기중기운전기능사 필기시험 12회 핵심요약노트 및 실전테스트

      

📝 기중기운전기능사 필기시험 12회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.

실전테스트를 바로 하실 분은 

본 글 맨 하단으로 가시면 '실전테스트 바로가기' 링크를 통해 바로 넘어갈 수 있습니다.

1. 기관(엔진) 및 냉각 장치

1.1 부동액 및 냉각수 관리

• 부동액 성분: 에틸렌글리콜과 글리세린은 단맛이 있습니다 (섭취 금지).

• 사용 원칙: 부동액 100% 원액 사용은 지양하며, 냉각수와 50:50으로 혼합하여 사용하는 것이 가장 바람직합니다.

• 기능: 냉각 계통의 부식을 막기 위해 부식 방지제 등의 첨가제가 포함되어 있습니다.

• 압력식 라디에이터 캡: 냉각 계통의 압력을 높여 냉각수의 비등점(끓는점)을 상승시켜 냉각 효과를 증대합니다.

  • 참고: 진공 밸브는 과랭으로 인한 수축 현상을 방지합니다.

1.2 디젤 기관의 연료 및 시동

• 프라이밍 펌프: 연료분사펌프에 연료를 보내거나 공기 빼기 작업에 사용되지만, 분사 노즐까지 공기를 배출하기는 어렵습니다.

• 예열 플러그 고장 원인:

  • 엔진 과열 시

  • 예열 시간이 길었을 때

  • 정격이 아닌 예열 플러그를 사용했을 때

  • 주의: 발전기 전압이 낮을 때는 고장 원인이 아닙니다.

• 시동 용이 조건:

  • 압축비를 높여야 합니다.

  • 시동 시 회전 속도를 높여야 합니다. (낮추면 시동이 어렵습니다.)

  • 흡기 온도를 상승시킵니다.

  • 예열 장치를 사용합니다.

• 과급기(터보차저) 이점: 기관 출력 향상, 회전력 증가, 고지대 출력 감소 방지.

  • 압축 온도가 상승하므로 착화 지연 시간은 짧아집니다.

1.3 기관 일반

• 스퀴시(Squish): 압축 행정 말기에 발생하는 와류 현상을 말합니다.

• 착화 순서: 6기통 기관에서 1-5-3-6-2-4 순서일 때, 1번이 동력 행정이면 6번은 흡입 행정입니다. (1-6, 2-5, 3-4번이 핀 저널을 같이 사용)

• 공기 청정기 목적: 공기의 여과 및 소음 방지입니다.

• 딜리버리 밸브 기능 (분사 펌프): 역류 방지, 후적 방지, 잔압 유지.

  • 유량 조정은 플런저나 랙 기어에 의해 수행됩니다.

• 블로 다운(Blow Down): 배기 행정 초기에 연소 가스가 스스로 배출되는 현상입니다.

• 엔진 오일 점도 지수: 점도 지수가 작으면 온도 변화에 따른 점도 변화가 큽니다.

2. 전기 및 동력 전달 장치

2.1 전기 장치

• 축전지(배터리) 관리:

  • 케이스 및 커버 청소는 소다(탄산나트륨)와 물 또는 암모니아수를 사용합니다.

  • 불량 시 크랭킹 중 발열하며 심하면 터질 수 있습니다.

• 전조등 회로 구성: 전조등 스위치, 디머 스위치, 전조등 릴레이.

  • 플래셔 유닛은 방향 지시등 회로 구성품입니다.

• 퓨즈 접촉 불량 현상: 접촉 저항이 커져 연결부가 끊어지거나 회로 작동이 불안정해집니다.

• IC 전압 조정기 장점: 조정 전압 정밀도 향상, 내열성 우수, 초소형화 가능.

  • 진동에 의한 전압 변동이 없고 내구성이 우수합니다.

2.2 동력 전달 및 하부 주행체

• 수동 변속기 이중 물림 방지: 인터로크 장치가 이중 물림을 방지합니다.

• 트랙 슈 종류: 단일돌기 슈, 이중돌기 슈, 삼중돌기 슈, 습지용 슈, 평활 슈 등.

• 트랙 장력 관리: 장력이 너무 팽팽하면 트랙 핀, 부싱, 스프로킷 돌기의 마모가 촉진됩니다.

• 클러치 부품: 압력판은 기관의 플라이휠과 항상 같이 회전하는 부품입니다.

• 타이어 골격: 타이어 골격을 이루는 부분은 고무로 피복된 코드를 겹친 층인 카커스 부입니다.

