기중기운전기능사 필기시험 3회 핵심요약노트 및 실전테스트

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📝 기중기운전기능사 필기시험 3회 핵심 요약노트







아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.


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1. 디젤기관 및 일반 정비 (Diesel Engine & Maintenance)


디젤기관의 특징 및 작동

  • 점화 방식의 차이: 디젤기관은 가솔린기관과 달리 전기 점화장치 (배전기, 점화코일, 점화플러그 등)가 없습니다. 대신 압축열을 이용한 압축 착화 방식을 사용합니다.

  • 압축비: 디젤기관은 가솔린기관보다 압축비가 높습니다.

  • 폭발 행정: 압축 말기에 연료 분사 노즐로부터 실린더 내로 연료를 분사하여 연소시키고 동력을 얻는 행정입니다.

  • 시동 전 점검 사항: 엔진오일량, 냉각수량, 연료량이 적정한지 확인하는 것이 가장 일반적이고 중요합니다.

  • 운전 중 점검 사항: 충전 상태, 냉각수 온도, 유압유의 압력 등을 확인합니다. 엔진오일량은 운전 전에 점검해야 합니다.


기관 출력 및 문제

  • 출력 저하의 직접적인 원인: 실린더 내 압력 저하, 노킹 발생, 연료 분사량 부족 등 기관 내부적인 문제.

  • 출력 저하의 간접적인 원인: 클러치 불량은 동력 전달 계통의 문제이므로 기관 출력 저하의 직접적인 원인은 아닙니다.

  • 흑색 배기가스 원인: 과도한 연료 분사 (분사 펌프 불량), 공기 청정기 막힘, 압축 불량, 노즐 불량 등 연료가 과다하거나 공기가 부족할 때 발생합니다.

  • 프라이밍 펌프의 용도: 연료 계통 내에 발생한 공기 배출(공기 빼기) 작업을 할 때 사용합니다.



2. 냉각 및 윤활장치 (Cooling & Lubrication)


냉각 장치

  • 냉각 방식: 공랭식 (자연통풍식, 강제통풍식)과 수랭식 (자연순환식, 강제순환식/압력순환식)이 있습니다.

  • 방열기 (라디에이터) 냉각수 온도: 냉각수는 위 탱크에서 아래 탱크로 흐르며 냉각되므로, 윗부분의 온도가 아랫부분보다 높습니다.

  • 과열 원인: 실린더 물 재킷에 물때가 끼거나, 팬 벨트의 장력이 약할 경우 발생할 수 있습니다.


윤활 장치

  • 윤활유의 조건: 유막이 끊어지지 않아야 하며, 열화나 연소를 방지하기 위해 인화점은 높은 것이 좋습니다. 응고점은 낮은 것이 좋습니다.

  • 오일 여과기 (필터) 교환: 일반적으로 윤활유 1회 교환 시 1회 교환하는 것이 원칙입니다.

  • 오일의 여과 방식:

    • 전류식 (Full Flow): 오일 펌프에서 나온 윤활유 전부가 필터를 거쳐 윤활부로 공급됩니다.

    • 분류식 (Bypass): 오일 일부만 여과하여 오일 팬으로 공급하고, 남은 오일은 그대로 윤활부에 공급합니다.

  • 혼합 금지: 점도가 다른 오일을 혼합하면 열화 현상을 촉진시킵니다.



3. 전기 장치 (Electrical System)

  • 발전기의 전류: 발전기의 전기자에서 발생되는 전류는 교류이며, 이는 정류자를 거쳐 직류로 변환됩니다.

  • 축전지 종류: 건설기계에 가장 많이 쓰이는 축전지는 납산 축전지입니다.

  • 충전 시 안전: 축전지 충전 시 발생하는 수소 가스는 폭발성 가스이므로 화기를 가까이하면 안 됩니다.

  • 충전 시 주의 사항: 충전 시에는 발생하는 가스 배출을 위해 전해액 주입구 마개 (벤트 플러그)를 모두 열어야 합니다.

  • 시동 전동기 사용: 시동 전동기의 연속 사용 기간은 30초 이내로 제한합니다.



4. 주행 및 작업 장치 (Driving & Working Systems)

  • 케이블 세척: 기중기에 사용되는 케이블 와이어는 엔진오일로 세척합니다.

  • 주행 시 화물 높이: 화물을 적재하고 주행할 때 포크와 지면의 간격은 20cm ~ 30cm가 가장 적당합니다.

