건설기계정비기능사 필기시험 7회 핵심요약노트 및 실전테스트

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📝 건설기계정비기능사 필기시험 7회 핵심 요약노트







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1. 기관 및 냉각/연료 시스템


1-1. 기관 일반 및 진단

  • 실린더 행정 체적(Vs) 공식: Vs = (π * D² * S) / 4 (D: 내경, S: 행정)

  • 기관 분해 정비 기준: 압축 압력이 규정 값의 70% 이하로 저하되면 해체 정비가 필요합니다.

  • 2행정 기관 단점: 가스 교환이 불완전하여 열효율이 낮고, 고속 운전이 곤란합니다.

  • 밸브 시트 침하 영향: 밸브 간극이 좁아지고 (커지는 것이 아님), 압축이 새어 출력이 저하됩니다.

  • 밸브 스프링 서징 방지: 고유 진동수가 다른 2중 스프링 또는 부등 피치의 스프링을 사용합니다.

  • 크랭크케이스 환기: 오일의 슬러지 형성 방지가 주된 목적입니다. (강제 환기 장치 P.C.V.)


1-2. 냉각 장치

  • 냉각수 오일 혼입 원인: 실린더 헤드 개스킷 파손이 가장 대표적이며, 헤드 볼트 풀림, 수랭식 오일 쿨러 파손 등이 있습니다.

  • 방열기 코어 막힘률 계산: 막힘률 (%) = ((신품 용량 - 구품 용량) / 신품 용량) * 100

  • 기관 과열 원인: 라디에이터 코어 막힘, 기관 오일 부족, 라디에이터 캡 불량, 분사 시기 부적당 등이 있습니다.


1-3. 연료 장치

  • 디젤 연료 순환 순서: 연료탱크 → 연료필터 → 분사펌프 → 분사노즐 → 엔진

  • 연료 공기 빼기 순서: 공급펌프 → 연료 여과기 → 분사펌프

  • 분사 노즐 분무 조건: 관통력, 분포, 무화가 중요하며, '분사 착색'은 관련이 없습니다.

  • 연료 필터 공기 배출: 벤트 플러그를 사용합니다. (코어 플러그는 동파 방지용)

  • 분사 펌프 특징: 분사량, 분사 시기는 조정 가능하지만, 분사 압력은 분사 노즐에서 조정합니다.



2. 동력 전달 및 유압 장치


2-1. 동력 전달 장치

  • 기어 회전수 계산: 피동 회전수 = (구동 잇수 / 피동 잇수) * 구동 회전수

  • 토크 컨버터 구성: 임펠러(펌프), 터빈(러너), 스테이터 (작용력을 증대시킴). 베인(Vane)은 구성품이 아닙니다.

  • 로드롤러 변속기 과열 원인: 오일 부족/점도 과다, 기어 물림 불량. (변속 레버 헐거움은 변속 불량을 유발함)


2-2. 유압 시스템

  • 유압 기기 작동 원리: 파스칼의 원리

  • 유압 제어 밸브의 역할:

    • 압력 제어 밸브: 일의 크기 결정

    • 유량 제어 밸브: 일의 속도 제어

    • 방향 제어 밸브: 일의 방향 제어

  • 유압 모터의 특징: 공급되는 유량에 의해 회전 속도가 제어됩니다.

  • 축압기 (Accumulator) 기능: 압력 에너지 축적, 맥동 및 충격 흡수, 유압 장치 파손 방지.

  • 서지 압력 (Surge Pressure): 과도적으로 발생하는 이상 압력의 최댓값을 의미합니다.



3. 건설 기계 및 차체


3-1. 궤도식 및 특수 장비

  • 견인 출력 (PS) 공식: 견인 출력 (PS) = (견인력 (kgf) * 속도 (km/h)) / 270

  • 트랙 유도 역할: **전부 유동륜 (Idle Roller)**이 트랙 진행 방향을 유도합니다.

  • 스프로킷 이상 마모 원인: 트랙 장력 이완이 가장 큰 원인입니다.

  • 불도저 리퍼 섕크: 일반적으로 1 ~ 5개로 구성됩니다.

  • 진동 롤러 기진력: 불평형추 무게, 편심량, 회전 속도의 제곱에 비례합니다. (고유 진동수에는 비례하지 않음)

  • 쇄석기 쇄석 과정: 투입구 → 1차 크러셔 → 전달 컨베이어 → 선별기 → 2차 크러셔 → 컨베이어 → 선별 산적

  • 하부 롤러 베어링: 주로 부싱을 사용합니다.


3-2. 조향 및 제동

  • 타이어식 제동 능력: 평탄 지면에서 25% 구배의 제동 능력을 갖추어야 합니다.

  • 허리꺾기식 조향 장치: 회전 반경이 작아 좁은 장소 작업에 용이합니다.

  • 토인 (Toe-in): 좌우 앞바퀴의 간격이 앞이 뒤보다 좁은 것을 말합니다.

  • 마스터 실린더 푸시로드 과다 조정: 리턴 구멍이 막혀 브레이크 라이닝이 팽창한 상태로 풀리지 않는 현상이 발생합니다.



4. 재료 및 측정


4-1. 재료 및 열처리

  • 스프링강 성분: 규소-망간강 (Si-Mn 강)

  • 뜨임 (Tempering): 담금질한 강에 인성을 주기 위해 A1 변태점 이하로 재가열 후 냉각하는 열처리 방법.

  • 인성 (Toughness): 연성과 강도가 큰 성질 (점성이 강하고 질긴 성질).

  • 비틀림 모멘트 공식: 비틀림 모멘트 (kgf·mm) = (716,200 * PS) / rpm


4-2. 측정 및 가공

  • 나사의 원리 이용 측정기: 마이크로미터

  • 마이크로미터 딤블 1회전: 스핀들 0.5mm 이동

  • 치차 간섭 방지: 압력 각을 20° 이상으로 크게 합니다.

  • 필릿이음 목 두께: 용입을 고려한 용접의 루트부터 표면까지의 최단 거리.

  • CO2 용접 결함: 오버랩, 용입 부족, 언더컷 등이 있으며, 이면 비드는 결함으로 보지 않습니다.



5. 전기 및 안전 관리


5-1. 전기 장치

  • 교류 발전기 특징: 다이오드 사용으로 컷아웃 릴레이와 전류 조정기가 필요 없습니다.

  • 전해액 제조: 황산을 물에 부어야 합니다. (절대 반대로 하면 안 됨)

  • 급속 충전 전류: 20시간율 용량의 50% (예: 150Ah → 75A)

  • 방향 지시등: 차선 변경 시 사용하는 등화 장치.


5-2. 안전 관리

  • 경고 표지 색상: 바탕 노란색, 기본 모형/그림 검은색.

  • 고전압선 접촉 시: 운전자는 즉시 운전석에서 떠나야 하며, 다른 사람이 장비에 접근하지 않도록 해야 합니다.

  • 렌치 사용 금지 사항: 스패너 자루에 긴 파이프를 연결하여 사용 금지.

  • 측정 공구 취급: 스핀들이 잘 움직이지 않을 때 고급 스핀들유를 사용하며, 휘발유로 세척해서는 안 됩니다.

  • 아이들러 정비: 축의 오일 구멍 청소 시 압축 공기를 사용합니다.







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