천공기운전기능사 필기시험 14회 핵심요약노트 및 실전테스트

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📝 천공기운전기능사 필기시험 14회 핵심 요약노트







아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.


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1. 기관(엔진) 및 냉각/윤활 장치


1-1. 디젤기관의 특성 및 구조

  • 고속 디젤기관 장점: 열효율이 높고, 연료 소비량이 적으며, 인화점이 높은 경유를 사용해 취급이 용이합니다. 다만, 가솔린기관보다 최고 회전수가 느립니다.

  • 엔진 회전수 (rpm): **분당 엔진 회전수 (Revolutions Per Minute)**를 의미합니다.

  • 실화 현상: 기관 회전이 불량해지며 출력 저하와 진동이 발생합니다.

  • 커먼레일 엔진 주요 부품: 커먼레일, 인젝터, 고압 펌프, 레일 압력 센서 등이 있습니다. 공급 펌프는 고압 펌프로 연료를 보내는 역할을 합니다.

  • 분사 노즐 조건: 연료 분사 끝에서 후적이 발생하지 않아야 합니다. 후적은 노킹의 원인이 됩니다.

  • 흡·배기 밸브 조건: 열전도율이 좋고, 열에 대한 팽창률이 적어야 하며, 열에 대한 저항력이 커야 합니다.


1-2. 냉각 및 윤활 관리

  • 압축 압력 측정: 기관을 정상 온도로 작동시킨 후 건식 시험을 먼저 하고, 필요시 습식 시험을 나중에 합니다.

  • 피스톤 고착: 피스톤 간극 부족, 기관 과열, 오일 부족 등이 주요 원인입니다. 오일이 많다고 고착되지는 않습니다.

  • 크랭크축 진동: 크랭크축의 강성이 작을수록 비틀림 진동이 커집니다.

  • 냉각장치: 수온 조절기가 열리는 온도가 낮으면 냉각이 과도해져 워밍업 시간이 길어집니다.

  • 기관 과열: 연료 소비율이 증가하고 효율은 저하됩니다.

  • 부동액 조건: 물보다 비등점(끓는점)이 높아야 과열을 방지할 수 있습니다.

  • 윤활유 기능: 마찰 감소, 마멸 방지, 밀봉 작용, 냉각 작용, 응력 분산, 방청 작용 등이 있습니다.



2. 전기, 동력 전달 및 섀시


2-1. 전기 시스템

  • 정전기: 움직이지 않고 한곳에 정지되어 있는 전기입니다.

  • 배터리 완전 충전식: 양극 (PbO2, 과산화납), 음극 (Pb, 순납), 전해액 (2H2SO4, 묽은 황산) 상태입니다.

    • 화학 반응식: PbO2 + 2H2SO4 + Pb ⇌ 2PbSO4 + 2H2O

  • 배터리 충전 전류: 최대 충전 전류는 축전지 용량의 **20%**입니다.

  • 배터리 청소: 소다(탄산수소나트륨)와 물이 가장 적합합니다.

  • 최대 전류 부품: 시동 모터가 가장 큰 전류를 소모합니다.

  • 발전기: 건설기계 충전 장치에는 주로 3상 교류 발전기가 사용됩니다.

  • 에어컨: 기화된 냉매를 압축하는 장치는 **압축기(컴프레서)**입니다.


2-2. 동력 및 현가 장치

  • 클러치 유격: 클러치 페달에 유격을 두는 이유는 클러치의 미끄럼을 방지하여 동력 전달을 확실하게 하기 위함입니다.

  • 클러치 차단 불량: 페달 유격이 과소할 때, 릴리스 레버가 마모되었을 때 발생합니다.

  • 공기 스프링: 차고가 일정하게 유지되고 고유 진동을 낮출 수 있으나, 다른 기구보다 구조가 복잡하고 가격이 비쌉니다.

  • 동력 조향 장치: 작은 힘으로 조향 조작이 가능하며 노면 충격을 흡수하지만, 엔진 정지 시에는 조작이 어렵습니다.

  • 튜브리스 타이어: 못이 박혀도 공기가 잘 새지 않고, 발열이 적으며, 펑크 수리가 간단합니다.



