롤러운전기능사 필기시험 6회 핵심요약노트 및 실전테스트

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📝 롤러운전기능사 필기시험 6회 핵심 요약노트







아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.


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1. 기관 및 동력 전달 장치 (엔진 및 섀시)


1.1 기관의 기본 원리

  • 에너지 변환: 열에너지를 기계적 에너지로 변환하는 장치는 엔진입니다.

  • 크랭크축 비틀림 진동: 비틀림 진동은 크랭크 회전력 변동이 클수록, 크랭크축이 길수록, 회전 부분의 질량이 클수록 커집니다. 반대로 강성(단단한 정도)이 클수록 비틀림 진동은 작아집니다.

  • 밸브 오버랩 (Overlap): 흡기 밸브와 배기 밸브가 동시에 열려 있는 구간을 말하며, 소기(청소) 및 급기(공급)를 돕고 연소실을 냉각하는 역할을 합니다.

  • 에어 클리너 (Air Cleaner): 연소에 필요한 공기를 실린더로 흡입할 때 먼지 등의 불순물을 여과하여 피스톤 등의 마모를 방지합니다.


1.2 디젤 기관의 특징 및 문제점

  • 연료 공급: 디젤 기관은 압축된 고온의 공기 중에 연료를 노즐로 안개와 같이 분사하여 자연 착화시키는 방식입니다.

  • 압축 압력 저하 원인: 디젤 기관에서 압축 압력이 저하되는 가장 큰 원인은 피스톤링의 마모와 실린더 벽의 마모입니다.

  • 노킹 (Knocking) 현상:

    • 영향: 기관이 과열되고, 열효율이 저하되며, 실린더/피스톤/밸브의 손상 및 고착, 출력 저하 등이 발생합니다.

    • 주의: 프로펠러 샤프트의 불균형은 진동이 아닌 소음의 원인입니다.


1.3 냉각 장치 및 윤활 장치

  • 수온 조절기 종류: 펠릿형, 벨로스형, 바이메탈형이 있으며, 마몬 형식은 종류에 속하지 않습니다.

  • 압력식 라디에이터 캡 작동:

    • 내부 압력이 규정보다 높을 때: 공기 밸브가 열려 압력을 방출합니다.

    • 내부 압력이 부압이 될 때: 진공 밸브가 열려 내부 압력을 유지합니다.

  • 냉각팬 회전 방향: 기관의 냉각팬은 일반적으로 공기를 방열기(라디에이터) 방향으로 불어 보냅니다.

  • 윤활유 (엔진오일) 기능: 마찰 감소, 마멸 방지, 밀봉 작용, 냉각 작용, 청정 작용, 방청 작용, 응력 분산 작용 등이 있습니다.

  • 과열 시 조치: 온도 게이지가 "H" 위치에 근접하면 즉시 작업을 중단하고 냉각수 계통을 점검해야 합니다.


1.4 동력 전달 및 기타

  • 변속기의 필요성:

    • 정차 시 엔진의 공전 운전이 가능하게 합니다.

    • 엔진의 회전력(토크)을 증대시킵니다.

    • 후진을 가능하게 합니다.

    • 주행 속도를 증감속하게 합니다.

    • 주의: 환향(방향 전환)을 빠르게 하는 것은 변속기의 주된 필요성이 아닙니다.

  • 수동 변속기 이상음 원인: 기어오일 부족이나 불량은 소리를 유발하지만, 기어가 잘 빠지는 원인과는 거리가 멉니다. 기어가 잘 빠지는 원인으로는 로크 볼 마멸, 시프트 포크 마모, 시프트 로드 조정 불량 등이 있습니다.



2. 전기 장치

  • 축전지 전해액 제조: 증류수에 황산을 조금씩 부으면서 유리막대로 잘 젓는 것이 올바른 방법입니다.

