택시운전자격 필기시험 1회 핵심요약노트 및 실전테스트

📝 택시운전자격 필기시험 1회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

본 글 최하단에

실전테스트를 하시면 됩니다.

1. 여객자동차 운수사업법 및 운전자 자격

1.1 법의 목적 및 사업 구역

여객자동차 운수사업법의 목적: 여객자동차 운수사업에 관한 질서 확립, 여객의 원활한 운송과 사업의 종합적인 발달 도모, 공공복리 증진.
- 주의: 여객자동차 운수사업의 수익성 제고는 법의 직접적인 목적과 관련이 없습니다.
택시운송사업의 사업구역: 특별시, 광역시, 특별자치시, 특별자치도 또는 시, 군 단위로 합니다.
운전자격시험 시행처: 한국교통안전공단.

1.2 사업용 자동차 운전자격 요건

연령 및 경력: 만 20세 이상으로서 운전 경력이 1년 이상일 것 (또는 국토교통부 장관이 지정하는 교육과정 이수).
운전면허: 운전하려는 차량에 적합한 운전면허를 보유할 것 (2종 보통 운전면허만으로는 부족).
적합성: 운전 적성에 대한 정밀검사 기준에 적합할 것.

1.3 위반 행위 처분 기준

개인택시 불법 대리운전: 1차 위반 시 자격정지 30일.
자동차 등록증 및 등록번호판 미반납: 과태료 500만원 (최고 한도).

2. 도로교통법 및 교통 법규

2.1 법의 목적 및 주요 정의

도로교통법 목적: 도로교통상의 위험과 장해를 방지하고 제거하여 안전하고 원활한 교통을 확보함.
주차의 정의 (핵심): 운전자가 차로부터 떠나서 즉시 그 차를 운전할 수 없는 상태에 두는 것.
일시정지 의무 장소: 교통정리를 하고 있지 않으면서 좌우를 확인할 수 없거나 교통이 빈번한 교차로.
등화 사용 의무: 밤에 정차 또는 주차하는 때, 안개가 끼거나 비 또는 눈이 올 때, 터널 안을 통행하는 때.
- 주의: 마주 오는 차나 앞차를 따라갈 때는 전조등 불빛을 줄이거나 잠시 끄는 등 필요한 조작을 해야 합니다.

2.2 속도 제한 기준

고속도로 최저속도 (편도 2차로 이상): 50km/h.
최고 속도의 100분의 20 (20%) 감속 운행:
- 비가 내려 노면이 젖어 있는 경우.
- 눈이 20mm 미만 쌓인 경우.
최고 속도의 100분의 50 (50%) 감속 운행:
- 폭우, 폭설, 안개 등으로 가시거리가 100m 이내인 경우.
- 노면이 얼어붙은 경우.
- 눈이 20mm 이상 쌓인 경우.

2.3 벌점 및 과태료 기준

벌점 30점 위반 사항: 중앙선 침범.
벌점 15점 위반 사항: 신호 및 지시 위반, 앞지르기 금지 시기 및 장소 위반, 속도위반 (20km/h 초과 ~ 40km/h 이하), 중상 사고 (1명당).
벌점 90점 위반 사항: 사망 사고 (사고 발생 시부터 72시간 이내 사망 시, 1명당).
벌칙금액 (승용차 기준):
- 주차금지 위반 (안전표지 설치): 8만원.
- 속도위반 (20km/h 초과 ~ 40km/h 이하): 6만원.
운전면허 결격 사유 기간: 운전면허 효력 정지처분을 받고 있는 경우에는 그 정지 기간이 지나야 면허를 받을 수 있습니다.

2.4 교통사고처리 특례법 목적

업무상 과실 또는 중대한 과실로 교통사고를 일으킨 운전자에 관한 특례를 정함으로써, 교통사고로 인한 피해의 신속한 회복을 촉진하고 국민생활의 편익을 증진함을 목적으로 합니다.

3. 안전 운전 및 차량 관리

3.1 운전자의 인지 및 자세

동체시력: 움직이는 물체 또는 움직이면서 다른 차나 사람 등을 보는 시력입니다. 정지시력과 비례 관계를 가지며, 물체의 이동 속도가 빠를수록 저하됩니다.
야간 물체 인지 최적 색깔: 흰색과 옅은 황색 순이며, 흑색이 가장 나쁩니다.
운행 전 안전 수칙: 좌석, 후사경, 룸 미러, 핸들 등을 출발 전에 조정하고 타이어 상태를 확인합니다. 주행 중에는 좌석을 조정하지 않습니다.
실전 방어 운전: 대형차 뒤를 따라 진행할 때는 함부로 앞지르기하지 않고 이탈 시기를 보아 진행합니다.