3. 유압 장치 및 유압유 관리


3-1. 유압 동력원 및 밸브

  • 유압 동력원: 엔진의 기계적 에너지를 유압 펌프를 통해 유체의 압력 에너지로 변환하여 시스템에 공급하는 근원입니다.

  • 유압계 지침 불량: 오일 펌프 고장, 오일 파이프 파손, 유압계 고장 등 유압 라인 문제가 원인입니다. 연료 파이프 파손과는 관계가 없습니다.

  • 유압유 점도: 점성 계수를 밀도로 나눈 값은 동점성 계수입니다.

  • 유압유 첨가제: 점도 지수 향상제, 마모 방지제, 산화 방지제, 유동점 강하제 등이 사용됩니다.

  • 무부하 밸브 (Unloading Valve): 고압 소용량/저압 대용량 조합 운전 시, 규정 압력 이상이 되면 대용량 펌프의 토출유를 탱크로 돌려 동력 절감을 위해 사용됩니다.

  • 유량 제어 밸브: 속도 제어 밸브, 교축 밸브 등이 있으며, 체크 밸브는 유량 제어 밸브가 아닌 역류 방지 기능을 합니다.

  • GPM: 분당 토출하는 작동유의 양을 나타냅니다.


3-2. 유압 실린더 및 오염 방지

  • 실린더 마모: 압축 효율 저하, 출력 저하, 크랭크실 내 윤활유 오염 및 소모를 초래합니다. 조속기 작동 불량과는 관련이 없습니다.

  • 오염 물질 방지: 피스톤 로드에 있는 먼지 등이 실린더 내로 들어가는 것을 방지하는 것은 **더스트 실 (Dust Seal)**입니다.



4. 건설기계 조종 및 안전 관리


4-1. 법규 및 행정

  • 등록 말소 사유: 건설기계를 폐기하거나 수출하는 경우이며, 장기간 운행하지 않는 경우는 해당하지 않습니다.

  • 건설기계 조종사 면허: 파산자로서 복권되지 아니한 자도 면허를 받을 수 있습니다. (뇌전증 환자, 마약/알코올 중독자 등은 결격 사유)

  • 정기 검사 과태료: 신청 기간 만료일로부터 30일 이내인 경우 10만원입니다.

  • 대형 건설기계 기준: 총중량 40톤 초과 등이 특별표지 부착 대상 기준에 해당합니다.


4-2. 안전 및 정비

  • 보호구 구비 조건: 착용이 간편하고, 방호 성능이 충분하며, 재료의 품질이 우수해야 합니다. 착용이 복잡할 것은 틀린 조건입니다.

  • 인화성 물질경고 표지: 인화성 물질의 존재 및 화재 위험성을 경고하는 표지입니다.

  • 정밀 부품 세척: 에어건을 이용하여 이물질을 제거하는 것이 가장 안전합니다.

  • 화재 진행 시 최우선 조치: 소화하기 힘든 경우 인명 구조가 최우선입니다.

  • 감전 재해 조치: 피해자 구출 후, 심한 경우 인공호흡 등 응급조치를 한 후 병원 이송이 필수입니다. 작업을 직접 마무리하도록 돕는 것은 틀린 조치입니다.


4-3. 천공 및 항타 작업

  • 유압식 크롤러 드릴: 주행 장치는 무한궤도이며, 유압 모터가 좌우 각각 1개씩 장착되어 구동합니다.

  • 드리프터: 기복장치를 유압으로 조절하며 부정지에서의 주행 및 천공을 안정적으로 수행할 수 있습니다.

  • 락드릴 천공 (비탈면): 비탈면 주변 천공 각도는 비탈면의 경사와 같은 방향으로 해야 합니다.

  • 항타 및 항발기: 원동기를 가진 것으로 해머 또는 뽑는 장치의 중량이 0.5톤 이상인 것이 규정 기준입니다.

  • 진동 해머: 크기는 모터의 출력 또는 기진력으로 표시하며, 램의 중량으로 표시하지 않습니다.

  • 시추공 휨 방지: 시추의 정밀성을 높이기 위해 코어 튜브는 가능한 한 긴 것을 사용해야 합니다.







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