화물운송종사자격 필기시험 1회 핵심요약노트 및 실전테스트

                 

📝 화물운송종사자격 필기시험 1회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.

실전테스트를 바로 하실 분은 

본 글 맨 하단으로 가시면 '실전테스트 바로가기' 링크를 통해 바로 넘어갈 수 있습니다.

1. 교통 및 화물운수 관계 법규

핵심 용어 및 정의

• 보도: 연석선, 안전표지 등으로 경계를 표시하여 보행자(유모차 포함)가 통행할 수 있도록 한 도로의 부분.

• 긴급자동차 지정권자: 이를 사용하는 사람 또는 기관의 신청에 의해 시/도 경찰청장이 지정.

• 자동차 사용자: 자동차 소유자 또는 소유자로부터 자동차의 운행 등에 관한 사항을 위탁받은 자.

• 소유권 득실변경: 자동차 소유권의 득실변경은 등록을 해야 효력이 발생.

운전 및 신호 관련 법규

• 녹색 신호의 의미:

  • 차마는 직진 또는 우회전 할 수 있다.

  • 비보호 좌회전 표지/표시가 있는 곳에서는 좌회전 할 수 있다.

• 차로 준수: 편도 3차로 고속도로에서 승용자동차의 주행차로는 2차로이며, 오른쪽 차로(3차로)를 주행할 수 없다.

• 견인 시 속도 제한 (일반도로):

  • 총중량 2,000kg 미만을 그의 3배 이상인 차로 견인: 30km/h 이내.

  • 그 외의 경우 및 이륜자동차가 견인하는 경우: 25km/h 이내.

• 주차 금지 장소: 터널 안, 다리 위, 시/도 경찰청장이 지정한 곳, 도로 공사 구역 양쪽 가장자리로부터 5m 이내.

• 자전거 횡단도로 설치권자: 시/도 경찰청장.

• 수신호 (서행): 팔을 차체의 밖으로 내어 45도 밑으로 펴서 상하로 흔드는 신호.

운전면허 및 행정처분

• 제1종 대형면허 불필요 차량: 구난형 특수자동차 (이는 제1종 특수면허가 필요). 아스팔트 살포기, 노상안정기, 콘크리트믹서 트럭 등은 대형면허로 운전 가능.

• 음주 측정 거부 벌칙: 1년 이상 5년 이하의 징역이나 500만원 이상 2,000만원 이하의 벌금에 처한다.

• 운전면허정지처분 기준:

  • 1회의 위반/사고로 인한 벌점 또는 처분벌점이 40점 이상이 된 때부터 결정하여 집행한다.

  • 원칙적으로 1점을 1일로 계산하여 집행한다.

• 벌점 소멸: 처분벌점이 40점 미만인 경우, 최종 위반일/사고일로부터 위반 및 사고 없이 1년이 경과하면 벌점은 소멸한다.

교통사고 및 운수사업 법규

• 교통사고처리특례법: 피해자가 원하지 않아도 12대 중과실 등 특례 적용 제외자는 처벌받는다.

• 도주사고 적용 배제 사례: 가해자 및 피해자 일행 또는 경찰관이 환자를 후송 조치하는 것을 보고 연락처를 주고 가버린 경우.

• 승객추락 방지의무 위반사고 적용 배제 사례: 개문 당시 승객의 손이나 발이 끼어 사고가 난 경우.

• 화물자동차 운수사업법상 운수종사자 정의: 화물자동차의 운전자, 운송/운송주선에 관한 사무를 취급하는 사무원 및 이를 보조하는 보조원 등 화물자동차 운수사업에 종사하는 자를 말한다.

• 운송사업자 준수사항: 적재된 화물이 떨어지지 아니하도록 국토교통부령으로 정하는 기준 및 방법에 따라 덮개, 포장, 고정장치 등 필요한 조치를 하여야 한다. (운수종사자 준수사항과 구별)

• 화물자동차 운송사업 허가 취소 의무 사유: 거짓이나 그 밖의 부정한 방법으로 허가를 받은 경우.

