천공기운전기능사 필기시험 1회 핵심요약노트 및 실전테스트

📝 천공기운전기능사 필기시험 1회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

본 글 최하단에

실전테스트를 하시면 됩니다.

1. 기관(엔진) 일반 및 연료 장치 핵심 정리

엔진의 기본 역할: 열에너지를 기계적인 동력 에너지로 변환하는 장치입니다.
기관의 총배기량: 각 실린더의 행정체적을 모두 합한 값입니다.
디젤 연료의 구비조건:
- 세테인값이 높고, 착화성이 좋아야 합니다. (옥테인값이 높은 것은 가솔린의 조건입니다.)
- 점도가 적당하고 불순물이 없어야 합니다.
디젤 엔진의 연료 분사량 조정: 연료 분사 펌프의 컨트롤 슬리브와 피니언의 관계 위치를 변화시켜 조정합니다.
예연소식 기관의 예열: 연소실 내의 공기를 직접 예열하는 방식은 예열플러그식입니다.
조속기(Governor)의 역할: 연료 분사량을 조절함으로써 엔진의 회전 속도를 제어합니다.
디젤 연료계통 공기 빼기: 프라이밍 펌프를 작동시켜 공기를 배출하고, 연료가 공기 없이 배출되면 펌프를 누른 상태에서 벤트 플러그를 잠가 잔압을 유지해야 합니다.
엔진 진동 원인: 분사 시기, 분사량, 분사 압력의 불균형이 주된 원인입니다. (프로펠러 샤프트 불균형은 주로 소음을 유발합니다.)
일체식 실린더의 특징: 라이너 형식보다 내마모성과 정비성은 떨어지나, 부품 수가 적고 강성과 강도가 크며, 냉각수 누출 우려가 적습니다.
머플러(소음기): 카본이 많이 끼면 배기가스 배출 불량으로 엔진 과열 및 출력 저하의 원인이 됩니다.

2. 냉각 및 윤활 장치 핵심 정리

냉각팬 벨트의 유격: 유격이 너무 크거나 벨트가 끊어지면 펌프와 팬이 회전하지 않아 기관이 과열됩니다.
기관 과열 시 현상: 실린더 헤드의 변형, 열효율 저하, 윤활 불충분으로 인한 소결 및 손상 등이 발생합니다.
기관 온도계: 냉각 순환 계통 내의 냉각수의 온도를 나타냅니다.
방열기(라디에이터) 온도: 냉각수는 위 탱크에서 아래 탱크로 흐르므로, 윗부분의 온도가 아랫부분보다 높습니다.
윤활유 첨가제의 목적: 유성 향상, 산화 방지, 점도 지수 향상, 그리고 응고점을 낮추어 저온 유동성을 좋게 합니다. (응고점을 높이는 것은 틀린 설명입니다.)
오일 압력 저하 원인: 오일 점도 저하, 오일량 부족, 오일 펌프 마모, 유압 조절 밸브의 밀착 불량 또는 스프링 약화 등입니다. (압력 조절 밸브가 고장으로 열리지 않으면 오히려 압력이 높아집니다.)
오일 여과기 역할: 윤활유 내의 불순물을 제거하는 세정 작용을 합니다.

3. 전기 장치 핵심 정리

전류의 3대 작용: 발열 작용, 자기 작용, 화학 작용입니다.
축전지(배터리)의 가장 중요한 역할: 시동 시 기동 장치의 전기적 부하를 담당하는 것입니다.
납축전지 충전 시 위험: 충전 시 수소 가스가 발생하며, 이는 폭발성이 높으므로 화기 접근을 엄금해야 합니다.
전해액 감소 원인: 축전지 과충전, 케이스 손상, 전압 조정기 불량 등입니다. (비중이 낮은 것은 설페이션의 원인입니다.)
디젤 기관 전기 장치: 글로 플러그, 축전지, 솔레노이드 스위치 등이 사용됩니다. 스파크 플러그는 가솔린 기관에 사용되므로 디젤 기관에는 사용되지 않습니다.
교류 발전기 (AC 발전기): 전류가 흐를 때 로터가 전자석이 됩니다.
전조등 회로 연결: 안전을 위해 병렬로 연결합니다.

4. 섀시 (동력 전달 및 조향/제동) 핵심 정리

클러치 구비조건: 동력 차단 확실, 과열 방지, 회전 평형 좋을 것, 그리고 구조가 간단하고 취급이 용이해야 합니다. (구조가 복잡할 것은 틀린 조건입니다.)
변속기 이중 물림 방지: 수동변속기에서는 인터로크 장치를 사용하여 기어의 이중 물림을 방지합니다.
추진축 각도 변화: 추진축의 각도 변화를 가능하게 하는 이음은 **자재 이음(Universal Joint)**입니다.
제동장치 구비조건: 작동 확실, 신뢰성/내구성 우수, 점검/조정 용이하며, 마찰력이 커야 충분한 제동력이 발생합니다.
조향 기어 백래시: 백래시가 너무 크면 핸들 유격이 커지고, 너무 작으면 핸들이 무거워집니다.
캠버의 기능: 수직 하중에 의한 앞차축의 휨 방지, 조향 조작력 경감, 하중을 받았을 때 바퀴 아래쪽이 벌어지는 것을 방지합니다. (조향 시 바퀴의 복원력은 주로 캐스터의 역할입니다.)

