택시운전자격 필기시험 4회 핵심요약노트 및 실전테스트

   

📝 택시운전자격 필기시험 4회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

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1. 여객자동차 운수사업 및 운전자격 관련 법규

1.1. 택시운송사업의 구분 및 형태

• 일반택시운송사업의 구분: 국토교통부령에 따라 경형, 소형, 중형, 대형, 모범형 및 고급형으로 구분됩니다.

• 사업용 자동차 운전자 연령 기준: 20세 이상이어야 합니다.

1.2. 택시운전 자격 및 행정처분

• 택시운전 자격시험 과목: 교통 및 운수관련 법규, 안전운행 요령, 운송서비스 및 지리에 관한 사항입니다. (운전자의 예절에 관한 사항은 과목이 아닙니다.)

• 운전자격증명 반납: 일반택시운송사업용 자동차 운전자가 퇴직하면 해당 운송사업자에게 자격증명을 반납해야 하며, 운송사업자는 이를 발급기관에 제출합니다.

• 자격증 대여 행정처분: 택시운전자격증을 타인에게 대여한 경우 자격취소 처분을 받습니다.

1.3. 차량 관련 규정 (차령)

• 개인택시 (경형 · 소형): 5년

• 개인택시 (배기량 2,400cc 미만): 7년

• 개인택시 (배기량 2,400cc 이상 또는 전기자동차): 9년

1.4. 운수종사자의 의무 (금지 행위)

• 정당한 사유 없는 승차 거부 또는 중도 하차 유도 행위

• 부당한 운임 또는 요금을 받는 행위

• 여객을 합승하도록 하는 행위

• 장애인 보조견과 함께 승차하려는 장애인의 승차 거부 행위는 금지 행위가 아닙니다. (장애인 편의 증진법에 따라 허용되어야 합니다.)

2. 도로교통법 및 교통사고 처리 특례법

2.1. 자동차의 정의 및 속도

• 자동차의 구분 (도로교통법): 승용자동차, 승합자동차, 화물자동차, 특수자동차, 이륜자동차, 건설기계. (원동기장치자전거는 자동차에 포함되지 않습니다.)

• 일반도로 최고 속도:

  • 편도 2차로 이상 도로: 80km/h 이내

  • 편도 1차로 도로: 60km/h 이내

2.2. 통행 및 정지 의무

• 모든 차가 서행해야 할 장소: 교통정리를 하고 있지 않은 교차로, 비탈길의 고갯마루 부근, 가파른 비탈길의 내리막.

• 모든 차가 일시정지해야 할 장소: 교통정리가 행하여지고 있지 않고 좌우를 확인할 수 없는 교차로.

• 정차 및 주차 거리 (차도와 보도 구별 없는 도로): 도로의 오른쪽 가장자리로부터 중앙으로 50cm 이상의 거리를 두어야 합니다.

2.3. 운전자의 의무 및 벌칙

• 밤에 켜야 하는 등화 (승용/승합): 전조등, 차폭등, 미등, 번호등과 실내조명등 (실내조명등은 승합자동차와 사업용 승용차만 해당)

• 안전거리 미확보 (진로변경 방법 위반 포함) 벌점: 10점

• 택시 범칙금 (합승/승차거부/부당요금): 2만원

• 범칙금 납부 기한: 납부 통고서를 받은 날부터 10일 이내에 납부해야 합니다.

2.4. 교통안전표지 및 사고처리

• 교통안전표지: 주의표지, 규제표지, 지시표지, 보조표지, 노면표지. (도로표지는 해당되지 않습니다.)

• 교통사고처리 특례법 상 중과실 항목 (12대 중과실): 일시정지 의무 등 철길건널목 통과방법 위반사고는 이에 해당됩니다.

• 제한속도 20km/h 초과 시: 12대 중과실에 해당되어 보험 가입 여부나 피해자 합의와 관계없이 형사처벌 대상이 됩니다.