3.2 특수 상황 운전 요령

눈길 운행:
- 오르막길에서는 사전에 저속 기어로 천천히 일정한 속도를 유지하며 운행하며, 기어 변속을 하지 않습니다.
- 다져진 눈길은 쌓인 눈길보다 더욱 미끄러지기 쉽습니다.
- 후륜 구동 자동차는 뒷바퀴에 타이어 체인을 장착해야 합니다.
내리막길 운행:
- 풋 브레이크를 장시간 사용하면 브레이크 파열 (페이드 현상) 우려가 있으므로, 엔진 브레이크를 적절히 사용해야 합니다.
고속도로 진출:
- 고속도로를 빠져나갈 때는 가능한 한 빨리 진출 차로로 들어가야 하며, 진출 차로에 진입할 때까지는 속도를 늦추지 않습니다.
- 비상주차대는 고속도로 갓길 폭이 2.5m 미만으로 설치되는 경우 설치됩니다.

3.3 차량 정비 및 점검

페이드 현상 방지: 엔진 브레이크를 가급적 사용하여 주 브레이크의 과도한 사용을 줄여야 합니다.
조향 핸들 쏠림 원인: 타이어 공기압 불균일, 쇽업소버 작동 불량, 허브 베어링 마모 과다 등입니다. (타이어 마멸 과다 -> 핸들 무거움)
차량 외장 손질: 차체의 먼지나 오물을 마른 걸레로 닦아 내면 자국이 발생하므로, 물이나 습기를 이용하여 부드럽게 닦아내는 것이 좋습니다.
자동차 정기 검사: 검사유효기간 만료일 전후 각각 31일 이내에 받아야 합니다.
책임보험 미가입 과태료: 사업용 자동차 1대당 최고 한도 100만원입니다.

3.4 LPG 자동차 관리 및 응급 조치

LPG 특징: 공기보다 무겁습니다 (약 2배). 겨울철 시동이 잘 걸리지 않을 수 있습니다.
LPG 누출 확인: 냄새로 우선 확인하고, 누출 부위 확인 시 비눗물을 사용하는 것이 바람직합니다.
LPG 탱크 수리: 누출이 확인된 LPG 용기는 절대로 수리하지 않고 신품으로 교환해야 합니다.
응급조치 불가능 시: 부근의 화기를 신속하게 제거하고, 소방서나 경찰서에 신고하며, 차 안에서 대기하지 말고 차량에서 떨어져 주변 차량의 접근을 통제해야 합니다.

4. 운수종사자 서비스 및 응대

4.1 올바른 서비스 자세

올바른 서비스 제공을 위한 5요소: 단정한 용모 및 복장, 밝은 표정, 공손한 인사, 친근한 말, 따뜻한 응대.
이미지: 개인의 사고방식, 생김새, 성격, 태도 등에 대해 상대방이 받아들이는 느낌을 말합니다.
승객 응대 마음가짐: 자신감을 갖고 승객의 입장에서 생각하고 행동해야 합니다.
운전자의 용모 기본 원칙: 깨끗하고 단정하게, 품위 있고 규정에 맞게, 통일감 있고 계절에 맞게. 샌들이나 슬리퍼 착용은 삼가야 합니다.

4.2 운행 중 준수 사항

행선지 확인 시점: 승객이 안전하게 탑승을 완료하고 난 뒤에 물어보는 것이 올바른 서비스입니다 (승차 전 X).
교차로 통행: 교차로에 정체 현상이 있을 때는 다 빠져나간 후에 여유를 가지고 서서히 출발합니다.
교통사고 조치: 어떠한 경우에도 긴급조치 및 신고 의무를 충실하게 이행해야 하며, 임의로 처리하지 말고 회사에 보고해야 합니다.

5. 응급 상황 대처 및 조치

5.1 응급 처치 기본 순서

가장 먼저 해야 할 일: 의식 확인 -> 기도 확보 -> 호흡 확인 -> 도움 요청.
응급처치 준비 자세: 당황하지 않고 침착하게 행동하며 환자에게 믿음을 주고, 원칙적으로 의약품을 사용하지 않습니다.
응급 의료 체계 가동 주체: 응급 구조사.

5.2 심폐 소생술 및 기도 폐쇄

심폐 소생술 (CPR): 영아의 가슴 압박 깊이는 약 4cm 이상의 깊이로 실시합니다 (성인 기준 ~ 5cm 이상).
기도 폐쇄 (호흡 곤란 시): 환자가 말은 할 수 있으나 호흡이 힘들 때: 하임리히법으로 응급처치합니다.
출혈 지혈: 지혈 띠는 넓은 띠나 천을 사용하며, 상처 부위에서 심장 가까운 곳에 감습니다.
저혈량 쇼크 처치: 하지를 약 20 ~ 30cm 올립니다.

5.3 차량 고장 시 대처

차량 고장 시 조치: 정차 후 비상등을 점멸시키며 갓길에 바짝 붙여 정차하고, 비상 전화를 하기 전에 차의 후방에 경고 반사판을 설치해야 합니다.
구조 대기: 구조차 또는 서비스차가 도착할 때까지 차량 내에 대기하는 것은 위험하므로 반드시 안전지대로 나가서 기다려야 합니다.

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