자동차정비기능사 필기시험 3회 핵심요약노트 및 실전테스트

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📝 자동차정비기능사 필기시험 3회 핵심 요약노트






아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.


실전테스트를 바로 하실 분은 

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1. 기관 (엔진) 핵심 이론 및 공식


1.1. 엔진 성능 및 계산 공식

  • 평균 주행 속도 계산

    • 평균 속도(km/h) = 총 주행 거리(km) / 총 주행 시간(h)

  • 압축비와 배기량 (행정 체적) 계산

    • 압축비 = (연소실 체적 + 행정 체적) / 연소실 체적

    • 행정 체적 = 연소실 체적 x (압축비 - 1)

  • 기관 마력 (PS) 및 회전력 (토크) 계산

    • 토크를 구하는 핵심 관계식입니다.

    • 기관 마력(PS) = (회전력(m.kgf) x 엔진 RPM) / 716

  • 엔진 종류: 언더 스퀘어 엔진 (장행정 엔진)

    • 정의: 행정 길이가 실린더 내경보다 긴 형태입니다.

    • 행정 / 실린더 내경 > 1

    • 특징: 토크가 좋고, 저속 회전에 유리합니다.

  • 엔진 출력 증대 방법

    • 동일 배기량인 경우, **단위 시간당 폭발 횟수 (RPM)**를 증가시키면 출력이 향상됩니다.


1.2. 기관 정비 및 진단 지식

  • 점화 지연의 3가지 요소

      1. 기계적 지연

      1. 전기적 지연

      1. 화염 전파에 의한 지연

  • 실린더 헤드 볼트 분해/조립 순서

    • 분해 (풀 때): 바깥쪽에서 안쪽을 향하여 대각선 방향으로 풀어야 헤드의 변형을 방지할 수 있습니다.

    • 조립 (잠글 때): 안쪽에서 바깥쪽을 향하여 대각선 방향으로 조입니다.

  • 실린더 직경 측정

    • 기관의 내경을 측정하는 측정기기는 내측용 마이크로미터 또는 텔레스코핑 게이지를 사용합니다.

  • 실린더 마멸이 가장 큰 위치

    • 실린더의 윗부분 (상부) 마멸이 가장 큽니다.

    • 주요 원인: 피스톤 운동 방향이 바뀌는 부분, 폭발 압력을 직접 받는 부분, 그리고 피스톤 링의 호흡 작용이 발생하기 때문입니다.

  • 밸브 간극 이상 현상

    • 간극이 클 때: 밸브가 완전히 개방되지 않아 출력이 저하되고 엔진 부조가 발생합니다.

  • 연료 펌프의 체크 밸브 역할

    • 연료 라인 내의 잔압을 유지하여 재시동성을 향상시킵니다.

    • 기관 고온 시 **베이퍼 록 (증기 폐쇄)**을 방지합니다.

    • 연료의 역류를 방지합니다.

  • 디젤 엔진 정지 장치

    • 인테이크 셔터 (Intake Shutter): 흡입 공기를 차단하여 시동을 정지시키는 역할을 합니다.

  • LPI 연료 조성비 결정 요소

    • 연료의 부탄과 프로판의 조성비를 결정하는 입력 요소는 연료 온도 센서와 연료 압력 센서입니다.

  • 엔진 오일 유압이 낮아지는 원인

    • 베어링의 오일 간극이 크다.

    • 유압 조절 밸브의 스프링 장력이 약하다.

    • 윤활유 양이 적거나 공급 라인에 공기가 유입되었다.

  • 인터쿨러 터보 장치 효과

    • 압축된 공기를 냉각시켜 공기의 밀도를 증가 -> 더 많은 산소 공급으로 출력 향상을 도모합니다.

  • 열선식 흡입 공기량 센서 (MAF)

    • 흡입 공기량으로 인한 열선의 냉각량 변화에 따라 달라지는 전류량을 검측하여 공기량을 측정합니다.



2. 섀시 (동력 전달, 조향, 제동) 핵심 이론


2.1. 동력 전달 장치

  • 수동 변속기 정비 시 주의 사항

    • 로크 너트는 재사용하지 않고 신품을 사용해야 합니다.

    • 싱크로나이저 허브와 슬리브는 마모 시 일체로 교환하는 것이 원칙입니다.

  • 클러치 페달 작동 시 소음

    • 동력이 차단될 때 소음 및 진동이 발생하면 릴리스 베어링의 마모 또는 손상을 의심합니다.

  • 차동 장치 (디퍼렌셜) 회전수

    • 좌우 드라이브 샤프트의 회전수 합은 일정합니다. 한쪽 바퀴가 증가하면, 다른 쪽 바퀴는 그 증가분만큼 감소합니다.

  • 전륜 구동차 (FWD)의 구동 차축

    • 각도 변화에 대하여 회전 속도의 변화가 없는 CV형 자재 이음 (등속도 조인트) 방식이 주로 사용됩니다.

  • 하이포이드 기어의 장점

    • 구동 피니언과 링 기어 중심의 편심 구조 -> 추진축의 높이를 낮게 할 수 있어 차체의 전고를 낮추고 거주성을 향상시킵니다.


2.2. 현가 및 조향 장치

  • 전자 제어 현가 장치 (ECS) 정비 안전

    • 부품의 교환 작업은 반드시 시동이 꺼진 상태에서 수행해야 합니다.

  • 조향 핸들 유격이 크게 되는 원인

    • 볼 이음의 마멸, 조향 너클의 헐거움, 앞바퀴 베어링의 마멸 등 각종 연결부의 마멸 또는 헐거움이 원인입니다.

