농기계정비기능사 필기시험 4회 핵심요약노트 및 실전테스트

날짜:

              

📝 농기계정비기능사 필기시험 4회 핵심 요약노트







아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.


실전테스트를 바로 하실 분은 

본 글 맨 하단으로 가시면 '실전테스트 바로가기' 링크를 통해 바로 넘어갈 수 있습니다.




1. 기관 (Engine) 및 연료 장치


1-1. 디젤 기관의 주요 특성 및 정비

  • 노킹 방지 대책: 세탄가가 높은 연료 사용, 연소실 온도 상승, 흡입 공기 온도 상승, 압축비를 높여야 노킹이 방지됩니다. (압축비를 낮추는 것은 틀린 대책)

  • 직접분사식 (Direct Injection) 장점: 연소실 구조가 간단하고, 열효율이 좋으며, 연료 소비량이 적습니다. 실린더 헤드의 구조가 단순하여 열에 대한 변형이 작습니다.

  • 오일 희석 (Oil Dilution): 엔진 오일 내에 연료가 혼입되어 오일이 묽어지는 현상입니다. 시동 불량, 초크 밸브 미닫힘, 연료 기화 불량 등이 원인이 되며, 고속 장시간 운전은 희석을 줄이는 요인입니다.

  • 공기 빼기 순서 (디젤): 연료 공급 펌프 -> 연료 여과기 -> 분사 펌프 순으로 공기를 뺍니다. 연료 탱크의 드레인 플러그는 공기 빼기 장소가 아닙니다.

  • 커넥팅 로드 대단부 베어링 헐거움: 엔진 소음이 심해지는 주된 원인이 됩니다.


1-2. 냉각 및 윤활 장치

  • 라디에이터 과열 원인: 라디에이터 코어 일부 막힘, 냉각수 부족, 팬 벨트 파손 등입니다. 밸브 간극이 맞지 않는 것은 직접적인 과열 원인과 거리가 멉니다.

  • 라디에이터 실제 주입량 계산: 신품 용량 x (1 - 코어 막힘률) 입니다. (예: 20L x (1 - 0.2) = 16L)

  • 유압 저하 원인: 베어링의 오일 간극이 크거나, 윤활유의 점도가 낮거나, 유압 조절 밸브 스프링 장력이 약할 때 발생합니다. 유압 회로가 막히면 오히려 유압이 상승합니다.

  • 밸브 편마모 방지: 밸브 태핏에 옵셋 효과를 주어 밸브가 회전하게 하여 편마모를 방지합니다.


1-3. 가솔린 기관 정비

  • 압축 압력 측정: 기관을 작동 온도로 하고, 점화 플러그 구멍에 압력계를 설치하며, 스로틀 밸브를 완전히 열어 충분한 공기가 공급되도록 해야 합니다. 초크 밸브는 열어둡니다.

  • 기화기 스로틀 밸브 역할: 흡입되는 **혼합기(공기 + 연료)**의 양을 조절하여 기관의 출력을 조정합니다.



2. 전기 장치 (Electrical Systems)


2-1. 축전지 및 충전 회로

  • 전기 시동식 경운기 축전지 정격 전압: DC 12V가 주로 사용됩니다.

  • 레귤레이터 역할: 발전기에서 생성된 전압이 일정하도록 조정하여, 충전에 필요한 일정한 전압을 유지시켜 줍니다.

  • 직류 직권 전동기 (DC Series Motor) 특성: 부하가 걸렸을 때 회전력(토크)이 큽니다. 무부하 상태에서는 속도가 무한대로 상승하여 위험하므로 운전이 불가능합니다.

  • 전력, 전류 계산: 전력(W) = 전류(A) x 전압(V) 입니다. (예: 15W = 전류 x 12V, 따라서 전류 = 1.25A)


2-2. 점화 및 전동기

  • 단속기 접점 간극이 클 때: 점화 시기가 빨라지고, 점화 코일에 흐르는 1차 전류가 작아져 고속에서 실화될 수 있습니다.

  • 기동 전동기 시험: 저항 시험, 회전력 시험, 무부하 시험이 있으며, 누설 시험은 관련이 적습니다.

  • 직류 전류 측정: 아날로그형 회로시험기로 측정 시 측정 전류의 크기에 따라 측정 레인지를 반드시 변화시켜야 합니다.



3. 동력 전달 및 주행 장치


3-1. 경운기 및 트랙터 동력

  • 경운기 V벨트 긴장도 조절: 텐션 풀리를 이용하여 조절합니다.

  • 경운기 조향 클러치 형식: 주로 물림 클러치를 사용합니다.

  • 경운기 제동 장치: 브레이크와 주 클러치 레버가 연동되어 작동합니다. 주 클러치 레버를 끝까지 당기면 동력 차단 후 브레이크가 작동합니다.

  • 트랙터 배속 턴 (Quick Turn): 회전 반경을 최소화하고 흙 밀림을 방지하여 작업 편의성을 높입니다. 작업 중 배속 턴 작동 시 편 브레이크는 별도로 작동하지 않습니다.

