불도저운전기능사 필기시험 5회 핵심요약노트 및 실전테스트

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📝 불도저운전기능사 필기시험 5회 핵심 요약노트






아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.


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1. 기관(엔진) 및 연료 시스템 핵심 정리


1.1. 엔진 성능 및 효율성

  • 밸브 타이밍 조절의 중요성: 최적의 연소와 높은 효율성을 달성하기 위함입니다. 흡입 및 배기 밸브의 개폐 시기를 정확하게 맞추어 엔진 성능을 극대화합니다.

  • 연료 분사량 조정: 연료 분사 펌프에서 연료 분사량을 조정하는 주요 부품은 제어 슬리브입니다. (관련 부품: 제어 래크, 제어 피니언)

  • 세탄가 (Cetane Number): 경유(디젤) 연료의 착화성을 나타내는 지표입니다. 세탄가가 높을수록 착화성이 좋고 노크 현상 방지에 유리합니다.


1.2. 기관 부품 및 정비

  • 피스톤 링 홈 사이 명칭: 피스톤 링이 끼워지는 홈(링 그루브)과 홈 사이의 돌출된 부분을 **랜드(Land)**라고 부릅니다.

  • 실린더 헤드 볼트 해체 순서: 실린더 헤드 볼트를 풀 때에는 헤드의 변형을 방지하기 위해 외측에서 대각선 방향으로 풀어 중앙으로 이동하며 해체합니다. (조일 때는 중앙에서 외측으로)

  • 에어 필터 기능: 공기 중의 먼지와 이물질을 제거하여 엔진 내부의 마모를 방지합니다. 공기의 유량 조절은 에어 필터의 직접적인 기능이 아닙니다.

  • 유압식 밸브 리프터: 장점은 밸브 간극이 자동으로 조절되어 밸브 개폐 시기가 정확하다는 것이지만, 단점은 밸브 구조가 비교적 복잡하다는 것입니다.

  • 엔진 오일 내 이물질: 작동 중인 엔진 오일에 가장 많이 포함되는 이물질은 연소 과정에서 발생하는 카본입니다.


1.3. 냉각 및 시동 시스템

  • 라디에이터 캡 파손 시: 라디에이터 캡의 스프링이 파손되면 냉각 시스템 내 압력 유지가 안 되어 냉각수 비등점(끓는점)이 낮아집니다.

  • 축전지 충전 중 폭발 가스: 축전지를 충전할 때 음극에서 폭발성이 있는 수소 가스가 발생하므로 환기가 잘되는 곳에서 작업해야 합니다.

  • 충전 시스템 기능: 발전기의 주 기능은 엔진 작동 중 전기를 생산하여 축전지를 재충전하는 것입니다.



2. 유압 및 동력 전달 장치 핵심 정리


2.1. 유압 시스템 원리 및 부품

  • 유압 기기 작동 원리: 유압 기기는 밀폐된 유체에 가해진 압력이 모든 곳에 균일하게 전달되는 파스칼의 원리를 기본으로 합니다.

  • 유압펌프 효율 결정 요소: 유압 펌프의 효율을 결정짓는 주요 요소는 유압유의 점도입니다. 적정 점도는 시스템 성능 최적화에 중요합니다.

  • 오일 탱크 적정 온도: 유압 오일 탱크 내 오일의 적정 온도는 일반적으로 30°C에서 50°C 범위입니다.

  • 기포 형성 이유: 유압 오일 내에 기포(거품)가 형성되는 가장 적합한 이유는 오일 내의 공기 혼입입니다.


2.2. 유압 제어 밸브 (기능 및 설치 위치)

  • 릴리프 밸브: 압력 제어 밸브입니다. 펌프와 제어 밸브 사이에 설치되어 규정 이상의 압력이 되면 작동유를 유압 탱크로 반환하여 회로를 보호합니다.

  • 교축 밸브 (스로틀 밸브): 유량 제어 밸브입니다. 작동유의 흐름 저항을 조절하여 유량을 제어하는 데 사용됩니다.

  • 카운트 밸런스 밸브: 실린더가 중력으로 인해 제어 속도 이상으로 낙하하는 것을 방지하는 역할을 합니다.

  • 체크 밸브: 유압 회로 내에서 오일의 역류를 방지합니다. (토크 변환기에서도 오일 역류 방지 역할)

  • 압력 제한 밸브 기호: 유압 회로도에서 주로 원 안에 봄(스프링) 형태로 표시됩니다.

  • 동력 조향장치 고장: 수동 조작을 가능하게 하는 밸브는 안전 체크 밸브입니다.


2.3. 동력 전달 장치

  • 변속기 문제: 기어 변속은 잘 되나 동력 전달이 좋지 못한 가장 적합한 원인은 클러치 디스크가 마모되었을 때입니다. 동력이 미끄러져서 제대로 전달되지 않습니다.

