불도저운전기능사 필기시험 4회 핵심요약노트 및 실전테스트

📝 불도저운전기능사 필기시험 4회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.

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1. 엔진 및 연료 시스템 (Engine & Fuel System)

1.1. 엔진 효율 및 작동 원리

엔진 효율 증대 요소: 정기적인 엔진 오일 교체는 마모와 마찰을 줄여 엔진 효율과 수명을 높입니다.
터보차저(과급기)의 기능: 배기가스 에너지를 이용해 실린더 내로 흡입되는 공기를 압축하여 공급함으로써 엔진 출력을 증대시킵니다.
디젤 엔진의 고유 부품: 연료 분사 펌프(인젝션 펌프)는 디젤 엔진에만 있는 핵심 부품입니다.
타이머의 역할: 엔진 속도에 따라 연료 분사 시기를 자동적으로 조정하여 운전 안정성을 확보합니다.
인테이크 에어 히터: 저온에서 엔진으로 유입되는 공기를 예열하여 연소 효율을 높여 시동을 돕습니다.
연소의 3요소: 연료(가연물), 산소(공기), 열(점화원)입니다.

1.2. 진동 및 노킹 현상

디젤 엔진 진동 감소 조건: 실린더 수가 많을수록 회전 상태가 좋아져 진동이 감소합니다.
진동 심화 원인: 실린더 내경 마모 차이, 분사 압력 및 분사량 불균형, 피스톤/커넥팅 로드 중량 차이가 클수록 진동이 심해집니다.
노킹 발생 시 영향: 엔진 과열, 출력 저하, 회전수 저하, 흡기 효율 저하가 발생하며, 회전수가 높아지는 것은 노킹의 영향이 아닙니다.

1.3. 윤활 및 냉각 장치

윤활유의 목적: 마찰 감소, 냉각 작용, 응력 분산, 방청 작용(녹 방지), 밀봉 작용(기밀 유지), 청정 분산 작용입니다.
윤활 방식 (압송식): 오일 펌프가 오일을 가압하여 크랭크축뿐만 아니라 피스톤 핀까지 오일을 강제로 보내 윤활합니다.
오일 압력 상승 원인: 오일 점도가 높거나, 윤활 통로가 막히거나, 윤활부 간극이 작은 경우에 압력이 상승합니다.
냉각 장치 순환 확인: 냉각 계통의 순환 여부는 온도계의 작동 상태를 수시로 확인하여 판단합니다.
라디에이터 구비 조건: 가볍고 작으며, 단위 면적당 방열량이 크고, 공기의 흐름 저항이 작아야 합니다.
부동액 성분: 메탄올(알코올), 에틸렌글리콜, 글리세린 등이 사용됩니다.
히터 코어: 엔진의 폐열을 활용하여 차내를 난방하는 부품입니다.

2. 전기 장치 및 동력 전달 장치

2.1. 축전지 및 발전기

배터리의 주 기능: 엔진 시동입니다.
축전지 용량 결정 요소: 극판의 크기, 극판의 수, 황산(전해액)의 양에 의해 결정됩니다.
방전 시 변화: 납산 축전지를 방전하면 양극판과 음극판 모두 황산납으로 변합니다. 충전 시에는 음극판은 해면상납, 양극판은 과산화납으로 변합니다.
전해액 세척 중화제: 산성인 전해액을 중화하여 세척할 때는 베이킹 소다수를 사용합니다.
기동 회로 전압 강하: 12V 축전지 시스템에서 전력 공급선의 전압 강하는 0.2V 이하이면 정상입니다.
교류 발전기 특징: 직류 발전기에 비해 소형, 경량이며, 저속 발전 성능이 좋고, 브러시 수명이 길며, 전압 조정기만 필요합니다.

2.2. 동력 전달 및 변속 장치

파워시프트 변속 장치(PS): 작업 중 속도 변경이 가장 용이하다는 장점이 있습니다.
토크 컨버터 (Torque Converter): 회전력이 최댓값이 될 때를 **스톨 포인트 (Stall Point)**라고 하며, 이는 터빈 회전 속도와 펌프 회전 속도의 비가 0일 때를 의미합니다.
추진축 이음: 자재 이음 (Universal Joint) 은 추진축의 각도 변화를 가능하게 하여 충격 완화 및 동력을 전달합니다.
팬벨트 점검: 팬벨트는 풀리의 밑 부분에 접촉되지 않고, **풀리의 옆면(측면)**에 접촉되어야 합니다.