  • 풀리 지름/회전 속도 관계: 기관 풀리 지름 x 기관 회전수 = 작업기 풀리 지름 x 작업기 회전수


3-2. 클러치 및 브레이크

  • 클러치 사용: 반클러치 사용은 클러치판 마모를 유발하므로 필요한 경우를 제외하고는 자제해야 합니다. 변속 시 반드시 클러치 페달을 밟아야 합니다.

  • 브레이크 정차 불량 원인: 라이닝/드럼 압착 불량, 라이닝 재질 불량 또는 오일 부착, 브레이크 파이프 막힘 등 압력 형성에 문제가 있을 때 발생합니다. 타이어 공기압 부족은 직접적인 원인이 아닙니다.

  • 경운기 브레이크 링 외경 측정: 브레이크 링의 절개부 틈새를 8mm가 되도록 조정하여 측정합니다.



4. 작업 기계 및 작업


4-1. 경운 및 이앙 작업

  • 경운 작업의 목적: 토양을 부드럽게 개량하여 물과 공기의 보유량을 늘리고, 잡초 발생을 억제하며, 파종 및 이식을 위한 묘상을 준비하는 것입니다. 토양을 단단하게 하는 것은 목적이 아닙니다.

  • 로터리 경운 날 조립: 경운 날은 보통형, 작두형, L자형 등이 있으며, 왼쪽 날과 오른쪽 날로 구분되어 나선형 방향으로 조립됩니다. 플랜지 좌측과 우측에 모두 조립합니다.

  • 순환식 곡물 건조기 주요 구성 요소: 건조실, 템퍼링실(탱크), 곡물 순환용 승강기, 스크루 컨베이어, 가열기 및 송풍기 등입니다.

  • 동력 분무기 공기실: 공기의 팽창성과 압축성을 이용하여 왕복 펌프에 의한 송출량의 불균일을 보완하고, 노즐 배출 약액의 양을 일정하게 유지시켜 줍니다.

  • 이앙기 결주 (모 빠짐) 원인: 육묘의 수분 상태, 식부 장치 타이밍, 분리 침 마모, 파종량 불균일 등이 있으며, 주간 간격이 좁은 것은 결주 원인과 직접적인 관련이 적습니다.


4-2. 작업기 탈부착

  • 트랙터 로터리 탈·부착 안전: 작업기는 반드시 평지에서 부착 후 수평 조절을 해야 합니다. 경사지에서의 작업은 금지됩니다.



5. 안전 관리 및 정비 일반


5-1. 안전 조직 및 재해

  • 하인리히의 사고 방지 대책 5단계: 안전 조직 -> 사실의 발견 -> 분석 및 평가 -> 시정책의 선정 -> 시정책의 적용(3E 정책) 순입니다.

  • 1,000명 이상 대규모 기업 안전 조직: 직계-참모식 조직이 적합합니다.

  • 재해 발생 형태: 사람이 평면상으로 넘어지는 것은 전도입니다.

  • 재해 직접 원인: 인적 원인 및 물적 원인으로 분류됩니다.


5-2. 안전 수칙 및 보호구

  • 농기계 안전 사용: 항상 완전한 상태의 기계를 사용하고, 작업 전후 점검 및 정비를 생활화해야 합니다.

  • 운반 기계 적재 안전: 무거운 것을 밑에, 가벼운 것을 위에 놓습니다. 규정 중량 이상 적재는 금지됩니다.

  • 보호구 관리: 보호구는 개인 전용으로 지급하여 질병 감염을 예방해야 합니다.

  • 방진/차광 안경:

    • 방진 안경: 선반, 목공 기계, 밀링 등 파편이 발생하는 작업에 착용합니다.

    • 차광 안경: 용접 작업 시 착용합니다.

  • 전기 안전: 물기가 있는 손으로 전기 스위치 조작을 금지하며, 정전기가 발생하는 부분은 접지해야 합니다.

  • 염산 응급 조치: 몸에 묻으면 물로 빨리 세척해야 합니다.

  • 고압 가스 용기 색상: 수소 가스 용기는 주황색입니다.

    • 참고: 산소는 녹색, 아세틸렌은 황색, 질소는 회색 등입니다.

  • 전기 화재 (C급): 진화 시 탄산가스 소화기 또는 분말 소화기를 사용합니다. (물 소화기는 절대 금지)

  • 농기계 장기 보관: 사용 후 세척 및 기름칠, 건조한 장소 보관, 공기 타이어 공기압은 평소보다 높게 유지해야 합니다.

  • 수공구 안전: 해당 작업에 적합하고, 결함이 없으며, 기름이 묻어 있지 않아야 합니다. 땅바닥에 보관해서는 안 됩니다.



6. 기타 공식

  • 연료 마력 (HP) 계산 공식

    연료 마력 (HP) = (발열량 (kcal/kg) x 비중 x 연료 소비량 (L)) / (10.5 x 시간 (min))

    • 참고: 1 HP ~ 632.4 kcal/h를 분당으로 환산하여 약 10.5 kcal/min을 사용합니다.

  • 단상 유도 전동기 출력 (P) 공식

    출력 (P) = 전압 (V) x 전류 (A) x 역률 x 효율







핵심포인트에 대한 공부가 되셨다면

아래에 '실전테스트 바로가기' 링크를 통해 

실제 시험처럼 실전테스트를 해 볼 수 있습니다.