기중기운전기능사 필기시험 14회 핵심요약노트 및 실전테스트

📝 기중기운전기능사 필기시험 14회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

본 글 최하단에

실전테스트를 하시면 됩니다.

I. 건설기계 관리 및 법규

건설기계 관리법 및 도로교통법 관련 핵심 안전 기준과 처분 기준입니다.

1. 특별표지판 부착 대상 대형 건설기계 기준

다음 기준을 초과하는 대형 건설기계는 특별표지판을 부착해야 합니다.

길이: 16.7m를 초과
너비: 2.5m를 초과
높이: 4.0m를 초과
총중량: 40톤을 초과
최소회전반경: 12m를 초과

2. 건설기계 구조 변경 및 등록

구조변경 가능 범위: 깊이, 너비, 높이 변경, 수상작업용 선체 형식 변경, 조종장치 형식 변경 등은 가능합니다.
구조변경 불가능: 적재함의 용량 증가를 위한 변경은 구조변경 가능 범위에 속하지 않습니다.
등록번호표 표시사항: 등록관청, 용도, 기종, 등록번호가 표시됩니다. 장비 연식은 표시 내용이 아닙니다.
임시운행 허가: 등록신청, 수출, 신개발 시험/연구 목적 등은 임시운행 사유에 해당되나, 장비 구입 전 이상 유무 확인을 위한 예비 운행은 사유에 해당되지 않습니다.
심사 종류: 성능이 불량하거나 사고가 잦은 건설기계의 안전성 점검은 수시검사입니다.

3. 운전자 면허 및 도로교통법규

면허 처분 기준: 건설기계 운전자가 조종 중 고의로 인명피해를 입히는 사고를 일으켰을 때는 면허 취소됩니다.
서행 장소 (도로교통법):
- 교통정리를 하지 않는 교차로
- 도로가 구부러진 부근
- 비탈길의 고갯마루 부근
- 가파른 비탈길의 내리막
긴급자동차: 응급 전신/전화 수리공사 차량, 경찰 업무용 차량, 혈액 운송 차량 등입니다. 학생 운송 전용버스는 해당되지 않습니다.
초과 적재 허가: 운행상의 안전기준을 넘어 승차 및 적재가 가능한 경우는 출발지를 관할하는 경찰서장의 허가를 받은 때입니다.

II. 디젤기관 및 전기 장치

기관의 작동 원리, 구성품, 연료 및 냉각 장치에 대한 내용입니다.

1. 기관의 일반 사항 및 구성품

4행정 기관: 1사이클을 완료할 때 크랭크축은 2회전 합니다.
엔진오일 연소실 유입 원인: 주로 피스톤링 마모 때문입니다.
연소실 형식:
- 직접분사실식: 연료 소비율이 가장 낮고, 연소 압력이 가장 높습니다.
코먼레일 디젤기관: 연료 시스템의 출력 요소는 **인젝터(Injector)**입니다.

2. 예열 및 시동 장치

기동전동기 (스타터): 구성품 중 계자코일이 자력선을 형성합니다.
예열 플러그 (Shielded Type):
- 발열량과 열용량이 크다.
- 예열 플러그 사이의 회로는 병렬로 결선된다.
- 기계적 강도 및 가스에 의한 부식에 강하다. (코일형이 약함)
- 하나가 단선되어도 나머지는 작동됩니다.

3. 전기 및 기타 장치

축전지 전해액: 묽은 황산을 사용합니다.
교류발전기 다이오드 역할: 교류를 정류하고 역류를 방지합니다.
연료 여과기 오버플로 밸브 역할:
- 연료필터 엘리먼트 보호
- 연료공급펌프 소음 발생 방지
- 연료 계통의 공기 배출
- 인젝터의 연료 분사시기 제어는 역할이 아닙니다.
라디에이터: 냉각 효율을 높이려면 공기 흐름 저항이 작아야 합니다.

III. 유압 장치 및 유압유

유압 회로, 밸브의 종류 및 작동유의 특성 관련 내용입니다.

1. 유압 밸브의 기능

방향제어 밸브: 유체의 흐름 방향을 변환하고, 작동 방향을 바꿉니다. 액추에이터의 속도 제어는 유량제어 밸브의 기능입니다.
카운터 밸런스 밸브: 자체 중량에 의한 자유 낙하 등을 방지하기 위해 회로에 배압을 유지하는 밸브입니다.
무부하 밸브 (언로드 밸브): 펌프 토출 압력이 설정 압력에 도달하면 펌프에서 나온 오일이 압력 계통을 거치지 않고 바로 탱크로 돌아가도록(무부하 상태) 하여, 압력 상승을 막고 동력 손실을 줄여주는 밸브입니다.

