로더운전기능사 필기시험 1회 핵심요약노트 및 실전테스트

 

📝 로더운전기능사 필기시험 1회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.

실전테스트를 바로 하실 분은 

본 글 맨 하단으로 가시면 '실전테스트 바로가기' 링크를 통해 바로 넘어갈 수 있습니다.

1. 디젤 엔진 및 작동 원리 (4행정 사이클)

디젤 엔진은 로더를 움직이는 심장입니다. 연소 과정과 윤활, 냉각 장치의 기본 원리를 정확히 이해해야 합니다.

엔진 성능 저하 및 고장 원인

• 배기 상태 불량 (배압 높을 때):

  • 엔진 과열이 발생하며, 냉각수 온도는 상승합니다. (온도 하강은 관련 없음)

  • 엔진 출력이 감소되고, 피스톤 운동을 방해합니다.

• 엔진 과열 원인:

  • 배기 계통의 막힘, 연료 혼합비가 너무 농후하게 분사됨, 점화 시기가 지나치게 늦게 조정됨.

  • 주의: 수온 조절기가 열린 채 고착되면 과열이 아닌 냉각수 온도 미상승의 원인이 됩니다.

• 밸브 간극:

  • 간극이 작을 때: 밸브가 완전히 닫히지 않아 열화 또는 실화가 발생할 수 있습니다.

  • 간극이 클 때: 소음이 발생합니다.

디젤 엔진 시스템별 핵심 사항

• 연소 과정: 디젤 엔진의 연소 과정은 착화지연기간 → 화염전파기간 → 직접연소기간 → 후기연소기간의 순서로 진행됩니다.

• 연료 계통: 응축액은 주로 겨울철에 많이 생기며, 이는 시동을 어렵게 하는 주된 원인입니다.

• 윤활 장치: 오일 여과기의 주요 역할은 오일에 포함된 불순물을 제거하는 것입니다.

• 윤활유 점도: 점도가 너무 높은 윤활유를 사용할 경우, 시동 시 필요 이상의 동력이 소모되어 기계 효율이 저하됩니다.

• 직접 분사식: 장점으로는 냉간 시동이 용이하고 구조가 간단하며 연료 소비율이 낮다는 점이 있습니다. 단점은 사용 연료 변화에 매우 민감하여 저질 연료 사용이 어렵다는 것입니다.

• 흡입 효율: **과급기(터보차저)**는 흡입 공기의 체적 효율을 높이기 위해 설치된 장치입니다.

• 연료 분사 진각: 연료 분사 진각 시에는 연료의 착화 능률을 고려해야 합니다.

냉각 장치

• 라디에이터 캡: 압력 밸브와 진공 밸브가 설치되어 있습니다.

  • 압력 밸브: 물의 비등점을 높여 냉각 효율을 증대합니다.

  • 진공 밸브: 냉각 시 과랭 현상을 방지합니다.

2. 전기 장치 및 점검 (배터리 및 발전기)

로더의 시동과 각종 램프 작동을 담당하는 전기 장치에 대한 이해가 필요합니다.

축전지 (배터리)

• 전해액: 묽은 황산 (증류수 + 황산)입니다.

• 비중과 온도: 온도가 올라가면 비중은 낮아지고, 온도가 내려가면 비중은 높아집니다. (반비례)

• 급속 충전 유의사항:

  • 통풍이 잘되는 곳에서, 충전 시간을 짧게, 전해액 온도는 45ºC를 넘지 않게 합니다.

  • 주의: 건설기계에 설치된 상태로 충전 시 발전기 다이오드 파손 방지를 위해 양쪽 케이블을 분리해야 합니다.

• 예열 장치: 예열 플러그식은 연소실 내의 압축 공기를 직접 예열하는 방식입니다.

발전기 및 램프

• 교류 발전기: 회전체는 로터입니다. (고정체는 스테이터)

• 조명용 램프: 전조등, 안개등, 후진등, 실내등, 계기등입니다. (주차등, 번호판등, 후미등은 표시등)

3. 유압 및 작업 장치 (로더의 핵심)

유압 장치는 로더의 동력을 실제로 움직이는 핵심 시스템입니다. 작동 원리와 안전에 집중하세요.

유압 시스템 기본 구성

• 오일 역류 방지: 유압 회로에서 오일의 역류를 방지하는 부품은 체크 밸브입니다.

• 유압 모터: 유압 모터는 유체 에너지를 연속적인 회전 운동으로 변환시켜 기계적 에너지로 바꾸어 주는 기기입니다.

• 압력 단위 (아님): 압력 단위가 아닌 것은 J (줄, 일의 양 또는 열량의 단위)입니다.

• 유압 호스 파열 원인: 고압 호스가 자주 파열되는 가장 적합한 원인은 릴리프 밸브의 설정 압력이 불량하여 (너무 높게 설정되어) 호스의 내압 한계를 초과하기 때문입니다.

