굴착기운전기능사 필기시험 4회 핵심요약노트 및 실전테스트

📝 굴착기운전기능사 필기시험 4회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

본 글 최하단에

실전테스트를 하시면 됩니다.

1. 기관(엔진) 및 전기장치 핵심 정리

냉각 및 윤활 시스템

기관 과열 원인 및 점검:
- 주요 원인은 냉각수 부족, 라디에이터 코어 막힘 등 냉각 계통 이상입니다. 엔진오일 양 과다는 직접적인 과열의 주원인이 아닙니다.
- 기관 과열 시 가장 먼저 냉각수의 양을 점검해야 합니다.
- 수온 조절기(써모스탯): 열림 온도가 낮을 경우, 냉각수가 과냉(너무 차가워짐)되어 엔진의 워밍업 시간이 길어집니다.
엔진오일 관리:
- 점도: 겨울철에는 기온이 낮아 유동성이 떨어지므로, 여름철보다 점도가 낮은 오일을 사용해야 시동이 용이합니다.
- 오일량 점검: 엔진오일 양은 기관이 정지된 상태에서 오일이 크랭크실에 안착되었을 때 측정하는 것이 정확합니다.
피스톤링의 4대 작용:
- 기밀 작용, 오일 제어 작용, 열 전도 작용이 주요 역할입니다. 완전연소 억제 작용은 틀린 설명입니다.

연료 및 시동 시스템

겨울철 연료탱크: 연료탱크를 가득 채우는 가장 주된 이유는 탱크 내부에 공기 중의 수분이 응축되어 물이 생기는 것을 방지하기 위함입니다.
건식 공기청정기: 여과 효율이 좋고 구조가 간단하지만, 여과망을 세척하여 재사용할 수 없습니다.
디젤 연료 공급 불량: 연료 파이프 손상, 연료 필터 막힘, 연료탱크 내 오물 과다 등이 시동 꺼짐의 원인입니다. 프라이밍 펌프 고장은 공기 빼기 불량을 유발할 뿐입니다.

전기장치

발전기 조정기: AC(교류) 발전기와 DC(직류) 발전기 모두 전압 조정기를 공통으로 가지고 있습니다.

2. 유압 장치 및 동력 전달 장치

유압 시스템 기본 원리

파스칼의 원리: 밀폐된 용기 내의 유체 일부에 가해진 압력은 유체 각 부분에 동시에 같은 크기로 전달됩니다. 유체의 압력은 모든 면에 대하여 직각으로 작용합니다.
유압 작동유 구비 조건:
- 점도 변화가 적어야 합니다.
- 발화점이 높아야 합니다.
- 비압축성이며 거품이 적고 산화 안정성이 커야 합니다.
유압 작동유 문제:
- 점도가 높을 때: 관내 마찰 손실, 동력 손실 증가 및 열 발생의 원인이 되며, 유압이 낮아지지는 않습니다.
- 과열 원인: 유압 오일량 부족, 오일 점도가 너무 높음, 릴리프 밸브가 닫힌 상태로 고장 등이 주요 원인입니다.

유압 부품 및 밸브

최대 압력 제어 밸브: 회로의 압력을 일정하게 하거나 최고 압력을 규제하는 밸브는 릴리프 밸브입니다.
방향 제어 밸브: 유체의 흐름 방향을 제어하며 셔틀 밸브 등이 여기에 해당합니다.
회전 운동 장치: 유압 펌프에서 받은 압력 에너지를 회전 운동으로 변환하는 장치는 유압 모터입니다.
축압기 (어큐뮬레이터): 유압을 일시적으로 저장하거나 맥동을 흡수하는 역할을 합니다.

동력 전달 및 제동 장치

토크 컨버터: 펌프, 터빈, 스테이터의 상호 운동을 통해 회전력을 변환시킵니다.
윤활: 슬립이음이나 유니버셜 조인트 등 동력 전달축의 이음부 윤활에는 그리스를 주입하는 것이 가장 좋습니다.
브레이크 현상:
- 페이드 현상: 마찰열로 인해 제동이 잘 듣지 않는 현상.
- 베이퍼 록 (증기 폐쇄): 마찰열로 인해 파이프 내 브레이크 오일에 기포가 형성되어 제동이 불량해지는 현상.
공기 브레이크: 브레이크 챔버의 압축 공기는 캠을 작동시켜 브레이크 슈를 드럼에 밀착시켜 제동력을 얻게 합니다.

