로더운전기능사 필기시험 6회 핵심요약노트 및 실전테스트

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📝 로더운전기능사 필기시험 6회 핵심 요약노트





아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.


실전테스트를 바로 하실 분은 

본 글 맨 하단으로 가시면 '실전테스트 바로가기' 링크를 통해 바로 넘어갈 수 있습니다.




1. 디젤 엔진 및 윤활/냉각 장치 (Engine, Lubrication, Cooling)


1.1. 엔진 부조 현상 및 원인

디젤 엔진이 부조(不調, 헌팅) 현상을 일으키는 주요 원인과 결과는 다음과 같습니다.

  • 원인: 인젝터(분사 노즐) 간 연료 분사량이 일정하지 않거나, 각 실린더에 공급되는 연료 분사량에 차이가 있을 때 발생합니다.

  • 결과:

    • 연소 폭발음의 차이가 발생하며 엔진은 부조를 일으킵니다.

    • 폭발력 불균형으로 인해 진동이 발생합니다.


1.2. 디젤 노크 방지 대책

디젤 엔진에서 노크(Knocking)를 방지하여 효율적인 연소를 유도하기 위한 방법입니다.

  • 착화성이 좋은 연료(세탄가가 높은 연료)를 사용합니다.

  • 연소실벽의 온도를 높게 유지합니다.

  • 압축비를 규정대로 높게 유지합니다. (가솔린 엔진과 반대)

  • 착화 지연 기간 중의 연료 분사량을 적게 합니다.


1.3. 윤활 및 냉각 계통 점검

  • 엔진오일 압력 과다: 윤활유 압력이 규정보다 높게 표시될 경우, **압력조절밸브(Relief Valve)**의 불량을 의심해야 합니다.

  • 오일 소비 증가: 피스톤과 실린더 사이의 간극이 너무 크거나 피스톤링이 마모되었을 때 엔진오일이 연소실로 상승하여 소비량이 증가합니다. 이 때 배기가스 색은 회백색을 띠게 됩니다.

  • 엔진 과열 원인: 팬 벨트의 느슨함, 라디에이터 코어 막힘, 냉각수 부족 등이 직접적인 원인입니다. (타이밍 체인의 헐거움은 밸브 개폐 시기에 영향을 줍니다.)

  • 라디에이터 캡 (압력식): 냉각장치 내부압력이 부압이 되면 진공밸브가 열려 외부 공기를 흡입하여 냉각 계통의 파손을 방지합니다.



2. 전기 장치 (Electrical System)


2.1. 시동 및 발전 계통

  • 거버너(Governor): 엔진의 부하 변화에 따라 연료 분사량을 자동적으로 가감하여 최고 회전속도를 일정하게 제어하는 장치입니다.

  • 시동 모터 불량 원인: 시동 스위치 접촉 불량, 배터리 단자 및 터미널 접촉 불량, 배터리 전압이 낮은 경우 등이 있습니다. (브러시가 정류자에 잘 밀착된 것은 정상 상태입니다.)

  • 전류계 지시침 (-): 엔진 정지 상태에서 전류계가 마이너스(-) 방향을 지시하는 것은 방전 상태를 의미하며, 전조등 점등, 누전, 엔진 예열장치 동작 등이 원인입니다. (발전기에서 축전지로 충전 시는 플러스(+) 방향입니다.)


2.2. 축전지 및 기타 장치

  • 전해액 제조: 황산과 증류수를 혼합하여 전해액을 만들 때는 반드시 황산을 증류수에 부어야 안전합니다. (반대로 하면 폭발 위험)

  • AC 발전기 전자석: AC 발전기(교류 발전기)에서 전류가 흐를 때 전자석이 되는 것은 **로터(Rotor)**입니다. (DC 발전기는 계자 철심)

  • 납산축전지 장기 방전: 오랫동안 방전 상태로 두면 극판이 **영구 황산납(설페이션)**이 되어 사용하지 못하게 됩니다.

  • 예열플러그(Glow Plug): 기온이 낮을 때 디젤 엔진의 시동을 돕기 위해 연소실 또는 예비 연소실을 가열하는 장치입니다.



3. 유압 장치 (Hydraulic System)


3.1. 유압 작동 원리 및 부품

  • 파스칼의 원리: 밀폐 용기 속의 유체 일부에 가해진 압력은 각 부분에 같은 세기로 전달된다는 원리입니다. 유압 장비의 동력 전달 원리입니다.

  • 유압 작동유 적정 온도: 유압 작동유의 적정 온도는 일반적으로 45~80ºC 사이입니다.

  • 역류 방지 및 잔류 압력 유지: 유압 회로에서 작동유의 역류를 방지하고 회로 내의 전류 압력을 유지하는 밸브는 **체크 밸브(Check Valve)**입니다.

  • 액추에이터 순서 작동: 여러 개의 액추에이터를 순서에 맞추어 작동시키기 위해 설치하는 밸브는 **시퀀스 밸브(Sequence Valve)**입니다.

  • 오일 탱크 배출: 오일 탱크 내의 오일을 전부 배출시킬 때 사용하는 것은 **드레인 플러그(Drain Plug)**입니다.


3.2. 유압 펌프 및 회로

  • 유압 상승/하강: 유압펌프의 압력 조절밸브(Relief Valve) 스프링 장력이 강하게 조절되면 유압이 높아지고, 약하면 유압이 낮아집니다.

