롤러운전기능사 필기시험 12회 핵심요약노트 및 실전테스트

📝 롤러운전기능사 필기시험 12회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

본 글 최하단에

실전테스트를 하시면 됩니다.

1. 디젤 기관 및 냉각/윤활 시스템

1.1. 연료 시스템 및 기관 효율

연료 분사량 조절: 디젤기관 연료분사펌프에서 연료 분사량은 컨트롤 슬리브와 피니언의 관계 위치를 변화하여 조정합니다.
열효율의 의미: 기관의 열효율이 높다는 것은 일정한 연료 소비로서 큰 출력을 얻는 것을 의미합니다.
연료 라인 공기 혼입 현상: 연료 라인에 공기가 혼입되면 기관 부조 현상이 발생됩니다. 연료 공급이 불규칙해지기 때문입니다.

1.2. 냉각 및 윤활 시스템

기관 온도 유지 장치: 기관 온도를 일정하게 유지하기 위해 실린더 주변에 설치된 물 통로는 워터 재킷입니다.
냉각수에 오일 혼입 원인: 라디에이터 냉각수에서 엔진오일이 발견되면 실린더헤드 개스킷 파손을 의심해야 합니다. 냉각수 통로와 오일 통로가 분리되지 않은 것입니다.
오일 압력 경고등: 이 경고등은 엔진오일의 압력이 위험할 정도로 낮을 때 점등됩니다. 점등 시 즉시 시동을 끄고 점검해야 합니다.
- 저압 원인 (관련 있음): 커넥팅로드 베어링 간극 과다, 윤활 간극 마모, 엔진오일에 경유 혼입.
- 저압 원인 (관련 없음): 실린더 벽과 피스톤 간극 과다 (이는 피스톤 슬랩 등 기계적 소음 유발).
엔진오일 여과기 보호: 오일 여과기가 막히는 것을 방지하기 위해 바이패스 밸브를 설치하여, 막혔을 때 여과되지 않은 오일이라도 엔진에 공급되도록 합니다.

1.3. 예열 및 충전 장치

예열플러그 (병렬 연결): 6기통 디젤기관에서 병렬로 연결된 예열플러그 중 하나가 단선되면 해당 실린더 예열플러그만 작동이 안 됩니다. (직렬 연결 시 전체 작동 불능)
발전기 구동: 충전장치의 발전기는 크랭크축과 연동되어 구동됩니다.
기동 전동기 기능: 기관 시동 시 플라이휠의 링 기어에 피니언을 맞물려 크랭크축을 회전시키는 역할을 합니다. 축전지와 각부 전장품에 전기를 공급하는 것은 발전기 및 축전지의 역할입니다.

2. 동력 전달 장치

2.1. 클러치 및 변속기

클러치 차단 불량 (원인): 릴리스 레버 마모, 클러치판 흔들림, 페달 유격 과대.
클러치 차단 불량 (원인 아님): 토션 스프링의 약화는 클러치 연결 시 떨림(클러치 저더) 현상을 유발합니다.
유체 클러치 가이드 링: 유체 클러치에서 와류를 감소시켜 동력 전달 효율을 높이는 역할을 합니다.
자동변속기 구성품: 토크 변환기, 유압 제어 장치, 유성 기어 유닛입니다. 싱크로메시 기구는 수동변속기의 구성품입니다.

2.2. 조향 및 차동 장치

기계식 조향 장치 구성품: 웜 기어, 섹터 기어, 타이로드 엔드 등입니다. 하이포드 기어는 동력 전달 장치의 종감속 장치에 사용됩니다.
롤러의 차동 장치 (디퍼렌셜): 좌우 바퀴의 회전 비율을 다르게 하여 조향을 원활하게 합니다. 차동제한장치는 작업 시 반드시 체결하면 안 되며 (일반 노면 시), 미끄러운 노면 발진 시에만 제한적으로 사용합니다.

3. 유압 장치

3.1. 유압 기본 원리 및 밸브

유압 펌프: 원동기(기관)의 기계적 에너지를 이용하여 작동유에 유체 에너지를 부여해 주는 유압 기기입니다.
- 토출량 조절: 토출량을 변화시킬 수 있는 펌프는 가변 토출량형입니다.
릴리프 밸브: 유압이 규정치보다 높아질 때 작동하여 회로를 보호하고 설정 압력을 유지하며, 모터 내의 쇼크 방지 기능을 합니다. (모터 속도 증가와는 무관)
속도 제어 회로 (종류): 미터 인(Meter In), 미터 아웃(Meter Out), 블리드 오프(Bleed Off) 회로가 있습니다.
- 속도 제어 회로가 아닌 것: 최대 압력 제한 회로 (압력 제어 회로입니다).
미세 유량 조정 밸브: 내경이 작은 파이프에서 미세한 유량을 조정하는 밸브는 니들 밸브입니다.
방향 제어 밸브 조작 방식: 수동식, 전자식, 유압 파일럿식 등이 있으며, 스프링식은 밸브 위치 복귀를 위한 부속 장치입니다.