3. 하부 주행체 및 작업 장치

카운터 웨이트: 작업 시 안정 및 균형을 유지하고 임계 하중을 크게 하기 위해 장비 후미에 부착하는 무게추입니다.
무한궤도식 (트랙) 굴삭기:
- 프론트 아이들러: 트랙의 진로를 조정하면서 주행 방향으로 트랙을 유도합니다.
- 트랙 장력 조정: 스프로킷의 이상 마모를 방지하기 위해 트랙의 장력을 그리스를 주입하여 조정합니다.
- 트랙 벗겨짐 원인: 트랙의 장력이 느슨할 때, 고속 주행 중 급커브 시 벗겨지기 쉽습니다.
- 조향 (방향 전환): 주행 유압 모터가 좌우 트랙을 독립적으로 구동하여 조향이 이루어집니다.
- 피벗 턴: 한쪽 레버만 조작하여 한쪽 트랙을 구동하고 다른 쪽을 정지시켜 회전하는 방식입니다.

4. 안전 및 법규 사항

작업 안전 수칙

굴삭기 주행:
- 지면이 고르지 못한 곳은 저속으로 주행해야 합니다.
- 주행 시 버킷 높이는 약 30cm ~ 50cm를 유지합니다.
- 경사지 작업: 10도 이상 기울어진 곳에서는 가급적 작업하지 않도록 합니다.
- 선회 관성: 암석이나 토사를 고를 때 선회 관성을 이용하는 것은 안전사고 위험을 증가시키므로 피해야 합니다.
- 운전석 이탈: 기관을 정지시키고 이탈해야 합니다.
콘크리트관 매설 후 주행: 관 위로 흙을 충분히 쌓아 보호하고 서행으로 주행해야 합니다.
작업장 정리: 기름이 묻은 수건은 뚜껑이 있는 금속성 불연성 용기에 모아 보관하여 자연 발화를 방지해야 합니다.
보호구: 작업장에서 먼지 등으로 인해 착용해야 할 마스크는 방진 마스크입니다.
안전사고 원인: 대부분(88%)의 안전사고는 작업자 본인의 불안전한 행동에서 비롯됩니다.

교통 및 시설물 관련 법규

교차로 황색 등화: 정지선에 있거나 횡단보도가 있을 때에는 그 직전이나 교차로 직전에 정지선에 정지해야 합니다.
운행 안전 기준 초과 허가: 승차 인원, 적재 중량 등에 관해 안전 기준을 넘어 운전하고자 할 경우 출발지를 관할하는 경찰서장의 허가가 필요합니다.
전기 접지선 손상: 도로 굴착 중 전기 설비의 접지선이 손상되었을 때는 시설 관리자에게 연락 후 그 지시를 따라야 합니다.
도시가스 배관: 황색 보호판으로부터 30cm 이상 깊이에 도시가스 배관이 매설되어 있습니다.
전선로 주변 작업: 전선의 흔들림을 고려하여 바람이 불면 이격 거리를 증가시켜야 합니다.

면허 및 등록

제1종 대형면허 조종 가능: 노상안정기를 조종할 수 있습니다.
건설기계 등록: 소유자의 주소지 또는 사용본거지를 관할하는 특별시장, 광역시장, 도지사 등에게 신청합니다.
정기 검사: 정기 검사 유효기간 만료일 전후 30일 이내에 신청해야 합니다.
면허 취소 및 정지: 건설기계 조종 중 재산피해를 입힌 경우 재산 피해 금액 50만 원마다 면허 정지 1일(최대 90일)이 부과됩니다. 면허 취소된 경우 사유 발생일로부터 10일 이내에 면허증을 반납해야 합니다.
면허증 재발급: 면허증 손상으로 재발급 신청 시 손상된 해당 면허증을 첨부해야 합니다.

핵심포인트에 대한 공부가 되셨다면

아래에 실전테스트로 문제를 풀어보실까요~

스터디윤 유튜브 영상 문제풀이를 들으면서

문제를 풀어보실 수도 있습니다.

🎬 스터디윤 유튜브 문제 풀이영상

굴착기운전기능사 4회

"스터디윤닷컴 실전테스트(CBT)를 200% 활용하는 합격 비법! ✍️"

실전테스트를 마친 후,

틀린 문제를 그냥 지나치지 마세요.

틀린문제를 오답 노트에 직접 적으며

정리하는 과정이

합격을 결정짓는 핵심입니다.

아래 배너를 통해

스터디윤이 추천하는 '오답노트 세트'를

구매하시면

추가 비용 부담없이

'스터디윤 후원'도 하실 수 있습니다.

"이 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로, 이에 따른 일정액의 수수료를 제공받습니다."

이 블로그 검색