  • 축전지 터미널 식별: (+)와 (-) 표시, 굵고 가는 것, 적색과 흑색 등의 색상으로 구분합니다. 터미널의 요철은 식별법으로 적합하지 않습니다.

  • 전기자 철심의 성층화: 전기자 철심을 얇은 철판으로 절연하여 겹쳐 만드는 이유는 맴돌이 전류(와전류)를 감소시켜 발열을 방지하기 위함입니다.

  • 교류 발전기 다이오드 보호: 높은 전압으로부터 다이오드를 보호하는 구성품은 **콘덴서(축전기)**입니다.



3. 유압 장치 및 작동유


3.1 유압 장치의 구성 요소

  • 유압의 단점:

    • 에너지 손실이 적다는 것은 유압의 장점입니다.

    • 단점으로는 오일의 가연성으로 인한 화재 위험, 회로 구성의 어려움, 오일 누설 가능성, 온도 변화에 따른 점도 변화(작동 속도 변화) 등이 있습니다.

  • 유압 실린더 종류: 단동 실린더 (단로드형, 램형, 텔레스코프), 복동 실린더 (싱글로드형, 더블로드형, 쿠션 내장형) 등이 있으며, 배플형은 종류에 해당하지 않습니다.

  • 베인 펌프: 날개(베인)로 펌핑 동작을 하며, 토크가 안정되어 소음이 적습니다. 정용량형과 가변 용량형으로 설계됩니다.

  • 플런저 모터: 플런저가 구동축의 직각 방향으로 설치된 것은 레이디얼형 플런저 모터입니다.


3.2 밸브 및 회로

  • 시퀀스 밸브 (Sequence Valve): 순차 작동 밸브라고도 불리며, 여러 유압 실린더를 일정한 순서로 순차 작동시키고자 할 때 사용되는 압력 제어 밸브입니다.

  • 유압 파일럿 (외부) 도면 기호: 밸브를 제어하기 위해 외부 배관으로부터 유압 압력을 받아 작동하는 파일럿 신호를 나타냅니다. (보통 점선으로 표시되며, 밸브 박스 측면으로 들어가는 화살표로 표현됩니다.)


3.3 작동유 관리

  • 작동유 탱크 역할:

    • 작동유를 저장합니다.

    • 발생한 열을 발산하고 유온을 적정하게 유지합니다.

    • 오일 내 공기 및 이물질을 분리하고 침전시킵니다.

    • 주의: 유압을 적정하게 유지하는 것은 릴리프 밸브 등의 역할입니다. 탱크는 유압을 직접 조절하지 않습니다.

    • 탱크 크기: 탱크의 크기는 정지할 때 되돌아오는 오일량보다 크게 만들어야 합니다.

  • 점도 지수 (Viscosity Index): 점도 지수는 온도에 따른 작동유 점도의 변화를 나타내는 값입니다.

    • 점도 지수가 클수록: 온도 변화에 따른 점도 변화가 작습니다. (우수함)

  • 공기 혼입 시 조치: 유압 회로에 공기가 혼입되면 엔진을 정지하거나 저속 공회전 상태에서 공기빼기 작업을 진행해야 합니다. 시동을 건 채로 유압을 상승시켜 작업하는 것은 틀린 조치입니다.



4. 롤러 작업 및 건설 기계 일반


4.1 롤러의 종류 및 특성

  • 선압 (線壓): 롤러의 다짐 압력을 표시하는 단위로, 바퀴의 접지 중량을 바퀴의 폭으로 나눈 값입니다.

  • 머캐덤 롤러: 함수량이 적은 토사를 얕은 두께로 다질 때, 특히 아스팔트 포장의 초기 전압에 적합합니다. 선회 시 원활한 회전을 위해 차동 장치를 갖고 있습니다.

  • 타이어 롤러: 공기 타이어의 특성을 이용하여 노면을 다지며, 로드 롤러에 비하여 기동성이 좋습니다.

