화물운송종사자격 필기시험 3회 핵심요약노트 및 실전테스트

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📝 화물운송종사자격 필기시험 3회 핵심 요약노트







아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.


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1. 도로교통법규


1. 신호등과 통행 방법

  • 적색등화 시 우회전: 차마는 정지선 직전에 정지해야 하지만, 신호에 따라 진행하는 다른 차마의 교통을 방해하지 않는다면 우회전할 수 있습니다. (금지 아님)

  • 황색등화 시 보행자: 횡단을 해서는 안 됩니다.

  • 황색신호 시간: 이미 교차로에 진입한 차량은 신속히 빠져나가야 하는 시간입니다.


2. 차량 통행 및 속도

  • 차로 너비 초과 통행 허가: 차량의 너비가 차로 너비보다 넓을 경우, 출발지를 관할하는 경찰서장의 허가를 받아야 합니다.

  • 감속 기준 (최고속도의 50% 감속):

    • 노면이 얼어붙은 경우

    • 눈이 20mm 이상 쌓인 경우

    • 폭우, 폭설, 안개 등으로 가시거리가 100m 이내인 경우

  • 감속 기준 (최고속도의 20% 감속): 비가 내려 노면에 젖어 있는 경우

  • 정차 및 주차 거리: 차도와 보도의 구별이 없는 도로에서는 오른쪽 가장자리로부터 50cm 이상의 거리를 두어야 합니다.


3. 운전면허 및 행정

  • 연습운전면허 효력 기간: 면허를 받은 날부터 1년 동안 효력을 갖습니다.

  • 운전면허 결격사유 관련 (특수 면허): 19세 미만이거나 운전경험이 1년 미만인 사람은 제1종 특수면허를 받을 수 없습니다. (단, 듣지 못하는 사람은 제2종 면허 취득 가능)

  • 정비 불량차 사용 정지 기간: 시·도경찰청장이 10일 범위에서 정비 기간을 정하여 사용을 정지시킬 수 있습니다.

  • 범칙금 납부 통고 권한: 경찰서장 또는 제주특별자치도지사가 통고합니다.

  • 자동차 등록번호 부여 권한: 시·도지사가 부여합니다.


4. 벌칙 및 법규

  • 업무상 과실 또는 중대한 과실 치사상 벌칙: 5년 이하의 금고 또는 2,000만원 이하의 벌금

  • 재물 손괴 벌칙: 2년 이하의 금고 또는 500만원 이하의 벌금

  • 앞지르기 금지 위반 행위: 앞차의 좌측에 다른 차가 앞차와 나란히 가고 있는 경우 앞지르기 금지입니다. (우측 아님)

  • 자동차 형식의 정의: 자동차의 구조와 장치에 관한 형상, 규격 및 성능 등을 말합니다.



2. 화물취급요령


1. 운송장 작성 및 포장

  • 운송장 기재 유의사항: 유사 지역과의 혼동을 막기 위해 도착점 코드의 정확한 기재를 확인해야 합니다.

  • 송하인 기재 사항: 특약사항 약관설명 확인필 자필 서명은 송하인의 기재사항입니다.

  • 포장의 추세: 포장비 절감을 위해 중포장에서 경포장으로 전환되고 있습니다.

  • 내부 포장용 골판지: 편면 골판지가 주로 사용됩니다.

  • 집하 시 유의사항: 집하할 때에는 반드시 물품의 포장 상태를 확인해야 합니다.


2. 하역 및 운반

  • 하역 작업 시 화물더미 간격: 바닥으로부터 높이가 2미터 이상 되는 화물더미와 인접 화물더미 사이의 간격은 밑부분을 기준으로 10센티미터 이상으로 해야 합니다.

  • 일반화물의 취급 표지: 무게중심의 위치를 쉽게 보이도록 표시하는 표지가 있습니다.

  • 수작업 운반 기준: 취급 물품의 형상, 성질, 크기 등이 일정하지 않은 작업은 수작업 운반 기준이 됩니다.

  • 독극물 취급: 용기가 깨어질 염려가 있는 것은 나무상자나 플라스틱 상자에 넣어 보관하고, 울타리나 철망 등으로 둘러싸서 보관해야 합니다. (취급을 거부하지 않습니다)

  • 팔레트 붕괴 방지 - 스트레치 방식: 열처리는 하지 않으나 비용이 많이 드는 단점이 있습니다. (비용이 낮지 않습니다)


3. 운송 및 배달

  • 고속도로 제한 차량 (총중량): 차량 총중량이 40톤을 초과하는 경우 제한됩니다. (20톤 아님)

  • 화물의 인계 요령: 택배는 집에서 집으로 운송하는 서비스이므로, 부득이한 경우가 아니라면 수하인에게 나와서 수취하기를 권유해서는 안 됩니다.

  • 사고 화물 배달 시 요령: 화주의 격한 심정을 이해하고, 사고의 책임 여하를 떠나 우선 정중히 인사하고 사고 경위를 설명해야 합니다. (회피하지 않습니다)

  • 책임의 특별 소멸 사유 (시효): 이사 화물의 일부 멸실 또는 훼손에 대한 손해배상 책임은 고객이 인도받은 날로부터 30일 이내에 통지하지 않으면 소멸합니다. (14일 아님)



3. 안전운행


1. 사고 요인 및 특성

  • 교통사고 인적 요인: 젊은 운전자가 속도위반을 많이 하며, 나이 든 운전자는 회전, 추월 위반이 많습니다.

