불도저운전기능사 필기시험 3회 핵심요약노트 및 실전테스트

📝 불도저운전기능사 필기시험 3회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

본 글 최하단에

실전테스트를 하시면 됩니다.

1. 기관(엔진) 및 냉각/윤활 시스템

1.1 기관의 기본 구성 요소와 역할

헤드 개스킷의 역할: 실린더 블록과 헤드 사이에 끼워져 압축 및 폭발 가스의 누출을 방지하고, 냉각수나 엔진 오일이 새는 것을 막아 기밀을 유지합니다.
수온 측정 위치: 기관 냉각수의 수온은 엔진에서 가장 뜨거운 부분인 실린더 헤드 물 재킷부에서 측정하는 것이 가장 적절합니다.
기관 해체 정비 기준: 기관의 압축 압력이 정상 대비 70% 이하로 저하되면 해체 정비를 고려해야 합니다.
디젤 기관의 특징:
- 착화 방식: 자기 착화 (압축 착화) 방식을 사용합니다.
- 점화 장치: 배전기나 점화 플러그와 같은 전기 점화 장치가 없습니다.
- 압축비: 가솔린 기관보다 압축비가 높습니다.

1.2 냉각 및 윤활 시스템의 핵심 원리

냉각수 순환 경로: 엔진에서 열을 흡수한 냉각수는 엔진 -> 라디에이터 -> 히터 코어 -> 엔진의 순서로 순환하며 열을 방출합니다.
냉각 장치 방식: 공랭식(자연/강제 통풍식)과 수랭식(자연/강제 순환식, 압력순환식)이 있으며, 진공순환식은 냉각 장치 방식에 해당하지 않습니다.
윤활 장치의 주요 기능: 기계 부품 사이의 마찰을 감소시켜 기계 부품의 마모를 방지하는 것입니다.
윤활유의 작용 (O/X): 밀봉 작용, 방청(녹 방지) 작용, 응력 분산 작용은 윤활유의 주요 작용입니다. 산화 작용은 윤활유의 기능이 아닙니다.
SAE 번호와 점도: 윤활유의 점도를 나타내는 SAE 번호는 여름용이 겨울용보다 크며 (점도가 높음), 계절에 따라 적절한 점도의 오일을 사용해야 합니다.
일반적인 기관 윤활 방법: 비산식과 압송식을 모두 사용하는 비산압송 급유식이 주로 사용됩니다.

1.3 시동 및 연료 시스템

시동기의 역할: 엔진을 구동시키기 위해 초기 회전력을 제공하는 것이 주된 기능입니다.
디젤 예열 장치: 주로 디젤 엔진에 사용되며, 글로우 플러그가 핵심 역할을 합니다.
디컴프의 기능: 한랭 시 시동을 원활하게 하여 기동 전동기에 무리가 가는 것을 예방합니다. (엔진 출력을 증대시키는 장치가 아닙니다.)
공기 청정기 청소: 건식 여과기는 압축 공기를 안쪽에서 바깥쪽으로 불어내어 청소합니다.
연료 계통 공기빼기 불량 시: 엔진 시동 불량, 회전 불균형, 분사 펌프 및 노즐의 분사 상태 불량이 발생하며, 변속 불량과는 거리가 뭅니다.
분사 노즐 윤활: 디젤 엔진의 연료 분사 노즐은 연료 자체가 섭동 면의 윤활을 겸합니다.

2. 동력 전달 및 유압 장치

2.1 동력 전달 장치

주행 동력 전달: 엔진의 회전력을 주행 부분까지 전달하는 주요 구성 요소는 최종 드라이브입니다.
트랙의 기능: 궤도식 건설기계인 불도저의 차량 이동 및 지지 기능을 수행합니다.

2.2 유압 시스템의 원리 및 구성 요소

유량의 정의: 단위 시간에 이동하는 유체의 체적을 유량이라고 합니다.
유압 실린더의 기능: 유압 오일의 압력을 이용하여 블레이드나 팔의 움직임과 같은 기계적 움직임을 생성합니다.
고압/고출력 모터: 유압 모터 중 고압, 고출력에 가장 적합한 형식은 피스톤 모터입니다.
안전 밸브 (릴리프 밸브): 유압 회로의 최고 압력을 제한하고 회로 내의 과부하를 방지하는 밸브입니다.
스트레이너: 유압 펌프의 흡입 측에 설치되어 작동유의 여과 작용을 담당하는 필터입니다.
유압 압력 저하 문제: 유압유의 압력이 낮으면 유압 모터나 실린더가 제 기능을 못하여 유압 장치의 효율성이 감소합니다.