  • 트랙 장비 누유: 트랙형 장비의 스프로킷 허브 주위에서 오일이 누설되는 원인은 **듀콘 실 (Duo-Cone Seal)**의 파손입니다.

  • 기중기 작업의 적합성:

    • 파워 셔블: 지면보다 높은 곳의 굴착에 적합합니다.

    • 드래그라인: 굴착력이 약해 주로 연질 지반의 굴착에 사용됩니다.

    • 클램셸: 좁은 면적에서 깊은 굴착이나 높은 위치에서의 적재에 적합합니다.

  • 지브 안전 장치: 기중기의 지브가 뒤로 넘어지는 것을 방지하는 장치는 지브 전도 방지장치입니다.



5. 유압 장치 (Hydraulic System)


유압 원리 및 구성

  • 파스칼의 원리: 밀폐된 용기 내의 액체 일부에 가해진 압력은 유체 각 부분에 동시에 같은 크기로 전달됩니다.

  • 유압 펌프: 작동유를 압송하여 유압 에너지를 생성하는 장치입니다. 펌프에서 흐름 (Flow, 유량)에 대해 저항이 생기면 압력 형성의 원인이 됩니다.

  • 베인 펌프: 토출 압력의 연동이 적고, 소음 및 맥동이 적으며 수명이 긴 장점이 있습니다.

  • 스트레이너: 펌프의 흡입 측에 붙여 작동유의 오염을 1차적으로 여과하는 필터입니다.

  • 캐비테이션 (Cavitation): 유압 장치 내에 국부적인 높은 압력과 소음, 진동이 발생하는 현상입니다.


유압 제어 밸브

  • 압력 제어 밸브 (릴리프 밸브 등): 유압 회로 내의 압력의 크기를 설정하고 제한하며, 과부하를 방지합니다. 안전 밸브 (릴리프 밸브)는 회로의 최고 압력을 제한합니다.

    • 작동 위치: 주로 펌프와 방향 전환 밸브 사이에 설치되어 회로 압력을 조정합니다.

  • 유량 제어 밸브 (Flow Control Valve): 액추에이터의 운동 속도를 조정하기 위해 사용됩니다.

  • 방향 제어 밸브 (Directional Control Valve): 일의 방향을 제어합니다.



6. 법규 및 안전 관리 (Regulations & Safety)


건설기계 및 도로교통법

  • 건설기계 등록번호판 (관용): 흰색 바탕에 검은색 문자이며, 0001 ~ 0999 번호대를 사용합니다.

  • 매매용 건설기계 운행 허용: 매수인의 요구에 의한 2km 이내 시험 운행, 정기 검사 또는 정비를 받고자 하는 경우 등이 허용됩니다. 일시 대여는 운행 사유가 아닙니다.

  • 앞지르기 금지 장소: 교차로, 터널 안, 다리 위, 도로의 구부러진 곳, 비탈길의 고갯마루 부근 또는 급경사로의 내리막 등입니다.

  • 비탈진 좁은 도로 통행: 내려오는 차가 올라가는 차보다 우선 통행하며, 승객이나 짐을 실은 차가 빈차보다 우선합니다.

  • 차마의 통행: 마차와 같은 차마는 도로의 중앙 우측 부분을 통행해야 합니다.

  • 건널목 통과: 간수가 진행 신호를 하고 있을 때에는 일시 정지하지 않고 통과할 수 있습니다.


안전 및 재해 예방

  • 안전보건표지 색채:

    • 녹색: 안내 (구급 장소, 비상구 등)

    • 적색: 금지, 경고 (소화 설비 및 방지)

    • 노란색: 경고

    • 파란색: 지시

  • 용접 유해 광선 응급 처치: 냉수로 씻어 낸 다음 치료하는 것이 적당합니다.

  • 도시가스 배관 작업: 가스 배관 좌우 1m 이내 부분은 굴착 장비 작업을 금하고 반드시 인력으로 작업해야 합니다.

  • 도시가스 고압 기준: 압축 가스일 경우 1제곱센티미터(1cm2) 당 10kg 이상의 압력을 말합니다.

  • 전력 케이블 매설 깊이 (차도): 약 1m ~ 1.5m 깊이에 매설되어 있습니다.

  • 안전 보호구 선택: 보호구 검정에 합격하고 보호 성능이 보장되며, 착용이 용이하고 작업 행동에 방해되지 않아야 합니다. 반드시 강철로 제작되어야 하는 것은 아닙니다.







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