  • 가변 기어비형 조향 장치

    • 직진 영역: 기어비가 크게 설정되어 직진 안정성이 좋습니다.

    • 선회 영역: 기어비가 작게 설정되어 조작 편의성이 좋습니다.

  • 동력 조향 장치 (PS) 조작이 무거운 원인

    • 오일 탱크 오일 부족, 오일 펌프 결함, 랙 피스톤 손상 등 유압 작동 불량이 주된 원인입니다.

  • 직진 복원성 부여 요소

    • 킹핀 경사각과 함께 앞바퀴에 복원성을 주어 직진 위치로 쉽게 돌아오게 하는 요소는 캐스터입니다.

  • 앞바퀴 정렬 조정

    • **토인 (Toe In)**은 타이로드의 길이를 조절하여 조정합니다.

  • 주행/제동 시 핸들 쏠림 원인

    • 좌/우 타이어 공기 압력 불균형, 앞바퀴 정렬 불량, 한쪽 브레이크 라이닝 간격 조정 불량 등 좌우 제동력 편차.


2.3. 제동 및 타이어

  • 유압식 브레이크 정비

    • 브레이크액은 공기 또는 수분과 접촉 시 비등점(끓는점)이 하강하여 제동 성능이 저하됩니다.

  • 진공 배력 장치 고장 진단

    • 시동 OFF 상태에서 페달 작동 후 시동을 걸었을 때, 페달이 내려가지 않으면 진공 배력 장치의 문제를 의심합니다.

  • 제동력 저하 현상

    • 페이드 현상: 빈번한 브레이크 조작으로 온도 상승 -> 마찰 계수 저하 -> 제동력 저하.

    • 베이퍼 록: 브레이크액 과열 -> 증기 발생 -> 유압 전달 불량 -> 제동력 상실.

  • ABS 휠 스피드 센서 역할

    • 휠의 회전 속도를 감지하여 이를 전기적 신호로 바꾸어 ABS 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

  • 타이어 표시 (편평비)

    • 235/55R19에서 55는 타이어 높이와 폭의 비율인 편평비를 나타냅니다.

  • 하이드로 플레이닝 (수막 현상) 방지

    • 저속 운전, 트레드 마모가 적은 타이어 사용, 타이어 공기압을 적정 수준으로 높임.

  • 튜브리스 타이어 손상 수리

    • 못 등에 의한 작은 구멍은 수리가 용이하나, 유리 조각 등에 의해 찢어지는 손상은 수리가 어렵고 타이어를 교체해야 합니다.



3. 전기 및 전장 핵심 이론

  • 전류의 특성

    • 전류는 저항에 반비례하는 특성을 가집니다. (I = V/R, 옴의 법칙)

  • PTC 서미스터

    • Positive Temperature Coefficient (정특성)

    • 온도가 증가함에 따라 저항값이 증가하는 반도체 소자입니다.

  • 축전지의 기능

    • 기관 시동에 필요한 에너지를 공급하며, 발전기 고장 시 일시적으로 전장 장치에 전기에너지를 공급합니다. 시동 후 주된 전력 공급은 발전기가 담당합니다.

  • 설페이션 (영구 황산납화) 원인

    • 방전된 상태로 장기간 방치하거나, 전해액이 증발하여 극판이 공기에 노출될 때 발생합니다.

  • 축전지 급속 충전 시 주의 사항

    • 발전기 다이오드 보호를 위해 축전지의 (+), (-) 케이블을 자동차에서 분리한 상태로 충전해야 합니다.

  • 자기유도 작용

    • 코일에 흐르는 전류를 단속했을 때 코일 자체에 유도 전압이 발생하는 현상입니다. (점화 1차 코일)

  • 교류 발전기 역류 방지

    • 직류 발전기의 컷아웃 릴레이와 같은 역할을 하는 부품은 다이오드입니다.

  • 에어백 팽창 가스

    • 일반적으로 에어백 팽창에 사용되는 가스는 질소 (N2) 가스입니다.

  • IMS (통합 메모리 시스템)

    • 스위치 조작으로 설정해 둔 시트 위치, 아웃사이드 미러 위치, 조향 휠 위치 등을 재생시켜주는 편의 시스템입니다.



4. 안전 및 법규 핵심 정리

  • 배기 장치 분해 작업

    • 엔진을 멈추고 배기 라인의 열기가 충분히 냉각된 후 작업을 수행해야 합니다.

  • 재해 발생 원인

    • 재해 발생 원인 중 가장 높은 비율을 차지하는 것은 작업자의 불안전한 행동입니다.

  • 정 (Chisel) 작업 시 안전 수칙

    • 금속 깎기를 할 때는 반드시 보안경을 착용해야 합니다.

    • 정의 날을 몸 바깥쪽으로 하고 해머로 타격합니다.

  • 감전 위험 장소 작업 시 조치

    • 스위치 박스에 통전 장치를 하는 것은 위험하며, 전기 차단 후 안전장치를 하고 통전 금지 사항을 게시해야 합니다.

  • 리벳 이음 작업

    • 간극이 있을 때는 두 일감 사이에 여유 공간을 두지 않고 서로 긴밀하게 밀착시킨 상태에서 리벳이음을 해야 합니다.

  • 조향륜 윤중 (법규)

    • 조향륜 윤중의 합은 차량 중량 및 차량 총중량의 각각에 대하여 20% 이상이어야 합니다.

  • 윤중의 정의

    • 자동차 한 대가 아닌, 1개의 바퀴가 수직으로 지면을 누르는 중량입니다.

  • 사이드슬립 시험기 사용 주의

    • 답판 위에서 브레이크를 작동시키면 안 됩니다. 시험기에 직각 방향으로 진입시켜야 합니다.







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