  • 운전사고 간접적인 요인: 불량한 운전 태도는 중간적 요인에 해당합니다. (홍보 결여, 무리한 계획 등이 간접 요인)

  • 보행자 사고: 우리나라의 보행 중 교통사고 사망자 구성비는 OECD 평균보다 높습니다.

  • 경쟁 의식이 강한 운전자: 과속 운전을 하기 쉽습니다.

  • 고령 운전자 특징: 젊은 층에 비하여 돌발 사태 시 대응력이 미흡합니다. (뛰어나지 않습니다)

  • 어린이 탑승 시: 제일 먼저 태우고 제일 나중에 내리도록 하며, 문은 어른이 열고 닫아야 합니다.


2. 차량 장치 및 현상

  • 캐스터 (Caster): 차축과 연결되는 킹핀의 중심선이 약간 뒤로 기울어져 있어 직진성을 부여하는 장치입니다.

  • 베이퍼 록 (Vapor Lock): 브레이크 페달을 자주 밟아 브레이크액이 끓어올라 기포가 발생, 제동이 잘 듣지 않는 현상입니다.

  • 수막 현상 (Hydroplaning): 고속 운전을 피해야 합니다. (고속 운전을 해야 한다는 설명은 옳지 않음) 타이어 공기압을 높게 합니다.

  • 타이어 공기압: 타이어의 크기나 용도에 따라 규정 압력을 넣어야 합니다.

  • 이상 징후 (험한 노면 소리): 비포장도로에서 '딱각딱각' '쿵쿵' 소리가 나면 현가장치(쇽 옵서버)의 고장일 가능성이 높습니다.

  • 주행 제동 시 차량 쏠림 점검: 타이어 공기압, 브레이크 라이닝 간극, 드럼 손상, 에어 및 오일 파이프 등을 점검합니다. (조향 계통 점검은 주원인이 아님)


3. 운전 요령

  • 안전/방어 운전: 안전 운전과 방어 운전은 별도의 개념으로 양립시킬 수 없습니다. 두 가지 모두를 실천해야 합니다.

  • 빗길 안전 운전: 비가 내리는 날에는 차폭등을 켜고 운행하는 것이 좋습니다.

  • 교차로 출발: 신호가 바뀌는 순간 바로 출발하지 않고, 1-2초 여유를 가지고 서서히 출발합니다.

  • 빗길 운전 (웅덩이): 웅덩이를 지난 직후에는 브레이크 기능이 현저히 떨어지기 때문에 특히 조심해야 합니다. (원상회복되지 않습니다)

  • 오르막길 안전 운행: 출발 시에는 핸드 브레이크를 사용하는 것이 안전합니다.

  • 앞지르기 시: 어느 정도의 과속은 금물이며, 최고 속도 범위 이내에서 앞지르기를 시도합니다.

  • 안개길 안전 운전: 앞차와의 거리를 최대한 좁히지 말고 충분히 확보해야 합니다.

  • 겨울철 안전 운전: 눈 쌓인 커브길 주행 시에는 차의 속도 변화를 가져오는 기어 변속을 자주 하지 않습니다.

  • 위험물 차량 주정차: 가능한 한 평탄하고 교통량이 적은 안전한 장소를 택합니다.



4. 운송서비스


1. 고객 서비스 및 예절

  • 고객 결정 영향 요인: 상품 가격보다는 구전에 의한 의사소통, 개인적 성격, 과거 경험, 서비스 제공자의 커뮤니케이션 등이 더 큰 영향을 미칩니다.

  • 악수 예절: 악수 시 상대방의 눈을 바라보며 웃는 얼굴로 하되, 계속 손을 잡은 채로 말하지 않습니다.

  • 운전 예절: 교차로에서 마주 오는 차와 만날 경우 전조등을 끄거나 하향으로 하여 상대방 운전자의 눈부심을 막아야 합니다.

  • 운전자 용모 기본 원칙: 샌들이나 슬리퍼 착용은 삼가야 합니다.

  • 직업의 4가지 의미: 경제적, 정신적, 사회적, 철학적 의미를 가집니다. (육체적 의미 아님)


2. 물류 및 SCM

  • 물적 유통의 예: 택배, 창고 및 저장 서비스 등이 속합니다. 서류, 금전, 정보의 이동은 상적 유통입니다.

  • 물류 관리의 목표: 특정한 수준의 서비스를 최소의 비용으로 고객에게 제공하는 것입니다. (최대의 비용 아님)

  • 기업 물류와 비용: 물류 비용은 소비자에 대한 서비스 수준에 비례하여 증가합니다. (감소하지 않습니다)

  • 전략적 물류 관리의 목표: 업무 처리 속도 향상, 품질 향상, 고객 서비스 증대, 물류 원가 절감입니다. (단순한 '정확한 업무 처리' 아님)

  • 제3자 물류 (3PL) 기대 효과: 물류 산업의 합리화를 통한 고물류비 구조를 혁신하는 것입니다. (저물류비 추구 아님)

  • 화물 자동차 운송의 특징: 선박, 철도에 비해 에너지 다소비형의 운송 기관입니다. (최대한 절약하여 운송 아님)

  • Logistics와 SCM 비교: Logistics는 토탈물류를, SCM은 종합물류를 표방합니다.

  • CALS/EC: 규모의 경제를 시간의 경제로 변화시키는 시스템입니다.


3. 대리 인계

  • 대리 인계 시 행동 요령: 대리 인수자가 서명을 거부할 때에는 대리 인계를 포기하는 것이 아니라, 시간, 상호, 기타 특징을 기록합니다.







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