5. 유압 장치 핵심 정리

압력의 단위: kgf/cm2, psi, bar 등이 있습니다. (dyne은 힘의 단위입니다.)
유압 회로의 3종류 제어 밸브:
- 압력 제어 밸브 (일의 크기 제어)
- 유량 제어 밸브 (일의 속도 제어)
- 방향 제어 밸브 (일의 방향 제어)
유압 조정 밸브: 조정 스크루를 **시계 방향(조임)**으로 돌리면 스프링 장력이 커져 유압이 높아집니다.
액추에이터의 종류: 유압 에너지를 기계적 운동으로 변환하는 장치로, 유압 실린더와 유압 모터 등이 있습니다. (감압 밸브는 제어 밸브입니다.)
유압 오일 내 기포 형성(공동 현상): 오일 필터의 여과 입도가 너무 조밀하거나, 오일 내에 공기가 혼입되었을 때 발생하기 쉽습니다.
유압 펌프 소음 원인: 펌프 축의 편심 오차, 흡입관 공기 유입, 스트레이너 막힘 등입니다. (릴리프 밸브 누유는 압력 저하 원인입니다.)
유압 압력계: 유압 회로 내의 작동 압력을 측정하여 시스템의 정상 작동 여부 및 부하 상태를 진단하는 데 사용됩니다.

6. 천공기 및 작업 장치 핵심 정리

천공기 분류:
- 운동 방식(구멍 뚫는 방식): 충격식, 회전식으로 구분됩니다.
- 작업 방식: 스핀들형, 오거형, 코어형, 실드굴진형 등으로 구분됩니다.
피드 모터(Feed Motor): 가이드 셀 위의 드리프터 체인을 이용하여 드리프터(타격 장치)를 전진(하강)/후진(상승)시키는 유압 장치입니다.
타격 압력 조정:
- 경암이나 대구경 작업 시에는 타격 압력을 높게 조정해야 합니다.
- 연암이나 소구경 작업 시에는 낮게 조정합니다.
로드 회전수 조정: 경암이나 대구경 시에는 느린 속도, 연암이나 소구경 시에는 빠른 속도로 조정합니다.
드리프터 불규칙 타격 원인: 밸브 및 슬리브 손상, 피스톤 및 실린더 손상, 푸셔/댐퍼 과도한 마모 등입니다.
베노토 굴착기(Benoto): 기초공사용 대구경 굴착기로 '올케이싱 공법'이라고도 하며, 수중 굴착의 경우에도 우수한 성능을 발휘합니다.
드롭 해머: 철재의 중추(Monkey)를 와이어로프로 끌어올려 낙하하여 말뚝을 박는 장치로, 다른 해머에 비해 타격력이 작습니다.
진동 해머(Vibro Hammer): 작업 시 진동 전달을 막기 위한 완충장치로 코일 스프링을 주로 사용합니다.
시추장비 표준 규격:
- A규격: 얕은 심도에서 표준관입시험을 실시할 때 사용됩니다.
- N규격: 심도 20m 이상 시추 조사 시 일반적입니다.

7. 건설기계관리법 및 안전 관리 핵심 정리

건설기계 검사의 종류: 신규 등록검사, 정기검사, 구조 변경검사, 수시검사가 있습니다. (예비검사는 해당되지 않습니다.)
검사 연기 신청 기한: 도난, 사고 등 부득이한 사유로 정기 검사를 신청할 수 없는 경우, 검사신청기간 만료일까지 연기 신청을 해야 합니다.
건설기계 등록 신청 등: 관련 사항은 대통령령으로 규정됩니다.
조종사 결격사유: 정신 질환자, 18세 미만자, 마약 또는 알코올 중독자 등입니다. (파산 후 복권되지 않은 자는 해당되지 않습니다.)
대형 건설기계 특별표지판 부착 대상(초과 시): 길이가 16.7m, 너비가 2.5m, 총중량 40ton, 최소 회전반경 12m 등입니다. (길이 16m는 해당되지 않습니다.)
산소 결핍 장소 마스크: 밀폐된 공간 등 산소 결핍 우려 장소에서는 송기 마스크를 착용해야 합니다.
산업재해: 근로자가 업무에 관계되는 작업이나 기타 업무에 기인하여 사망하거나 부상, 질병에 걸린 것을 말합니다.
구급처치 환자 상태 확인 순서: 의식 → 호흡 → 출혈 → 구토 → 기타 손상 순으로 확인합니다. (격리는 확인 사항이 아닙니다.)
스패너 사용법: 너트에 맞는 것을 사용하고, 볼트나 너트를 풀거나 조일 때는 공구를 몸 쪽으로 당기면서 힘이 작용하도록 해야 안전합니다.
'출입금지' 안전보건표지: 금지 표지의 한 종류이며, 흰색 바탕에 빨간색 원형 테두리와 대각선, 검은색 금지 그림 및 문자를 표시합니다.

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