3. 운전자세 및 안전운전 요령

3.1. 올바른 운전자세

• 운전자 몸의 중심이 핸들 중심과 정면으로 일치되도록 합니다.

• 등은 펴서 시트에 가깝게 붙이고 앉습니다.

• 운전 중 휴대전화 사용은 원칙적으로 금지됩니다. (긴급 상황, 핸즈프리 장치 사용 등 예외 제외)

3.2. 운전 중 심리 및 특성

• 스트레스 최소화: 타 운전자의 실수를 예상하고 방어운전하며, 기분이 나쁘거나 우울한 상태에서는 운전하지 않습니다.

• 시야 고정이 많은 운전자 (위험 특성): 전방 한 곳에만 집중하고, 더러운 창이나 거울을 개의치 않으며, 출발 시 좌우 확인을 소홀히 하는 등의 특성을 보입니다.

3.3. 주행 상황별 요령

• 커브 길 안전운전: 급핸들 조작, 급제동은 금지합니다. 불가피한 경우가 아니면 가속이나 감속은 하지 않습니다. 금지 표시가 없더라도 앞지르기는 절대로 하지 않아야 합니다.

• 고속도로 통행: 부득이한 경우 외에는 주행 차선으로 통행해야 합니다. (앞지르기 차선으로 계속 통행할 수 없습니다.)

• 야간 안전운전: 앞차의 미등만 보고 주행하면 위험합니다. 상향등과 하향등을 적절히 사용하며, 마주 보고 진행 시 전조등 불빛을 아래로 향하게 합니다.

• 악천후 (비/안개) 주행: 속도를 줄이고, 차간 거리를 충분히 유지하며, 미등 및 안개등 또는 전조등을 점등하고 운전합니다.

• 자동차 차체 사각: 운전석에서는 차체의 좌측보다 우측에 사각이 크며, 후사경은 사각을 보완하는 기능을 합니다.

3.4. 겨울철 및 타이어 관리

• 겨울철 운행 요령: 타이어 체인 장착 시 30km/h 이내 또는 제작사 추천 속도 이하로 주행합니다. 내리막길에서는 엔진브레이크 사용이 방향 조작에 도움이 됩니다.

• 타이어 마모 영향 요소: 타이어 공기압, 차의 하중, 차의 속도. (추운 겨울철은 마모에 직접적인 영향을 주지 않습니다. 여름철에 마모가 촉진되는 경향이 있습니다.)

4. 차량 구조 및 관리 (LPG 포함)

4.1. LPG 자동차 특징 및 대처

• LPG 자동차 장점: 옥탄가가 높아 노킹 현상이 거의 발생하지 않습니다.

• LPG 자동차 단점: 장거리 운행 불편, 겨울철 시동 문제, 폭발 위험성.

• 가스 누출 시 가장 먼저 할 조치: 엔진을 정지시킨다. (이후 LPG 스위치를 끄고, 트렁크 내 용기 밸브를 잠급니다.)

• 사고 발생 시 불이 붙었을 경우: 신속하게 소화기로 불을 끈다.

4.2. 현가장치 및 조향장치

• 현가장치의 기능: 차량 높이 자동 조정, 닐링 기능, 자기진단 기능, 진동 및 충격 흡수. (에어 소모 감소나 높이를 최대한 높게 유지하는 것은 주요 기능이 아닙니다.)

• 스태빌라이저 (Stabilizer): 좌우 바퀴가 동시에 상하 운동을 할 때는 작용하지 않으나, 서로 다르게 상하 운동할 때 작용하여 차체의 기울기를 감소시켜 줍니다.

• 캠버 (Camber): 자동차를 앞에서 보았을 때 앞바퀴의 중심선과 노면에 수직인 선이 이루는 각도입니다.

• 조향핸들이 무거운 원인: 타이어 공기압 부족, 조향기어 박스 오일 부족, 타이어 마멸 과다. (공기압이 불균일하면 한쪽으로 쏠립니다.)

