기중기운전기능사 필기시험 5회 핵심요약노트 및 실전테스트

      

📝 기중기운전기능사 필기시험 5회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.

실전테스트를 바로 하실 분은 

본 글 맨 하단으로 가시면 '실전테스트 바로가기' 링크를 통해 바로 넘어갈 수 있습니다.

1. 기관 (엔진) 및 연료 장치 핵심 정리

윤활 및 냉각 장치

• 윤활유 (SAE 번호): 윤활유의 점도는 SAE 번호로 분류됩니다. 여름철에는 높은 점도의 윤활유를 사용하므로 SAE 번호가 큰 윤활유를 사용해야 합니다. 겨울철에는 낮은 점도를 사용합니다.

• 기관 온도계: 기관 온도계의 눈금은 냉각수의 온도를 표시합니다.

• 기관 과열 원인: 라디에이터 막힘, 냉각장치 내부에 물때가 끼는 것, 냉각수 부족, 팬 벨트 이완 등이 주요 원인입니다. (오일의 압력 과다는 직접적인 과열 원인이 아닙니다.)

• 실린더 마멸 현상: 실린더 벽이 마멸되면 피스톤 링과 실린더 사이의 간극이 커져 오일 소모량이 증가하고 압축 및 폭발 압력이 감소합니다.

디젤기관 및 작동 원리

• 기관 시동 보조 장치: 실린더 감압 장치, 히트 레인지, 공기 예열 장치는 시동을 돕지만, 과급 장치는 출력을 높이는 장치로 시동 보조 장치로 보지 않습니다.

• 직접 분사식 기관: 연료의 분사 압력이 매우 높습니다. 장점으로는 구조가 간단하여 열효율이 높고, 실린더 헤드 구조가 간단하며 냉각 손실이 작다는 점이 있습니다.

• 4행정 1사이클 순서: 흡입 → 압축 → 폭발 → 배기 순서로 진행됩니다.

• 분사 펌프 회전수: 4행정 기관은 크랭크축이 2회전할 때 분사 펌프는 1회전합니다. (예: 엔진 4,000rpm일 때 분사 펌프는 2,000rpm)

• 머플러 (소음기): 카본이 쌓이면 배기가스 배출이 방해되어 엔진 과열 및 엔진 출력이 저하됩니다.

밸브 및 연료계통

• 유압식 밸브 리프터: 밸브 간극 조정이 필요 없고, 밸브 개폐 시기가 정확하여 내구성이 좋지만, 구조가 복잡하다는 단점이 있습니다.

• 오버플로 밸브: 연료계통의 공기를 배출하고, 연료 공급 펌프의 소음을 방지하며, 연료 필터 엘리먼트를 보호합니다. (분사 펌프의 압송 압력을 높이는 역할은 하지 않습니다.)

2. 전기 장치 핵심 정리

• AC 발전기 (교류 발전기): 전류가 흐를 때 로터가 전자석이 됩니다.

• 직류 발전기: 전류가 흐를 때 계자 철심이 전자석이 됩니다.

• 전류의 3대 작용:

  • 자기 작용: 전동기, 발전기, 솔레노이드 기구

  • 발열 작용: 전구, 예열 플러그

  • 화학 작용: 축전지의 충/방전 작용

• 축전지 취급: 방전이 거듭될수록 전압과 전해액의 비중이 모두 낮아집니다. 보관 시에는 가능한 한 충전 상태를 유지하는 것이 좋습니다.

• 축전지 구성: 양극판은 과산화납, 음극판은 해면상 납을 사용하며, 전해액은 묽은 황산을 이용합니다.

• 디젤기관 전기 장치: 글로 플러그, 축전지, 솔레노이드 스위치를 사용합니다. 스파크 플러그는 가솔린 기관에 사용되므로 디젤 기관에는 없습니다.

• 예열 플러그: 약 15~20초에서 완전히 가열되는 것이 정상 상태입니다.

3. 동력 전달 및 작업 장치 핵심 정리

동력 전달 장치

• 클러치판: 변속기 입력축의 스플라인에 끼어져 조립됩니다.

• 트랙 장치: 트랙이 이완되거나 정렬이 맞지 않으면 스프로킷이 이상 마모되는 원인이 됩니다.

기중기 작동 및 안전

• 붐 하강 불가 원인: 붐 호이스트 브레이크가 풀리지 않았을 때, 붐이 제한 각도 이상 올라왔을 때, 고정 장치가 풀리지 않았을 때입니다.

• 권상 과권 방지 경보장치: 훅 (Hook)을 너무 많이 상승시켰을 때 와이어 절단이나 훅 블록의 충돌을 막기 위해 작동되는 경보 장치입니다.

• 항타 작업 바운싱 (Bouncing) 원인: 파일이 장애물과 접촉할 때, 2중 작동 해머를 사용할 때, 가벼운 해머를 사용할 때, 증기 또는 공기 사용량이 너무 많을 때 발생합니다. (공기량이 약할 때는 거리가 뭅니다.)