  • 유압 실린더 작동 속도 저하 원인: 유압 실린더의 작동 속도가 느린 가장 적절한 원인은 유압회로 내에 유량이 부족할 때입니다. (릴리프 밸브 세팅 압력이 높으면 오히려 속도는 정상, 힘이 강해짐)

  • 기어식 유압 펌프 특징 (단점): 구조가 간단하고 오염에 비교적 강하지만, 누설이 쉽고 효율이 떨어지며 가변용량형 펌프로 제작하기 어렵습니다.

  • 유압 기본 회로: 유압의 기본 회로는 크게 오픈 회로, 클로즈 회로, 탠덤 회로로 분류됩니다.



4. 로더 작업 장치 및 조종 (Loader Mechanism & Operation)


4.1. 작업 장치 구조 및 관리

  • 작업 장치 실린더: 로더의 작업 장치(붐, 버킷)를 작동하게 하는 실린더 형식은 주로 복동식입니다. (단동식 아님)

  • 로더 규격: 로더의 규격은 표준 버킷의 **산적용량 ($m^3$)**으로 표시합니다.

  • 트랙 장력 조정: 무한궤도식 장비에서 트랙 장력이 느슨해졌을 때 팽팽하게 조정하는 것은 주로 그리스를 주입하여 조정하는 유압식 방식입니다.

  • 덤핑 클리어런스: 로더로 트럭에 적재할 때 덤핑 클리어런스는 적재함의 높이보다 충분히 높아야 합니다.


4.2. 굴착 및 적재 조종

  • 흙더미 작업: 제방이나 쌓여 있는 흙더미에서 작업할 때는 버킷의 날을 지면과 수평으로 나란하게 유지하는 것이 가장 좋습니다.

  • 흙 깎기 깊이 조정: 흙 깎기를 할 때 깎이는 깊이를 조정하려면 붐을 약간 상승시키거나 버킷을 복귀(후경)시켜야 합니다. (하강은 깊이가 깊어짐)

  • 굴착 후: 굴착 작업 시 토사를 가득 채웠을 때는 버킷을 뒤로 오므려(복귀) 큰 힘을 지탱하고 안전하게 운반해야 합니다.

  • 시동 전 안전 수칙: 로더 시동 시에는 붐, 버킷 레버, 변속기 등 모든 조종 장치를 반드시 중립에 두어야 합니다.



5. 안전 및 건설기계 관리 법규 (Safety & Laws)


5.1. 안전 수칙 및 재해 예방

  • 금지 표지판: 안전 표지판 중 적색 원형으로 만들어지는 것은 금지 표지입니다. (경고-노란 삼각형, 지시-파란 원형)

  • 작업장 복장: 일반 작업장에서의 안전 복장으로는 작업복, 안전모, 안전화가 필수입니다. 선글라스는 부적합합니다.

  • 전기 아크 용접: 눈 보호를 위해 차광용 안경을 선택해야 합니다.

  • 기름 걸레 처리: 기름 묻은 걸레는 한쪽에 쌓아 두지 않고, 반드시 뚜껑이 있는 불연성 용기에 담아 화재를 예방해야 합니다.

  • 연소의 3요소: 연소의 3요소는 가연성 물질, 산소, 점화원입니다. 질소는 연소에 관여하지 않습니다.


5.2. 건설기계 법규 및 관리

  • 면허 취소/효력정지 후 조종 벌칙: 면허가 취소되거나 효력 정지 처분을 받은 후에도 건설기계를 계속 조종한 자는 1년 이하의 징역 또는 1,000만원 이하의 벌금에 처해집니다.

  • 면허 취소 사유: 정기적성검사를 받지 않거나 불합격한 경우, 거짓이나 부정한 방법으로 면허를 받은 경우 등은 면허를 취소하여야 합니다.

  • 대형 건설기계 기준: 총중량 상태에서 축하중 10톤 초과, 총중량 40톤 초과에 해당하는 건설기계입니다.

  • 건설기계 정비시설 필수 사항: 오일 보충, 배터리 교환, 전구 교환 등은 일반적인 정비가 가능하지만, 유압장치 호스 교환과 같은 중요 부품 정비는 건설기계 정비시설을 갖춘 정비사업자만이 할 수 있습니다.

  • 임시운행 사유 (X): 정비 명령을 받은 건설기계가 정비공장과 검사소를 운행하는 것은 임시운행 사유에 해당하지 않습니다.

  • 연료 주입구 이격 거리: 연료 주입구는 배기관의 끝으로부터 30cm 이상 떨어져 설치해야 합니다.


5.3. 도로 및 지하시설 안전

  • 상수도-도시가스 이격 거리: 도시가스 배관 외면과 상수도관과의 최소 이격 거리는 30cm 이상입니다.

  • 도시가스 보호포 색상:

    • 저압: 황색

    • 중압 이상: 적색

  • 고압 전선로 안전 이격 거리: 건설기계와 전선로의 안전 이격 거리는 전압의 높이, 전선 굵기, 애자 수 등에 따라 달라지므로 일정하지 않습니다.

  • 전력 케이블 손상: 지하 매설된 전력 케이블의 피복이 손상되면 즉각 전력 공급이 차단되거나 부식 등으로 일정 시일 경과 후 중단될 수 있으므로 즉시 관련 기관에 통보해야 합니다.







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