3. 유압 및 제동 시스템

3.1. 유압 시스템

유압 펌프 용량: 주어진 압력과 그때의 토출량으로 표시됩니다.
압력 제한 밸브 (릴리프 밸브): 유압 시스템의 최대 압력을 제한하여 시스템의 안전을 보장하는 밸브입니다.
유압 조절 밸브: 오일 압력이 규정치보다 높을 경우, 압력을 낮추기 위해 유압 조절 밸브를 풀어 주어야 합니다.
유압 실린더 구성 부품: 실(Seal), 로드, 피스톤, 실린더 등으로 구성되며, 어큐뮬레이터(축압기)는 구성 부품이 아닙니다.
유압유 선택 특성: 점도, 점도 지수, 발화점 등은 중요하지만, 색상은 성능에 직접적인 영향을 주지 않습니다.

3.2. 유압 압력계의 역할

유압 압력계는 유압 시스템 내의 오일 압력을 측정하고 표시하는 계기입니다. 이는 시스템의 정상 작동 여부를 모니터링하고, 과부하나 압력 이상 발생 시 운전자에게 경고하여 기계의 손상을 방지하는 데 필수적인 역할을 합니다.

3.3. 제동 장치

비상 제동 방식: 유압 브레이크가 작동하지 않을 때를 대비하여 기계식 핸드 브레이크가 비상 제동 방식으로 사용됩니다.

4. 작업 장치 및 주행 장치

4.1. 작업 장치

리퍼 (Ripper)의 기능: 불도저 후면에 장착되어 암석이나 경질 토양을 파쇄하여 굴착 작업을 용이하게 합니다.
토사 밀어내기 효율: 토사를 효과적으로 밀어내기 위해서는 블레이드의 각도 조절 기능이 가장 중요합니다.

4.2. 주행 장치 (트랙)

트랙 장력 조정: 무한궤도식 건설기계의 트랙 장력은 **아이들러(Idler, 전부 유동륜)**를 전후진시켜 조정합니다.
주유 불필요 부품: 트랙 장치 구성품 중 트랙 슈에는 주유를 하지 않아도 됩니다.
트랙 진행 방향 유도: 트랙 프레임 앞에 설치되어 트랙의 진행 방향을 유도하는 것은 전부 유동륜 (Front Idler) 입니다.

5. 안전 및 법규

5.1. 안전 수칙 및 조치

최우선 조치: 운전 중 기계 이상을 발견했을 때 즉시 작업을 중단하고 안전 거리를 확보하는 것이 첫 번째 조치입니다.
시야 확보: 운전 시 안전을 위해 운전석 뒤쪽, 좌우 사이드 미러, 앞쪽 작업 영역 모두를 확인해야 합니다.
작업 경로 점검: 이동 경로에 대한 사전 점검은 장애물이나 위험 요소를 사전에 파악하여 안전사고를 예방하기 위함입니다.
재해 감소 수칙: 소화기 근처에는 물건을 적재해서는 안 되며, 공구는 지정된 장소에 보관하고, 통로에 물건을 세워 놓지 않아야 합니다.
공구 안전: 볼트 머리나 너트 주위를 완전히 감싸 사용 중 미끄러질 위험이 적은 렌치는 복스 렌치입니다.
동력 전달 장치 안전: 천천히 회전하고 있을 때라도 벨트를 손으로 잡고 풀리에 걸어서는 안 되며, 회전을 정지시킨 후 작업해야 합니다.

5.2. 운전 기능사 시험 및 규정

실기 시험 평가 항목: 불도저 운전 기능사 실기 시험에서 가장 중요하게 평가되는 항목은 안전 수칙 준수입니다.
도로교통법 (음주): 술에 취한 상태의 기준은 혈중알코올농도가 0.03% 이상입니다.
운전자격 정지: 건설기계관리법 위반으로 인한 운전자격 정지 기간의 최대 길이는 2년입니다.
속도 제한 규정:
- 최고 속도의 50% 감속: 눈이 20mm 이상 쌓인 때, 노면이 얼어붙은 때, 폭우/폭설/안개 등으로 가시거리가 100m 이내인 때.
- 최고 속도의 20% 감속: 비가 내려 노면이 젖어 있는 경우, 눈이 20mm 미만 쌓인 경우.
건설기계 기종별 기호: 불도저 (01), 로더 (03), 기중기 (07), 콘크리트 살포기 (13).
검사 증명서: 기계 검사 증명서는 기계가 안전 및 작동 기준에 부합함을 증명합니다.
출장 검사 조건: 너비가 2.5m를 초과하거나, 자체 중량이 40ton 초과, 축하중이 10ton 초과, 최고 속도가 시간당 35km 미만인 경우, 또는 도서 지역에 위치한 경우 해당 장소에서 검사 가능합니다.

5.3. 안전 보건 표지: '화기금지'

'화기금지' 안전보건 표지: 이 표지는 인화성 물질이 있거나 불꽃, 아크(arc) 발생 등의 위험이 있는 장소에서 불꽃을 발생시키는 행위를 금지함을 의미합니다. 목적은 화재 및 폭발 위험을 예방하기 위함입니다.

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