• 화물자동차 운송사업 관할 관청: 시/도지사 (운송가맹사업 제외).

• 개별화물 운송사업 허가 기준: 사무실 및 영업소에 대한 규정은 없다.

• 자동차 전용도로 지정: 지정하려는 도로에 둘 이상의 도로관리청이 있으면 관계되는 도로관리청이 공동으로 지정해야 한다.

2. 화물취급요령

화물자동차 적재 기준

• 화물자동차 높이: 지상으로부터 4m 이내.

• 2륜 화물자동차 높이: 지상으로부터 2.0m 이내.

• 화물의 너비: 후사경으로 뒤쪽을 확인할 수 있는 범위.

• 화물의 길이: 자동차 길이의 1/10을 더한 길이 이내.

• 고속도로 제한차량: 편중 적재, 결속 상태 불량, 덮개 미부착, 적재함 개방 차량.

특수 화물 및 포장

• 일반 화물이 아닌 차량 특징: 살아있는 동물을 운반하는 차량은 무게 중심이 이동하면 전복될 우려가 높으므로 커브길 등에서 특별한 주의가 필요하다. (무게중심이 낮다는 설명은 틀림)

• 운송장: 화물을 수탁했다는 증빙과 함께 손해배상을 청구할 수 있는 거래 쌍방 간의 법적인 권리와 의무를 나타내는 상업적 계약서이다.

• 기본형 운송장 (포켓타입) 구성: 송하인용, 수하인용, 전산처리용, 수입관리용, 배달표용.

• 운송장 면책사항: 포장의 불완전 등으로 수탁이 곤란한 화물을 송하인이 모든 책임을 진다는 조건으로 수탁할 수 있다.

• 운송장 기록: 중고 화물인 경우 중고임을 기록해야 한다.

• 표준 포장 치수 KS 규격 제정: 1974년 (KS-A-1002).

• 골판지 (귀중품 포장): 손상되기 쉬운 물품이나 귀중품 포장에는 이중 양면골판지가 적합하다.

• 식품류 포장 (김치, 농수산물): 스티로폼으로 포장하는 것을 원칙으로 한다.

• 매트 제품 포장: 내용물을 보호할 수 있는 비닐포장을 하도록 고객에게 양해를 구하는 것이 원칙이다.

하역 및 운송 작업 주의사항

• 하역 작업 (제재목): 제재목을 적치할 때는 건너지르는 대목을 3개소에 놓아야 한다.

• 화물 운반 (화물 놓기): 화물을 놓을 때는 다리를 굽히면서 한쪽 모서리를 놓은 다음 손을 뺀다. (동시에 두 손을 빼면 위험)

• FCL 화물: 컨테이너 1개를 채우기에 충분한 양의 화물 (Full Container Load).

3. 안전운행

교통사고의 요인 및 운전자 특성

• 교통사고 3대 요인: 인적요인, 차량요인, 도로/환경요인. (건물은 요인 아님)

• 사고 다발자의 특징: 지식이나 경험이 부족하고, 지나치게 동작이 빠르거나 늦으며, 충동 억제력이 부족하다.

• 음주 운전자 특성: 주위 환경에 반응하는 능력이 크게 저하된다. (과민하게 반응하지 않음)

• 시야의 범위: 자동차 속도에 반비례하여 좁아진다.

안전 운전 지식

• 운전 피로 3요인: 생활 요인, 운전작업 중의 요인, 운전자 요인. (도로 요인은 아님)

• 운전 피로 진행: 연속 운전은 일시적으로 급성피로를 낳는다.

• 제동력: 비에 젖은 노면이나 빙판길에서는 제동력이 낮아져 미끄러져 나가는 거리가 더 길어진다.

• 원심력: 원심력은 속도의 제곱에 비례하여 변하고, 커브가 예각을 이룰수록 원심력은 커진다.

• 야간 운전: 차 실내를 가능한 한 어둡게 하고 주행해야 한다.