2. 유압 장치 구성 및 오일

유압 펌프 소음 원인: 펌프 축 편심, 흡입관 공기 유입, 스트레이너 막힘 등입니다. 릴리프 밸브 누유는 소음이 아닌 압력 저하의 원인입니다.
유압 모터 종류: 기어형, 베인형, 피스톤형(플런저형)이 있습니다. 터빈형은 포함되지 않습니다.
O-링 조건: 압축 변형이 작을 것이 가장 중요하며, 체결력이 클 것, 마모가 적을 것이 조건입니다.
작동유 점도:
- 점도가 너무 낮을 경우: 펌프 효율 저하, 오일 누설 증가, 유압회로 내 압력 저하 현상이 나타납니다.
- 시동 저항 증가는 점도가 높을 때 나타나는 현상입니다.
유압장치 정의: 오일의 유체 에너지를 이용하여 기계적인 일을 하는 것입니다.
제동 유압 장치 원리: 파스칼의 원리에 바탕을 둡니다.

IV. 크레인 작업 장치 및 안전 수칙

작업 장치의 특성, 안전 장치, 와이어로프 및 안전 수칙에 대한 내용입니다.

1. 크레인 작업 장치 및 원리

작업 반경: 선회장치의 회전 중심을 지나는 수직선과 훅의 중심을 지나는 수직선 사이의 최단 거리입니다.
기중 능력: 붐의 각과 기중 능력은 비례합니다. (각이 커지면 능력이 커진다.)
작업 반경과 붐의 각: 붐의 각과 작업 반경은 반비례합니다. (각이 커지면 반경이 작아진다.)
선회 장치 회전각: 상부 회전체의 최대 회전각은 일반적으로 **360°**입니다. (270° 아님)
높은 곳 굴착: 장비가 있는 장소보다 높은 곳의 굴착에 적합한 장치는 셔블입니다.
파일 항타 장치: 파일드라이버는 기중기에 부착하여 말뚝(파일)을 박는 작업(항타)을 수행하는 장치입니다. 디젤 해머로 파일 항타 작업이 가능합니다.
권상용 드럼: 플리트 각도를 두는 이유: 와이어로프가 엇갈려서 겹쳐 감기는 것을 방지하기 위함입니다.
와이어로프 드럼 브레이크: 주로 외부 수축식 브레이크 형식이 쓰입니다.

2. 크레인 안전 장치 및 점검

과권 방지 장치 설치 위치: 붐 끝단 시브와 훅 블록 사이에 설치됩니다.
작업 전 점검 항목: 과부하 방지장치, 붐/훅 과권장치 등 안전장치를 점검합니다. 어큐뮬레이터는 유압 저장 및 맥동 소멸 장치로 안전장치가 아닙니다.
훅 안전 장치: 와이어로프 이탈 방지를 위해 훅에 설치된 것은 해지 장치입니다.
와이어로프 심강 역할: 충격 흡수, 마멸 방지, 부식 방지, 그리스 저장 및 공급, 유연성 등입니다. 풀림 방지는 역할에 해당하지 않습니다.

3. 작업 안전 수칙

와이어로프 안전 계수:
- 화물의 하중을 직접 지지: 5.0 이상
- 근로자가 탑승하는 운반구 지지: 10.0 이상
주행 시 유의사항: 언덕길을 올라갈 때 붐을 가능한 세우면 안 됩니다. 붐은 낮게 유지해야 합니다. 주행 시 선회 로크를 고정해야 합니다.
트레일러 상차: 붐을 낮고 짧게 유지하며, 아우트리거는 완전히 집어넣고 고정합니다. 최대한 무거운 카운터웨이트를 부착하여 상차하는 것은 틀린 설명입니다.
해머 작업: 해머는 처음부터 힘차게 때리지 않습니다. 처음과 마지막에는 힘을 많이 가하지 말아야 합니다.
드라이버 사용: 전기 작업 시 자루는 비전도체 재료로 되어 있는 것을 사용해야 합니다.
줄걸이 점검: 장력이 걸리면 와이어로프의 종류와 규격 확인보다는 장력 배분, 화물 파손 우려, 느슨한 로프 유무 등을 확인해야 합니다.
후방 전도 위험: 붐의 기복 각도가 큰 상태에서의 급가속 양중, 양중물 갑작스러운 해제 시 반력 발생 등입니다. 급경사로 내려올 때는 후방 전도 위험과 거리가 멉니다.
소화 작업 기본 요소: 가연물질 제거, 산소 차단(질식 소화), 점화원 제거(냉각 소화) 등입니다. 연료를 기화시키는 것은 화재 위험을 증가시켜 소화 요소가 아닙니다.
밀폐 공간 작업: 배출가스 중독을 가장 주의해야 합니다.

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