3.2. 유압 구성 요소

유압 실린더 종류: 단동형, 복동형, 다단형(텔레스코픽형)이 있습니다. 레이디얼형은 유압 펌프/모터의 한 종류입니다.
베인 모터 압착 장치: 베인 모터는 베인을 캠링 면에 압착시켜 유압을 효율적으로 사용하며, 이때 스프링 또는 로킹 빔을 사용합니다.
씰 (Seal) 구분:
- 개스킷 (Gasket): 밀봉 장치 중 고정 부분에만 사용됩니다.
- 패킹 (Packing), 로드 씰: 주로 왕복 운동 등 움직이는 부분에 사용됩니다.
유압유의 점도: 온도가 상승하면 점도는 저하되고, 온도가 내려가면 점도는 높아집니다. 점성 계수를 밀도로 나눈 값은 동점성 계수입니다.

4. 롤러 작업 및 장치

4.1. 다짐 작업

반복적 성토 다짐: 토사를 일정한 높이로 성토할 경우 반복적으로 시행하는 다짐은 성토 다짐입니다.
다짐 효과 및 부착 방지 장치: 다짐 효과를 향상시키고 아스팔트가 타이어나 롤에 부착되는 것을 방지하기 위한 장치는 살수장치입니다.
롤러의 다짐 방식:
- 전압식 (자체 중량 이용): 탠덤 롤러, 타이어 롤러, 머캐덤 롤러.
- 비전압식 (진동 이용): 진동 롤러 (전압식 다짐 방법이 아님).
타이어 규격 표기: 3.00-24-18PR은 타이어 규격을 나타냅니다.

4.2. 일상 점검 및 부품 마모

일상 점검의 범위: 운전 전 · 중 · 후에 행하는 점검으로 가장 적절합니다.
롤러 시동 후 점검 사항: 엔진 작동 상태 및 소리, 각종 계기 작동 상태, 브레이크/핸들 작동 상태 등.
- 시동 전 점검 사항: 작동유량 게이지의 작동유량 확인.
하체 부품 마모 감소 원인: 부품에 윤활막이 유지될 때 마모가 감소됩니다. (접촉/상대운동/부하 증가는 마모 증가 원인)

5. 건설기계 관리법 및 안전 수칙

5.1. 건설기계 관리법

정비 명령: 건설기계의 정비 명령은 해당 기계 소유자에게 하여야 합니다.
구조 변경 검사 신청: 건설기계의 주요 구조를 변경 또는 개조한 날부터 20일 이내에 구조변경 검사를 신청하여야 합니다.
정기 검사 연기 사유: 천재지변, 건설기계 도난, 사고 발생, 1개월 이상에 걸친 기계 수리 등입니다. (3일 이내의 기계 수리는 해당 없음)
출장 검사 허용 조건: 도서지역, 최고 속도가 35km/h 미만, 차체 중량이 40톤 초과(또는 축중 10톤 초과) 등입니다. 너비가 2.5m를 초과하는 건설기계도 해당됩니다.
등록번호표 재부착/봉인: 등록번호표 또는 봉인이 훼손된 경우 시 · 도지사에게 부착 및 봉인을 신청하여야 합니다.
국토교통부장관 실시 검사: 신규 등록 검사, 구조 변경 검사, 수시 검사 등이 있습니다. 연속 검사는 해당되지 않습니다.
건설기계 안전 기준 조명 장치 (법규상): 전조등, 후면 반사기, 제동등 등입니다. 작업등은 안전 기준에서 정한 조명 장치가 아닙니다.

5.2. 안전 수칙 및 재해 예방

배터리 액 제조: 배터리 액 (전해액)을 만들 때는 황산을 증류수에 부어야 합니다. (물을 황산에 부으면 폭발 위험).
작업장 안전 수칙: 기름걸레나 인화 물질은 화재 위험이 있으므로 철제 상자에 보관해야 합니다. (나무 상자 보관은 틀린 행동)
수공구 사용 주의사항: 수공구는 올바르게 사용하고, 녹 방지를 위해서는 깨끗이 닦아 지정된 곳에 보관합니다. 기름걸레에 싸서 보관하는 것은 부적절합니다.
올바른 렌치 작업: 오픈 렌치로 볼트를 조이거나 풀 때 모두 작업자의 앞으로 당겨서 사용해야 안전합니다.
긴 내리막길 운전: 긴 내리막길에서 베이퍼 로크(브레이크액 기포 발생)를 방지하고 제동력을 유지하는 가장 좋은 방법은 엔진 브레이크를 사용하는 것입니다.
산업 재해 요인:
- 물적 요인: 불안전한 조명, 불안전한 환경, 방호장치 결함, 기계 공구의 결함.
- 인적 요인 (불안전 행위): 작업 태도 불안전, 위험 장소 출입, 운전 중 장난 등.
작업 전 점검 (작업 장치 장착 건설기계): 제동 장치 및 조종 장치 기능, 하역 장치 및 유압 장치 기능, 전조등/후미등/경보 장치 이상 유무 등. 유압 장치의 과열 이상 유무는 운전 중 또는 운전 후에 확인합니다.

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