물류관리사 필기시험 1회 3과목 핵심요약노트 및 실전테스트

📝 물류관리사 필기시험 1회 3과목 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

본 글 최하단에

실전테스트를 하시면 됩니다.

1. 국제물류의 환경 및 시스템

국제물류의 특징: 국내 물류 대비 긴 리드타임(Lead Time)이 특징이며, 국가 경쟁력과 물가 안정에 기여함. 국제 물동량은 지속적으로 증가하고 있음.
국제물류 동향: 선박 대형화에 따른 Post Panamax Crane 도입 및 항만 수심 증가. 국제 특송 업체들은 항공기 대형화를 추진하여 효율성을 높이고 있음. 물류 기능은 **통합물류(Integrated Logistics)**가 강조되며 개별적 수행 추세는 옳지 않음.
글로벌 소싱 이유: 비용 절감, 생산 기간 단축, 핵심 역량 집중, 조직 효율성 개선 등이 주된 목적임. (인력 증대는 주된 이유 아님)
허브 창고 시스템: 재고량 감축 및 보관비 절감 효과가 있음. 허브 창고 입지는 지리적 서비스 범위와 함께 수송의 편리성을 중요하게 고려함.
ICD (Inland Container Depot, 내륙 컨테이너 기지): 해상 컨테이너 화물의 내륙 운송 기지. 통관, 배송, 보관, 집화 등을 수행하며, 철도/도로 연계 복합 운송 거점 역할을 함.

2. 해상 운송 실무 및 조약

A. 선박 톤수 및 운임

총톤수(Gross Tonnage): 선박 내부의 총 용적. 등록세, 도선료 등 과세 기준이 됨.
순톤수(Net Tonnage): 화물의 수송에 직접 사용되는 용적. 톤세, 항세, 운하 통과료 등 부과 기준.
재화중량톤수(Dead Weight Tonnage, DWT): 선박의 최대 적재 능력.
부정기선(Tramp Service): 용선 계약에 의해 운송이 성립되며, 곡물, 광석 등 산화물(Bulk Cargo)이 주요 대상임. 완전 경쟁 운임을 적용함. (공표 운임은 정기선)
해상 운임 종류:
- Lumpsum freight: 화물 개수/중량/용적과 무관하게 선복(배 공간) 단위로 계산.
- Pro rate freight (비례 운임): 불가항력으로 항해 중단 시, 실제 운송된 거리에 따라 받는 운임.
용선 계약 조건:
- Running Laydays: 하역 개시일부터 종료일까지 우천, 파업 등을 불문하고 모든 일수를 정박 기간에 산입하는 조건.
- Demurrage: 초과 정박 일수에 대한 벌과금.
- Dispatch Money: 정박 기간 절약 시 선주가 용선자에게 지급하는 보수.

B. 운송 서류 및 책임

선하증권(B/L): 운송계약의 추정적 증거이자 화물에 대한 유통성 권리 증권임.
해상 화물 운송장(Sea Waybill): B/L과 달리 비유통성 증권이므로 운송 중 양도를 통한 화물 전매가 불가능함. 운송장 제출 없이 화물 인도가 가능함.
AWB (Air Waybill, 항공 화물 운송장): 유가 증권이 아닌 비유통성 화물 운송장임. 원본 2통(적색)은 수화인용임.
복합 운송 증권: 운송인뿐만 아니라 **복합 운송 주선인(Forwarder)**도 발행할 수 있으며, 화주에 대해 전 운송 구간의 전체적인 책임을 짐.

C. 국제 해상 기구

CMI (국제해사법위원회): 해사 관련 법규 통일화를 위해 창설된 민간 국제 기구. (UN 전문 기구 아님)
York-Antwerp Rules: 공동 해손(General Average)이 발생한 경우 이를 정산하기 위해 사용되는 국제 규칙.

3. 항공 운송 및 복합 운송

항공 운송의 특성: 야간 운송에 집중되는 경향이 있음. 신문, 잡지, 정기 간행물 등 판매 시기가 한정된 품목도 주요 대상임. 항공 화물 운송은 편도 운송 비중이 높음.
단위 탑재 방식 (ULD): 컨테이너, 파렛트, 이글루 등이 사용됨. 여객기에 탑재하는 벨리 카고(Belly Cargo)는 파렛트뿐만 아니라 다양한 단위 탑재 용기 활용이 가능함.
국제 복합 운송: 컨테이너 운송의 발달이 국제 복합 운송 발달의 계기가 되었음. 국가 간 두 가지 이상의 이질적인 운송 수단을 이용하여 운송함.

4. Incoterms 2020 및 관세법

A. Incoterms 2020의 핵심 의무

보험 조건 (ICC): 당사자 간 합의가 없는 경우,
- CIP: 매도인이 ICC (A) 조건으로 최대 부보해야 함.
- CIF: 매도인이 ICC (C) 조건으로 최소 부보해야 함.
양륙 의무 (Unloading):
- DPU (Delivered at Place Unloaded): 매도인이 지정 목적지에서 물품을 **양륙(Unload)**해야 함.
- DAP (Delivered at Place): 매도인이 운송 수단에서 양륙하지 않은 상태로 인도하며, 매수인이 양륙 의무를 부담함.
- FCA (운송인 인도): 매도인의 구내가 아닌 다른 장소에서 인도 시, 매도인은 도착하는 운송 수단으로부터 물품을 양륙할 의무가 없음.

B. 관세법상 규정

보세 운송: 보세 운송을 하려는 자는 관세청장이 정하는 바에 따라 세관장에게 신고해야 함. (대통령령으로 정하는 경우 승인 필요)
수출입 신고 생략/간소화 물품: 휴대품, 탁송품, 우편물, 관세가 면제되는 물품, 국제 운송용 컨테이너 등이 해당됨. (해외로 수출하는 운송 수단은 신고 생략 대상 아님)

C. 무역 분쟁

위부(Abandonment): 피보험자가 잔존물에 대한 권리를 보험자에게 이전하고 추정 전손 보험금을 청구하는 행위. 보험 목적물이 전멸하여 잔존물이 없는 경우에는 위부 통지가 필요 없음.
중재 (Arbitration): 중재 합의 당사자는 중재 절차 개시 전 또는 진행 중에 법원에 보전 처분을 신청할 수 있음.

핵심포인트에 대한 공부가 되셨다면

아래에 실전테스트로 문제를 풀어보실까요~

스터디윤 유튜브 영상 문제풀이를 들으면서

문제를 풀어보실 수도 있습니다.

🎬 스터디윤 유튜브 문제 풀이영상

물류관리사 1회 3과목

"스터디윤닷컴 실전테스트(CBT)를 200% 활용하는 합격 비법! ✍️"

실전테스트를 마친 후,

틀린 문제를 그냥 지나치지 마세요.

틀린문제를 오답 노트에 직접 적으며

정리하는 과정이

합격을 결정짓는 핵심입니다.

아래 배너를 통해

스터디윤이 추천하는 '오답노트 세트'를

구매하시면

추가 비용 부담없이

'스터디윤 후원'도 하실 수 있습니다.

"이 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로, 이에 따른 일정액의 수수료를 제공받습니다."

이 블로그 검색