 형식: 추력 > 항력

  • 등속도 수평비행 시 힘의 조건: 추력 = 항력, 양력 = 무게

  • 가속도: 움직이는 기체가 뒤에서 밀어주는 구간의 힘의 영향으로 속도가 상승할 때 작용하는 힘입니다.

  • 양력: 공기의 흐름을 이용하여 상승하는 힘입니다.

  • 추력: 기체의 이동방향으로 작용하는 힘입니다.

  • 항력: 기체 이동방향의 반대 방향으로 작용하는 힘입니다.


회전익 및 날개 이론

  • 전이 양력 (Translational Lift): 회전익 비행장치가 호버링(제자리 비행) 상태로부터 전진비행으로 바뀌는 과도적인 상태에서 발생하는 새로운 형태의 양력입니다.

  • 공력 중심 (Aerodynamic Center): 받음각의 변화를 주어도 기수를 올리고 내리는 피칭모멘트의 값이 받음각에 관계없이 일정한 지점을 말합니다.

  • 날개 종횡비 (Aspect Ratio) 증가 시 현상: 실속이 감소합니다. (활공 성능이 좋아지고 유도항력은 감소합니다.)



3. 기상학의 이해


대기권 및 기상 현상

  • 기상 현상 발생 대기권: 대류권

  • 대류권의 특징: 고도가 상승할수록 온도가 강하되는 층입니다. (100m당 약 0.6ºC 하강)

  • 바람의 근본적인 원인: 태양의 복사 에너지 불균형 (이 불균형으로 바람이 발생합니다.)

  • 강우가 예상되는 수직 발달 구름: CU (적운)


안개 (Fog)

  • 안개 발생 적합 조건 (아닌 것): 강한 난류가 존재할 것 (안정된 대기, 냉각 작용, 약한 바람 등이 적합 조건입니다.)

  • 복사 안개: 바람이 없거나 미풍, 맑은 하늘, 높은 상대습도 조건에서 야간/새벽에 지표 냉각으로 형성되는 안개입니다.

  • 뇌우 (Thunderstorm) 동반 현상 (아닌 것): 안개 (뇌우는 하강기류, 우박, 번개, 폭우 등을 동반하며 안개가 발생하기 어렵습니다.)


착빙 (Icing)

  • 맑은 착빙 (Clear Icing): 물방울이 표면에 부딪치면서 수막이 천천히 얼어붙어 투명하고 단단한 얼음이 되는 현상입니다. (0~-10ºC 기온, 큰 입자의 과냉각 물방울)

  • 착빙의 영향: 양력을 감소시키고 무게를 증가시키며 추진력을 감소시킵니다. (양력 증가 아님)

  • 착빙 발생 부위: 날개뿐만 아니라 Carburetor, Pitot관 등에도 생길 수 있습니다.


기단 (Air Mass)

  • 양쯔강 기단: 주로 봄과 가을에 이동성 고기압과 함께 동진해 와서 따뜻하고 건조한 일기를 나타냅니다.

  • 오호츠크해 기단: 해양성 기단으로 습기를 함유하고 비교적 찬 공기 특성을 지니며, 늦봄/초여름에 높새바람과 장마전선을 동반합니다.

  • 적도 기단: 매우 습하고 더우며 주로 여름(7~8월)에 태풍과 함께 한반도 상공으로 이동하는 고온다습한 기류입니다.


기상 보고

  • METAR 보고서 풍향 기준: 진북 (True North)



4. 비행장치 안전 및 점검

배터리 관리 (리튬폴리머)

  • 부적절한 취급/보관: 배터리가 부풀거나 손상된 상태일 경우 수리하여 사용한다 (❌ 수리 불가, 폐기해야 함)

  • 폐기 방법: 소금물에 하루 동안 담가놓아 발전시킨 뒤 폐기합니다.

  • 사용 온도 범위: -10ºC ~ 40ºC

  • 부적절한 보관: 추운 겨울에 화로나 전열기 주변처럼 뜨거운 장소에 보관할 것 (❌ 고온 보관 금지, 22~28ºC 권장)

정비 및 점검

  • 비행 후 기체 점검사항 (옳지 않은 것): 남은 연료가 있을 경우 호버링 비행하여 모두 소모시킨다 (❌ 남은 연료는 다음에 재사용 가능)

  • 머플러 (소음기):

    • 소음 발생을 억제합니다.

    • 동력용 엔진의 배기구에 결합되며 엔진의 발열을 감소시키는 역할도 합니다.

    • 비행 직후 많은 열을 발생시켜 주의가 필요합니다.

  • 연료 여과기 (Fuel Filter): 연료가 엔진에 도달하기 전에 연료의 습기나 이물질을 제거하는 역할을 합니다.







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