  • 타이어 롤러 차륜 지지 방식: 고정식, 상호 요동식, 독립 지지식이 있으며, 진동식은 타이어 롤러의 차륜 지지 방식이 아닙니다.


4.2 안전 및 재해 예방

  • 화재 예방:

    • 전기 화재에 적합하며 산소를 차단하는 소화기는 이산화탄소 소화기입니다.

    • 가스 누설 검사에 가장 안전하고 좋은 것은 비눗물입니다.

  • 작업 주의사항:

    • 운전석을 떠날 때는 기관을 정지시켜야 합니다.

    • 후진 시는 후진 전 사람 및 장애물 등을 확인해야 합니다. (후진 후 확인이 아닙니다.)

  • 안전 관리:

    • 기계 회전 부분에 덮개를 설치하는 이유는 회전 부분과 신체의 접촉을 방지하기 위함입니다.

    • 해머는 사용면이 넓고 얇아진 것을 사용하면 안 되며, 스패너는 너트에 잘 맞는 것을 사용해야 합니다.

    • 수공구는 한곳에 모아서 보관하지 않고 종류와 크기를 구분하여 보관해야 합니다.

    • 산업 재해 분류 (중경상): 부상으로 인하여 8일 이상의 노동 상실을 가져온 상해 정도입니다.

  • 도시가스 배관 손상: 가스가 누출되지 않고 피복만 벗겨졌더라도 해당 도시가스회사에 사실을 알려 보수하도록 조치해야 합니다.



5. 건설기계 관리 법규


5.1 면허 및 등록 관리

  • 면허 취소 사유: 면허의 효력 정지 기간 중 건설 기계를 조종한 경우는 면허 취소 사유에 해당합니다. (인명/재산 피해는 보통 효력 정지 사유입니다.)

  • 소형 건설 기계 교육 이수: 5톤 미만의 불도저는 시 · 도지사가 지정한 교육기관의 교육 과정을 이수하면 면허를 받은 것으로 봅니다. (굴착기/지게차/타워크레인은 3톤 미만 기준).

  • 등록 번호 반납: 건설 기계의 소유자는 등록 번호의 반납 사유가 발생했을 경우 10일 이내에 반납해야 합니다.

  • 구조 변경:

    • 구조 변경 승인은 시 · 도지사에게 신청하며, 경찰서장에게 승인을 받는 것이 아닙니다.

    • 주요 구조를 변경 또는 개조한 날부터 20일 이내에 구조 변경 검사를 신청해야 합니다.


5.2 검사 및 점검

  • 정기 검사 유효 기간: 연식이 20년 이하 기종 중 무한궤도식 굴착기는 정기 검사 유효 기간이 3년입니다.

  • 정기 검사 불합격: 검사에 불합격한 건설 기계는 1개월 이내의 기간을 정하여 정비 명령을 받게 됩니다.

  • 출장 검사 허용 기준:

    • 도서 지역에 있는 건설 기계

    • 최고 속도가 35km/h 미만인 건설 기계

    • 너비가 2.5m를 초과하는 건설 기계 (2.0m 초과는 해당하지 않음)

    • 차체 중량이 40톤을 초과하거나 축중이 10톤을 초과하는 건설 기계

  • 검사소 검사 대상: 덤프트럭, 콘크리트 믹서트럭, 트럭 적재식 콘크리트 펌프, 아스팔트 살포기, 트럭 지게차 등 도로 주행을 주로 하는 건설 기계입니다.

  • 연료 주입구 설치 기준: 연료 주입구는 배기관의 끝으로부터 30cm 이상 떨어져 설치해야 합니다.


5.3 사후 관리 (A/S)

  • 무상 사후 관리 기간: 건설 기계를 판매한 날부터 12개월 동안입니다.

  • 기간 종료 조건: 12개월 이내라도 주행 거리가 20,000km를 초과하거나 가동 시간이 2,000시간을 초과하는 경우에는 12개월이 경과한 것으로 간주하여 무상 A/S 기간이 종료됩니다.







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