자동차보수도장기능사 필기시험 2회 핵심요약노트 및 실전테스트

📝 자동차보수도장기능사 필기시험 2회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

본 글 최하단에

실전테스트를 하시면 됩니다.

1. 도장 재료의 이해 및 분류

도료의 종류 및 특징

1액형 도료 (열가소성): 휘발 건조에 의해 도막을 형성하며, 작업성이 뛰어나고 사용이 간편합니다.
2액형 도료 (열경화성): 주제와 경화제를 혼합하여 도막을 형성하며, 내구성과 경도가 높습니다.
도막의 가장 단단한 구조: 열 중합 건조 방식 (가장 높은 경도와 내구성)
불소수지 상도도료 특징: 내후성, 발수성, 내오염성이 뛰어나지만, 내식성은 주요 특징이 아닙니다.
도료의 첨가제: 침전 방지제, 표면 평활제, 색 분리 방지제 등이 사용되며, 피막 처리제는 첨가제가 아닙니다.

도막의 두께 기준

솔리드 2액형 도료 및 클리어 (상도): 건조 도막 두께는 약 40~50µm가 적당합니다.
컬러 베이스 코트: 건조 도막 두께는 약 15~20µm입니다.
워시 프라이머 / 플라스틱 프라이머: 건조 도막 두께는 약 2~5µm입니다.

하도 및 중도 재료

워시 프라이머: 철판 보호를 위한 부식 방지 기능이 있으며, 습도에 민감합니다. 전용 시너와 경화제를 사용해야 합니다.
프라이머 서페이서 (중도):
- 목적: 도막 내 수분 차단, 상도와의 부착성 향상, 퍼티 면의 평활성 확보.
- 점도: 포오드컵 No.4 (20°C) 기준으로 20초 이상의 점도로 사용되는 것이 적합합니다.
- 요구 성능: 방청성, 부착성, 내치핑성. 광택성은 필요하지 않습니다.

플라스틱 소재 및 처리

범퍼 재료: PUR (열경화성 폴리우레탄), PP (폴리프로필렌), TPUR (열가소성 폴리우레탄) 등이 주로 사용됩니다.
FRP (섬유강화 플라스틱): 폴리에스테르 수지를 유리섬유에 침투시켜 적층한 형태입니다.
도장 전 탈지 이유: 플라스틱 표면에 남아있는 이형제를 제거하여 박리 및 크레터링 현상을 방지합니다.

2. 도장 공정 및 기술

조색(컬러 매칭) 및 블렌딩

렛 다운 (Let-Down) 테스트: 펄 베이스의 도장 횟수에 따른 색상 변화를 확인하기 위한 작업입니다.
솔리드 조색 시 주의사항: 수정할 조색제는 한꺼번에 모두 넣지 않고 미량씩 첨가해야 정확한 조색이 가능합니다. 너무 적은 양으로 조색하면 오차가 커질 수 있습니다.
3코트 펄 조색 시: 컬러 베이스의 건조가 불충분하면 정면 톤과 측면 톤의 변화가 심해져 색상 차이가 발생합니다.
숨김 도장 (블렌딩 도장): 메탈릭이나 펄 도장 시 주위 패널과 약간 겹치도록 도장하여 빛에 의한 컬러 차이를 최소화하는 방법입니다.
- 블렌딩 도장 조건: 분무되는 패턴 모양은 원형을 피하고 타원형 또는 부채꼴 형태가 좋습니다.

스프레이 작업 및 장비

상도 스프레이 이동 속도: 일반적으로 30~60cm/sec가 적당합니다.
스프레이건 운행: 패턴 겹치기를 잘못하거나 속도가 느리면 흘러내림 현상이 발생합니다.
공기여과기 (수분 제거): 충돌판 이용, 원심력 이용, 필터 또는 약제 사용법이 있으며, 전기 히터 이용법은 해당되지 않습니다.
에어식 샌더: 가볍고 사용이 간편하지만, 힘을 주면 회전력이 저하되는 단점이 있습니다.

표면 처리 및 연마

싱글 액션 샌더 용도: 구도막 박리용으로 #40 ~ #60의 거친 연마지를 사용합니다.
프라이머 서페이서 습식 연마: P320 ~ P800의 고운 연마지가 적절합니다.
컴파운딩 작업 주 목적: **샌딩 마크(연마 자국)**를 제거하는 것입니다.
마스킹 테이프: 차량 앞/뒷면 유리 고무 몰딩에는 트림 마스킹 테이프가 적합합니다.