3. 기중기 및 유압 장치

3.1 기중기 안전 장치

• 과권 방지 장치: 와이어로프를 너무 감아 훅 블록이 시브와 충돌하는 것을 방지합니다.

• 붐 전도 방지 장치: 붐이 너무 상승하여 뒤로 넘어지는 것을 방지합니다.

3.2 유압 장치 일반

• 유압 모터: 유압 에너지를 **기계적 일(연속적인 회전 운동)**로 변환하는 작동기입니다.

• 유압 펌프 종류:

  • 가변 토출량형(가변 용량형): 펌프 자체로 토출량을 변화시킬 수 있습니다.

  • 고정 토출량형(정 용량형): 부하 변동에도 토출량은 거의 변하지 않습니다.

• 압력 제어 밸브 (릴리프 밸브, 언로드 밸브, 카운터 밸런스 밸브)

  • 체크 밸브는 압력 제어 밸브가 아닌 방향 제어 밸브입니다.

3.3 유압 오일 및 작동 이상

• 유압 오일 점도: 점도가 너무 낮으면 펌프 효율 저하, 오일 누설, 계통 내 압력 저하가 발생합니다.

  • 시동 시 저항 증가는 점도가 지나치게 높을 때 나타나는 현상입니다.

• 유압 실린더 작동 불량: 움직임이 느리거나 불규칙할 때 피스톤 링 마모, 유압유 점도가 너무 높음, 회로 내 공기 혼입 등이 원인입니다.

• 플로 프로텍터 (벨로시티 퓨즈): 배관 파손 시 유압유의 급격한 흐름을 차단하여 적재물의 급강하를 방지합니다.

• 유압 탱크 구비 조건:

  • 주유구, 스트레이너, 드레인(배출 밸브), 유면계 설치.

  • 오일 냉각을 위한 쿨러는 구비 조건이 아닙니다.

4. 건설기계 관리 법규 및 안전

4.1 법규 및 행정

• 적성 검사 기준: 두 눈을 동시에 뜨고 잰 시력이 0.7 이상이고, 두 눈의 시력이 각각 0.3 이상이어야 합니다. (교정 시력 포함)

• 면허 취소/정지 권한: 시장, 군수 또는 구청장이 면허 취소 또는 효력 정지를 시킬 수 있습니다.

• 의무 보험 가입 대상: 타이어식 건설기계는 자동차손해배상보장법에 따른 보험에 반드시 가입해야 합니다. (예: 타이어식 굴삭기, 기중기, 덤프트럭. 타이어식 지게차는 제외)

• 정기 검사 유효 기간: 기중기는 1년입니다. (타워크레인은 6개월마다)

4.2 교통 안전

• 야간 운행 등화: 전조등, 차폭등, 미등, 번호등입니다.

• 야간 교행 시 등화 조작: 전조등 불빛을 하향으로 합니다.

• 철길 건널목 통과: 반드시 일시 정지 후 안전함을 확인한 후에 통과해야 합니다. (일시 정지 표지가 없어도 적용)

• 차로 통행 위반: 두 개의 차로에 걸쳐 운행하는 것은 위반입니다.

• 대형 건설기계 특별 표지판 부착 기준: 너비 3m, 길이 16.7m, 높이 4.2m, 총중량 50톤을 초과하는 건설기계. (길이 16m는 초과 기준 미달)

4.3 작업 및 산업 안전

• 하인리히의 사고 예방 원리 5단계:

  1. 조직 (안전 관리 조직)

  2. 사실의 발견

  3. 평가 분석

  4. 시책의 선정

  5. 시책의 적용

• 자연 발화 조건: 발열량이 클 때, 주위 온도가 높을 때, 착화점이 낮을 때, 표면적이 넓을 때 (작을 때 X).

• 인양 각도와 장력: 2줄 걸이 인양 시 인양 각도가 커지면 로프에 걸리는 장력은 증가합니다.

• 수공구 사용: 멍키 렌치 사용 시 회전 방향은 필히 아래턱의 방향으로 해야 합니다.

• 안전 표지판 (색상):

  • 출입 금지: 흰색 바탕에 빨간색 원과 사선, 검은색 '출입 금지' 문자입니다.

4.4 지하 매설물 안전

• 전력 케이블 표지 시트: 차도에서 지표면 아래 30cm 깊이에 설치됩니다.

• 도시가스 배관 색상:

  • 저압 배관은 황색 보호포를 사용합니다.

  • 중압 또는 고압 배관은 적색 보호포를 사용합니다.

• 굴착 공사 표시: 굴착 공사자는 매설 배관 위치를 매설 배관 직상부 지면에 황색 페인트로 표시해야 합니다.

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