• 방어 운전: 일기예보에 신경 쓰고 기상 변화에 대비해야 한다. 교통 신호가 바뀌어도 무작정 출발하지 말고 주위 움직임을 관찰 후 진행한다.

• 노인 보행자 안전수칙: 횡단보도 신호가 점멸 중일 때는 다음 신호를 기다린다.

도로 환경 및 특수 상황

• 교차로 부근 사고 유형: 교통량이 많아 추돌사고가 많이 발생한다.

• 교차로 특성: 교차로는 사각이 많다.

• 도로 선형 사고 특성: 일반도로에서는 곡선 반경이 100m 이내일 때 사고율이 높다.

• 고속도로 (사고율 낮음) 특징: 갓길이 넓게 포장되어 있으며, 램프가 넓고 오른편에 접속된다.

• 내리막길 운전: 오르막길 경사와 내리막길 경사가 비슷하면 변속기 기어 단수도 동일하게 사용하는 것이 적절하다.

• 앞지르기 금지: 앞차가 앞지르기를 하고 있는 때에는 앞지르기를 시도할 수 없다.

• 봄철 교통사고 특성: 해빙기 지반 약화, 어린이 관련 사고 증가, 바람과 황사현상에 의한 시야 장애 등이 있다. (무더위에 의한 피로는 여름철 특성)

• 가스 이입 작업: 저온 및 초저온 가스의 경우 가죽장갑 등을 끼고 작업해야 한다.

4. 운송서비스

서비스 및 물류 개념

• 서비스 품질 평가 요인: 과거의 경험, 개인적인 성격/환경적 요인, 구전에 의한 의사소통, 서비스 제공자의 커뮤니케이션. (현재의 경험은 아님)

• 서비스 주요 특징: 무형성, 소멸성, 동시성, 무소유권, 이질성. (소유권 아님)

• 물류 관리의 목표: 고객서비스와 경제성 (물류비 절감).

• 기업 경영 물류의 역할: 물류와 상류 분리를 통한 유통 합리화에 기여. (통합 아님)

• 제3자 물류 (3PL): 물류사업자가 하주기업과 전략적 제휴와 장기계약을 체결하고 물류 기능을 대행처리하는 것.

• 제4자 물류 (4PL): 제3자 물류의 기능에 컨설팅 업무까지 수행하는 것을 말한다.

• 공급망 관리 (SCM): 원료 공급자부터 최종 소비자까지 전체 물자의 흐름을 원활하게 하는 공동 전략으로, 수직계열화와는 다르다.

물류 합리화 및 시스템

• 적기 운송/운송비 완화 방안: 출하 물량 단위 대형화/표준화, 공장과 거점 간 직송 효율화, 적재율 향상 (규격화/혼재 고려). (공차 운행 최소화는 실차율 향상 방안)

• QR (Quick Response): 소매업체가 판매실적 정보를 제조업체에게 실시간 제공하여 공급의 효율을 향상하는 프로그램 (신속 대응).

• 물류 전략 (전략 수립): 고객서비스수준 결정.

• 물류 시스템 (하역): 운송, 보관, 포장의 전후에 부수하는 물품의 취급. (포장 아님)

• 공동 배송 장점: 안정된 수송 시장 확보, 소량 화물 혼적으로 규모의 경제 효과, 교통 혼잡 완화. (입출하 활동의 계획화는 공동 수송 장점)

• 수배송 활동 통제 단계 기능: 자동차 적재 효율 분석, 오송 분석, 운임 계산. (화물의 추적 파악은 실시 단계)

고객 불평 관리

• 고객 컴플레인 중요성: 기업이 불만족한 고객에게 불평을 이야기할 기회를 많이 주는 것 그 자체가 불만족 해소에 크게 도움이 되며, 고객의 미충족된 욕구를 파악하고 문제점을 조기에 해결할 수 있게 해준다.

핵심포인트에 대한 공부가 되셨다면

아래에 '실전테스트 바로가기' 링크를 통해 

실제 시험처럼 실전테스트를 해 볼 수 있습니다.

화물운송종사자격 필기시험 1회 실전테스트 바로가기