3. 불도저 작업 및 운전 기술

블레이드의 기능: 토사를 밀어내거나 쌓는 기능을 주로 수행합니다.
작업 장치 기능 (O/X): 토사 밀어내기, 레벨링(평탄화), 굴착 작업이 주요 기능입니다. 소재 운반은 불도저의 주 기능이 아닙니다.
작업 효율성 향상 부속 장치: 리퍼는 불도저 후면에 장착되어 경화된 토양이나 암석을 파쇄하여 작업 효율성을 높입니다.
평탄 작업 중요 요소: 작업의 정확성과 효율에 직접적인 영향을 미치는 것은 블레이드의 각도입니다.
모으기 작업 운전 기술: 효율성을 높이려면 일정한 속도와 방향을 유지하는 것이 중요합니다.

4. 안전 및 정비 수칙

4.1 안전 규정 및 대처

안전제일 표지판: '안전제일'은 작업장에서 안전의 중요성을 강조하는 슬로건이며, 작업자는 안전모, 안전화 등 개인 보호 장비 착용을 철저히 해야 합니다.
경고 표지 색상: 바탕은 노란색, 기본 모형(부호 및 그림)은 검은색으로 이루어져 있습니다.
화재 발생 시 대처: 가동 중인 엔진에서 화재 발생 시, 가장 먼저 엔진 시동 스위치를 끄고, ABC 소화기를 사용하여 진화해야 합니다.
먼지 작업 마스크: 먼지가 많이 발생하는 작업장에서는 방진 마스크를 착용해야 합니다.
보안경 착용 작업: 물체가 흩어지거나 날아올 위험이 있는 유니버셜 조인트 조임 및 하체 점검 작업 시 보안경을 착용해야 합니다.
부적절한 운전 수칙: 작업 중 음악을 듣거나 휴대폰을 사용하는 행위는 안전 수칙에 위배됩니다.

4.2 공구 사용 및 정비 점검

복스 렌치의 장점: 볼트나 너트 주위를 완전히 감싸게 되어 사용 중 미끄러지지 않고 안전하게 강력한 힘을 전달할 수 있습니다.
스패너 사용 수칙: 너트의 치수에 맞는 것을 사용하고, 자루에 파이프를 이어서 사용해서는 안 됩니다. 또한, 스패너와 너트 사이에 쐐기를 넣는 것은 잘못된 방법입니다.
건설기계 점검 (시동 상태): 기관 시동을 걸고 점검할 수 있는 사항은 충전 경고등 점검, 냉각수의 온도, 기관 오일의 압력 점검 등이 있습니다. 밸브 간극 점검 등은 시동을 끄고 해야 합니다.
작업 전 점검 항목: 엔진 오일 레벨, 냉각수 레벨, 블레이드의 날카로움 확인은 필수적입니다. 불도저는 궤도식 기계이므로 타이어 공기압 확인은 해당 사항이 없습니다.
안전과 거리가 먼 것: 운전 중에 트랙 장력을 측정하는 것은 매우 위험하며 운전 전에 해야 할 작업입니다.

5. 건설기계 관리 법규

5.1 면허 및 처벌 기준

면허 취득 조건: 만 18세 이상, 면허 시험 합격, 실기 시험 전 건강검진이 필요합니다. 운전 경력이 2년 이상이어야 한다는 조건은 필수 사항이 아닙니다.
운전면허 효력 정지 기간: 건설기계 운전면허의 효력 정지 기간은 관련 법상 1년 이내입니다.
고의 인명 피해: 고의로 인명피해(경상 포함)를 입힌 경우에는 면허 취소 처분을 받게 됩니다.
무등록 운전 처벌: 무등록 건설기계를 운전한 경우 5천만 원 이하의 벌금에 처할 수 있습니다.
정비 작업 범위 위반: 건설기계 소유자가 정비 작업 범위를 위반하여 정비한 자에 대한 벌칙은 50만 원 이하의 과태료입니다.

5.2 등록 및 관리 의무

등록 신청 기간: 건설기계를 취득한 날로부터 2월 이내에 등록 신청을 해야 합니다.
등록 시 불필요 서류: 건설기계 등록 신청 시 호적등본은 제출하지 않아도 됩니다. (제원표, 소유권 증명서, 제작증 등 필요)
등록번호판 반납 기간: 등록번호판의 반납 사유가 발생했을 경우 10일 이내에 반납해야 합니다.
등록 말소 사유 (O/X): 건설기계를 도난당하거나, 천재지변 등으로 사용할 수 없게 된 경우, 수출하는 경우 등이 말소 사유입니다. 건설기계를 수입하는 경우는 말소 사유가 아닙니다.
구조 변경 불가 범위: 건설기계의 기종 변경이나 육상 작업용 건설기계 규격의 증가는 구조 변경 범위에 해당하지 않습니다.
기종별 기호: 불도저는 기호 01입니다. (로더는 03, 지게차는 04, 덤프트럭은 06, 롤러는 09).

5.3 건설 현장 특수 안전

도로 굴착 시 가스 배관: 도로 굴착 중 황색의 도시가스 보호포가 나왔다면 매설된 배관의 압력은 저압입니다. (적색 보호포는 중압 이상)

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