  • 자동 변속기: 운전자가 직접 기어를 변경하지 않고도 속도를 조절할 수 있는 시스템입니다.



3. 차체 및 작업 장치 (블레이드 및 주행 장치) 핵심 정리


3.1. 작업 장치 및 특징

  • 작업 효율성 핵심 부품: 불도저의 작업 효율성을 높이는 가장 중요한 부분은 흙, 모래 등을 밀어내거나 평탄화하는 주요 도구인 블레이드입니다. 토사 이동 작업에 가장 적합한 부착물 역시 블레이드입니다.

  • 블레이드 조작에 사용되지 않는 것: 블레이드 조작은 유압 실린더와 틸트 실린더, 조이스틱 등으로 이루어지며, 기어 박스는 동력 전달 장치이므로 직접적인 조작과는 관련이 없습니다.

  • 대형 불도저 특징: 높은 엔진 출력과 큰 블레이드 크기를 갖지만, 다목적보다는 특정한 대규모 작업에 특화되어 있습니다. 다재다능한 작업 능력이 특징이라고 보기는 어렵습니다.


3.2. 주행 장치 및 현상

  • 언더 캐리지 부품: 트랙, 트랙 롤러, 트랙 프레임 등이 해당됩니다. 리퍼는 후방에 장착되는 부착물로 언더 캐리지(하부 주행체) 부품이 아닙니다.

  • 트랙 이탈 방지: 좌우 트랙의 앞부분에서 트랙이 제자리에 유지되도록 안내하는 역할은 트랙 아이들러가 수행합니다.

  • 시미(Shimmy) 현상: 조향장치에서 킹핀이 마모되어 앞바퀴가 좌우로 심하게 흔들리는 현상을 시미라고 합니다.

  • 사면 작업 적합 기능: 경사진 면에서의 작업 시 자동 균형 유지 기능은 차체의 안정성을 유지하여 작업 효율성을 높입니다.



4. 안전 및 법규 핵심 정리


4.1. 안전 수칙 및 재해율

  • 안전 점검 항목: 작업 전 안전 점검 항목으로 불도저 주변 장애물 확인, 안전벨트 상태, 유압 오일 레벨 등이 있으며, 작업자의 개인 건강 상태는 작업 안전의 일환이지만 운전기능사가 직접 점검하는 항목은 아닙니다.

  • 작업 중 안전 수칙: 작업 중에는 반드시 보호구를 착용해야 합니다. 경사진 지형에서는 반드시 속도를 줄여 안정성을 확보해야 합니다.

  • 강도율 (Severity Rate): 연 근로시간 1,000시간당 발생한 근로 손실 일수를 나타냅니다.

  • 중상해 정의: 부상으로 2주 이상의 노동 손실을 가져온 상해 정도를 중상해라고 합니다.

  • 안전보건 안내표지 색상: 안내표지의 바탕색은 녹색입니다.


4.2. 법규 및 행정 사항

  • 건설기계 조종사 신체검사: 가장 중요하게 평가되는 항목은 시력입니다.

  • 면허정지 처분 기준: 과실로 중상 2명의 인명피해를 입힌 경우, 중상 1명당 15일의 면허효력정지 처분을 받아 총 30일의 면허효력정지 처분을 받습니다.

  • 등록 변경 신고 기간: 건설기계 소유자는 등록 사항에 변경이 있는 날부터 30일 이내에 시·도지사에게 변경신고서를 제출해야 합니다.

  • 등록번호표 미부착 과태료: 등록번호표를 부착 및 봉인하지 않은 건설기계를 운행하였을 경우 과태료는 100만원입니다. (1차 위반 기준)

  • 등록번호표 제작 신청 기간: 등록번호표제작통지 등을 받은 건설기계 소유자는 받은 날부터 3일 이내에 제작자에게 제작 신청을 해야 합니다.

  • 건설기계 등록 경정: 등록을 행한 후 그 등록에 관하여 착오 또는 누락이 있음을 발견한 때 등록의 경정을 시행합니다.


4.3. 특수 안전 및 설비

  • 가스배관 굴착 인력 작업: 가스배관 주위를 굴착할 때에는 가스배관의 좌우 1m 이내를 반드시 인력으로 굴착해야 합니다.

  • 도시가스 배관 색상: 도로 지하에 매설된 도시가스 배관의 색상은 **황색(저압), 적색(중압 이상)**입니다.

  • 퓨즈 교체: 퓨즈 교체 시에는 회로 보호를 위해 반드시 기존과 같은 용량의 퓨즈를 사용해야 하며, 더 큰 용량을 사용해서는 안 됩니다.







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