• 기중기 용도: 철도, 교량 설치, 일반 크레인 작업, 화물 적재 및 적하, 파일 항타, 굴토 작업 등입니다. (경지 정리 작업은 아닙니다.)

• 중량물 운반 안전: 규정 용량을 초과하지 않아야 하며, 흔들리는 화물은 사람이 승차하여 붙잡지 않습니다.

4. 유압 장치 핵심 정리

펌프 및 모터

• 유압 장치 사용 펌프: 베인 펌프, 피스톤 펌프, 기어 펌프가 주로 사용됩니다. (분사 펌프는 연료 장치용입니다.)

• 플런저 펌프 특징: 효율이 좋고, 높은 압력에 잘 견디며, 토출량 변화 범위가 크지만, 구조가 복잡합니다.

• 유압 모터 종류: 기어형, 베인형, 피스톤형 (회전 피스톤형)이 있습니다.

• 최대 압력 호스: 가장 큰 압력에 견딜 수 있는 유압 호스는 나선 와이어 브레이드 호스입니다.

밸브 및 실린더

• 작업 중 힘 저하: 유압 장치에서 힘이 떨어지는 원인으로는 메인 릴리프 밸브의 고장이나 조정 불량이 가장 밀접합니다. (압력 유지 및 조정 역할)

• 공동 현상 (Cavitation) 처리: 공동 현상은 압력 변화가 잦을 때 발생하므로, 일정 압력을 유지시키는 것이 좋습니다.

• 실린더 자연 낙하 방지: 실린더가 중력으로 인해 제어 속도 이상으로 낙하하는 것을 방지하는 밸브는 카운트 밸런스 밸브입니다.

• 실린더 자연 낙하 원인: 컨트롤 밸브 스풀 마모, 릴리프 밸브 조정 불량, 피스톤 실 마모 등이며, 작동 압력이 높을 때가 아니라 작동 압력이 낮을 때 자연 낙하 현상이 발생하기 쉽습니다.

작동유

• 오일 탱크 적정 온도: 오일 탱크 내 오일의 적정 온도 범위는 30~50°C입니다.

• 작동유 온도 상승 영향: 열화 촉진, 점도 저하로 인한 누유 증가, 유압 기기의 열 변형이 발생합니다. (유압 펌프 등의 효율은 저하됩니다.)

5. 안전 및 법규 핵심 정리

안전 관리

• 운전 전 점검 사항: 볼트/너트 이완, 연료량, 작동유량 등입니다. 배기가스 색깔은 운전 전이 아닌 운전 중 점검 사항에 해당합니다.

• 작업복 조건: 주머니가 적고, 팔이나 발이 노출되지 않는 것이 안전에 가장 적합합니다.

• 공구 사용:

  • 드라이버: 날 끝이 홈의 폭과 길이에 맞는 것을 사용하고, 작은 공작물은 바이스 등으로 고정하고 작업해야 합니다.

  • 렌치: 렌치는 자기 쪽으로 당겨서 사용해야 합니다.

  • 회전 물체 정지: 회전 중인 물체는 스스로 정지하도록 두는 것이 안전합니다.

• 안전 수칙 (오답): 배터리액이 눈에 들어갔을 때는 물로 씻어야 하며, 알칼리유를 사용하지 않습니다.

• 전기 화재 소화기: 전지 화재 소화 시 가장 좋은 소화기는 이산화탄소 소화기입니다.

• 중상해 기준: 부상으로 2주 이상의 노동 손실을 가져온 상해를 중상해라고 합니다.

법규 및 규제

• 건설 기계 등록 원부 보존 기간: 건설 기계 등록을 말소한 날부터 10년간 보존해야 합니다.

• 정차 방법: 차도의 오른쪽 가장자리에 정차해야 합니다.

• 교차로 통행: 교차로에서는 정차하거나 앞지르지 못하며, 좌우회전 시 신호를 해야 합니다. (경음기를 반드시 울려야 하는 것은 아닙니다.)

• 교통사고 조치: 즉시 사상자를 구호하고 경찰 공무원에게 신고하는 것이 가장 먼저 취할 조치입니다.

• 건설 기계 운전 부적격자: 면허 시험에 합격하고 면허증 교부 전에 있는 사람은 운전해서는 안 됩니다.

• 기중기 정기 검사 유효기간: 기중기는 연식 기준 없이 1년마다 정기 검사를 받아야 합니다.

지하 매설물 안전

• 도시 가스 배관 색상: 저압은 황색, 중압 이상은 적색 또는 황색입니다.

• 가스 배관 굴착: 가스 배관 주위 좌우 1m 이내는 반드시 인력으로 굴착해야 합니다.

• 전력 케이블 손상: 충격 또는 손상이 가해지면 즉각 또는 부식 등으로 전력 공급이 중단될 수 있으므로 즉시 한국전력공사에 통보해야 합니다.

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