3. 도막 결함 원인과 대책

흐름 현상 (Sagging)

주요 발생 원인: 한 번에 두껍게 도장한 경우, 도료 점도가 너무 낮은 경우, 증발 속도가 늦은 시너를 과다 사용한 경우
조치 및 대책: 적절한 점도 유지, 분사 속도 및 거리를 조절, 시너 증발 속도 조절

물 자국 (Water Spot)

주요 발생 원인: 불완전 건조 상태에서 물방울 또는 습기에 노출, 오염된 시너 사용, 새 배설물을 장시간 방치
조치 및 대책: 완전 건조 후 노출, 깨끗한 시너 사용

벗겨짐 (Peeling)

주요 발생 원인: 구도막 표면의 연마가 미흡할 때 (가장 큰 원인), 실리콘/오일 등 불순물 미제거, 상/하도 간 밀착 불량
조치 및 대책: 전처리 (연마 및 탈지) 철저히, 적절한 희석재 사용

핀 홀 (Pin Hole)

주요 발생 원인: 도장 후 세팅 타임을 짧게 주고 급격히 온도를 올린 경우, 속건 시너 사용, 점도가 높은 도료를 두껍게 도장
조치 및 대책: 적절한 세팅 타임 확보, 적절한 증발 속도의 시너 사용

퍼티 자국

주요 발생 원인: 퍼티 작업 후 불충분한 건조, 단 낮추기 및 평활성이 불충분할 때, 지건성 시너 과다로 용제 증발이 늦을 때
조치 및 대책: 충분한 건조 시간 확보

용제 퍼핑 (Solvent Puffing)

주요 발생 원인: 상도나 프라이머 서페이서에 함유된 용제에 의해 거품이 생긴 형태입니다.
조치 및 대책: 도장 간 간격 (플래시 타임) 확보

도료 저장 중 결함

침전: 안료가 바닥에 가라앉아 딱딱하게 굳는 현상입니다. (대책: 20°C 이하 보관, 정기적으로 용기 뒤집기, 충분히 흔들어 사용)
점도 상승 (Gel): 사용하지 않을 때 밀폐 보관하고, 규정 시간 내에 사용할 양만 배합해야 합니다.

4. 안전 및 환경 (Safety and Environment)

안전 수칙

구도막 제거 시: 보안경과 방진 마스크를 반드시 착용해야 합니다. 습식 연마는 안전을 위한 좋은 방법입니다.
도장 작업장 수칙: 점화 물질 휴대 금지, 소화기 비치 장소 확인, 징 박힌 신발 착용 금지. 일일 작업량 외 여유분 도료를 넉넉히 비치하는 것은 금지됩니다.
유기용제 인체 영향: 메틸이소부틸케톤(MIBK)은 기관지 장해를 일으킬 수 있습니다.
저비점 용제 (속건성): 비점은 100°C 이하입니다.
위험물 분류 (제2석유류): 등유, 경유, 크실렌 등이 해당되며, 인화점은 21 ~ 70°C입니다.

작업 환경

도료 보관 장소: 통풍과 차광이 알맞은 내화 구조가 가장 적절합니다.
응급 치료센터 안전 색상: 녹색을 사용합니다.
분진의 인체 방어 기전: 콧털, 섬모, 점액층이 있으며, 호흡은 방어 기전이 아닙니다.

핵심포인트에 대한 공부가 되셨다면

아래에 실전테스트로 문제를 풀어보실까요~

스터디윤 유튜브 영상 문제풀이를 들으면서

문제를 풀어보실 수도 있습니다.

🎬 스터디윤 유튜브 문제 풀이영상

자동차보수도장기능사 2회

"스터디윤닷컴 실전테스트(CBT)를 200% 활용하는 합격 비법! ✍️"

실전테스트를 마친 후,

틀린 문제를 그냥 지나치지 마세요.

틀린문제를 오답 노트에 직접 적으며

정리하는 과정이

합격을 결정짓는 핵심입니다.

아래 배너를 통해

스터디윤이 추천하는 '오답노트 세트'를

구매하시면

추가 비용 부담없이

'스터디윤 후원'도 하실 수 있습니다.

"이 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로, 이에 따른 일정액의 수수료를 제공받습니다."

이 블로그 검색