4.3. 제동장치 (ABS)

• ABS (Anti-lock Break System) 특징: 바퀴 미끄러짐 없는 제동, 방향 안정성 및 조종성 확보, 앞바퀴 고착 방지. (브레이크 슈/드럼/타이어 마모를 줄이는 것은 감속 브레이크의 특징입니다.)

• 수막 (Hydroplaning) 현상 방지: 속도를 줄이고, 타이어 공기압을 높게 합니다. (고속운전은 조종력 상실 위험을 높입니다.)

5. 운송 서비스 및 직업윤리

5.1. 서비스의 특징

• 무형성: 실체를 보거나 만질 수 없습니다.

• 소멸성: 제공한 즉시 사라집니다.

• 동시성: 공급과 소비가 동시에 이루어집니다.

• 무소유권: 누릴 수는 있으나 소유할 수 없습니다.

5.2. 긍정적 이미지 형성

• 긍정적 이미지 3요소: 시선처리 (눈빛), 음성관리 (목소리), 표정관리 (미소). (복장관리/외모는 중요한 요소이나 3요소에는 포함되지 않습니다.)

• 바람직한 시선: 고객의 눈높이에 맞추고, 자연스럽고 부드럽게 상대를 봅니다. (한 곳만 응시하는 것은 피해야 합니다.)

• 좋은 표정: 얼굴 전체가 웃고, 입꼬리가 올라가며, 밝고 상쾌한 표정을 짓고, 입은 가볍게 다뭅니다.

5.3. 기본 예절 및 직업관

• 악수 예절 (청하는 사람): 기혼자 → 미혼자, 선배 → 후배, 여자 → 남자, 승객 → 직원. (직원이 승객에게 먼저 청하지 않습니다.)

• 운전자 용모 기본 원칙: 품위 있게, 통일감 있게, 계절에 맞게. (자유롭게는 원칙이 아닙니다.)

• 바람직한 직업관: 소명의식, 사회구성원으로서의 역할 지향적, 미래 지향적 전문능력 중심. (생계유지 수단적인 직업관은 거리가 멉니다.)

• 바람직한 운전자의 자세: 교통법규 이해 및 준수, 여유 및 양보하는 마음, 운전 기술 과신 금물. (안전한 추측 운전은 금물입니다.)

• 말하는 태도: 공손한 말씨, 정확한 발음, 적절한 속도. (외국어나 전문용어 사용은 삼가야 합니다.)

6. 사고 발생 시 대처 및 응급처치

6.1. 사고 상황 파악 및 조치

• 사고 상황 파악: 피해자와 구조자에게 위험이 지속되는지, 주변에 도움을 줄 사람이 있는지, 생명이 위독한 환자가 누구인지 파악합니다. (가능한 한 혼자 해결하려 해서는 안 됩니다.)

• 주로 발생하는 사고 유형: 교차로 부근에서는 신호 대기 등으로 인한 추돌사고가 빈번합니다.

• 운전자의 조치사항: 위험한 장소일 경우 안전한 곳으로 대피시켜 2차 피해 방지, 승객 동요 방지 노력.

• 인명 구호 순서: 물리적 거리와 관계없이 생명이 위독한 환자부터 가장 먼저 구호합니다.

6.2. 응급처치

• 응급처치 기본 수칙: 본인 신분 제시, 처치원 자신의 안전 확보, 원칙적으로 의약품은 사용하지 않음. (환자의 생사 판정은 의료인에게 맡깁니다.)

• 출혈 및 골절 시: 출혈이 심하면 지혈될 때까지 출혈 부위보다 심장에 가까운 부위를 압박합니다. 골절 부상자는 잘못 다루면 위험하므로 구급차가 올 때까지 가급적 움직이지 않게 합니다.

• 쇼크의 응급처치: 기도 유지, 보온 유지, 다리 부분을 15~25cm 높여 줌, 구토가 심하면 환자를 옆으로 눕게 함. (환자에게 먹을 것이나 마실 것을 주지 않아야 합니다.)

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