• 캐비테이션 현상: 유압이 진공에 가까워짐으로써 기포가 생기고 이로 인해 국부적인 고압이나 소음이 발생하는 현상을 캐비테이션 현상이라고 합니다.

로더 작업 장치 조종

• 붐 리프트 레버 위치: 상승, 유지, 하강, 부동 (4가지 위치)

• 버킷 틸트 레버 위치: 전경, 후경, 유지 (3가지 위치)

• 붐 & 버킷 동시 조작: 붐과 버킷 레버를 동시에 당기면 붐은 상승하고, 버킷은 오므려집니다.

• 덤프 작업 (스키드 로더): 페달의 앞부분을 누릅니다.

• 토사 적재 운반 시:

  • 흙을 깎으며 출발할 때는 버킷을 5º 정도 기울여 출발합니다.

  • 토사를 담을 때 붐을 상승시키면서 버킷을 오므리면서 담아야 합니다. (수평 유지 아님)

  • 장비가 전방으로 전도될 것 같으면 즉시 버킷을 하강시켜 균형을 유지해야 합니다.

유압 장치 안전 및 점검

• 작동 시 유의 사항: 규정 오일을 사용하고, 냉간 시에는 난기 운전 후 작업하며, 이상음 발생 시 작업을 중단합니다.

• 주의: 오일이 부족할 때 종류가 다른 오일을 혼합하여 보충하면 안 됩니다. (열화 촉진)

• 유압 미발생 시 점검: 오일 파이프/호스 파열, 오일 개스킷 파손, 오일량 등을 점검합니다. (실린더 피스톤 마모는 갑작스러운 유압 미발생 원인과 거리가 멉니다.)

4. 차체 및 주행 장치 (동력 전달)

동력이 엔진에서 바퀴나 궤도로 전달되는 과정과 주요 부품의 역할을 숙지하세요.

• 베이퍼 록 방지: 긴 내리막길에서는 브레이크 사용을 줄이고 엔진 브레이크를 사용합니다.

• 드라이브 라인 (구동축): 슬립 이음은 주행 중 추진축의 길이 변화에 대응하기 위해 사용됩니다.

• 무한궤도식 장비: 프런트 아이들러는 트랙의 진로를 조정하며 주행 방향으로 트랙을 유도하는 역할을 합니다.

• 전후 주행 불능 시 점검: 변속 장치, 유니버설 조인트, 주차 브레이크 잠김 여부 등을 점검합니다. (타이로드 엔드는 조향/이상 마모 관련)

• 유성 기어 장치 고착: 휠 허브의 유성 기어가 핀과 용착되면 바퀴가 돌지 않습니다.

5. 안전 및 법규 (건설기계 관리법)

운전 면허 관련 기준과 안전 수칙은 반드시 암기해야 하는 내용입니다.

건설기계 법규 및 등록

• 무상 정비 기간: 건설기계를 판매한 날로부터 12개월 동안 무상으로 정비해 주어야 합니다.

• 등록 이전 신고: 건설기계 소유권을 이전하고자 할 때 합니다.

• 등록 번호표 훼손/가림: 100만 원 이하의 과태료가 부과됩니다.

• 등록 번호 반납: 반납 사유 발생일로부터 10일 이내에 반납해야 합니다.

• 조종사 면허 취소/정지 사유 (예시): 거짓/부정한 방법으로 면허 취득, 면허증 대여, 조종 중 중대한 사고 유발. (단순 해외 출국은 해당 없음)

• 사망 사고 처분 기준: 과실로 사망 1명의 인명피해를 입힌 경우 면허 효력 정지 45일입니다.

작업장 안전 수칙

• 운반 작업 통과 우선순위: 짐차 – 빈차 – 사람

• 재해 조사의 직접적인 목적: 재해 원인의 규명 및 예방 자료 수집, 동종/유사 재해의 재발 방지. (책임자 문책은 직접적인 목적이 아닙니다.)

• 일반 공구 안전: 렌치의 조정 조에는 잡아당기는 힘이 가해져서는 안 됩니다.

• 해머 작업: 작업자가 서로 마주 보고 두드리면 안 됩니다.

• 중량물 운반화: 중작업용 운전화를 착용해야 합니다.

• 전기 화재 소화기: 이산화탄소 소화기가 가장 적합합니다.

특수 작업 환경 안전 (전선로 및 가스관)

• 가공 전선로 전압 예측: 현수 애자 개수 확인

  • 애자 9~11개: 154kV

  • 애자 4~5개: 66kV

  • 애자 18~20개: 345kV

• 철탑 주변 굴착: 한국전력에서 철탑 안전 여부 검토 후 작업을 진행해야 합니다.

• 가스관 주변 굴착: 도시가스 배관 주위 좌우 1m 이내 부분은 인력으로 굴착해야 합니다.

• 도시가스사업법상 배관 구분: 본관, 공급관, 내관. (가정관은 해당 없음)

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