천공기운전기능사 필기시험 8회 핵심요약노트 및 실전테스트

         

📝 천공기운전기능사 필기시험 8회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

실전테스트를 하는 것을 권해 드립니다.

실전테스트를 바로 하실 분은 

본 글 맨 하단으로 가시면 '실전테스트 바로가기' 링크를 통해 바로 넘어갈 수 있습니다.

1. 기관(디젤 엔진) 및 연료 장치 핵심 정리

디젤기관의 특징 및 기본 구조

• 연료: 경유를 사용합니다.

• 점화 방식: 압축 착화 방식을 사용합니다. (가솔린 기관의 점화장치 및 배전기가 없습니다.)

• 압축비: 가솔린 기관보다 높습니다.

• 4실린더 엔진: 크랭크축 위상각은 **180°**이며, 5개의 메인 베어링으로 크랭크 케이스에 지지됩니다.

• 디젤기관 전용 부품: 분사 펌프는 디젤 엔진에만 있는 연료분사장치입니다.

커먼레일(CRDI) 시스템 센서의 역할

• 크랭크 포지션 센서: 크랭크축의 각도 및 피스톤 위치, 기관 회전속도를 감지합니다. (밸브 개폐 시기와 직접 관련이 적습니다.)

• 연료 온도 센서: 연료 온도에 따른 연료량 보정 신호로 사용됩니다.

• 수온 센서: 기관 온도에 따른 냉각팬 제어 및 연료량 증감 보정 신호로 사용됩니다.

연소실, 노크 및 배기가스

• 직접분사식 연소실: 피스톤 헤드를 오목하게 하여 연소실을 형성시키고, 다공형 분사 노즐을 사용하며, 질소산화물(NOx)의 발생률이 큽니다. 흡입 공기에 방향성을 부여하여 와류를 일으키는 시기는 압축행정 끝 부분입니다.

• 디젤기관 노크 방지법: 착화성이 좋은 연료를 사용하고, 연소실 벽 온도를 높게 유지하며, 압축비를 높게 설정하고, 착화 기간 중의 분사량을 적게 합니다. (압축비 저하는 가솔린 기관 노크 경감법입니다.)

• 배기가스 색상과 상태:

  • 검은색: 농후한 혼합비.

  • 백색 또는 회색: 윤활유의 연소.

피스톤, 윤활 및 냉각 장치

• 피스톤-실린더 간극이 클 때 영향: 블로 바이에 의해 압축 압력이 낮아지며, 오일 소비가 증가하고, 피스톤 슬랩 현상이 발생하여 기관 출력이 저하됩니다.

• 엔진오일의 연소실 유입 주된 이유: 피스톤 링 마모 또는 실린더 벽 마모.

• 윤활유의 사용 목적: 마멸 방지 및 윤활 작용, 냉각 작용, 응력 분산 작용, 밀봉 작용, 방청 작용, 청정 및 분산 작용. (발화성을 좋게 하는 것은 아닙니다.)

• 오일펌프 압력 조절 밸브: 스프링 장력을 높게 하면 유압이 높아집니다.

• 운전 중 기관 과열 시 최초 점검 사항: 냉각수량을 가장 먼저 확인합니다.

• 압력식 라디에이터 캡: 냉각장치 내부압력이 부압이 되면 진공 밸브가 열립니다.

2. 전기 장치 핵심 정리

축전지 (배터리)

• 충·방전 원리: 화학적 에너지를 전기적 에너지로 변환하는 화학작용을 이용합니다.

• 단자 특징: 양(+) 단자 기둥은 적갈색이며 음(-) 단자 기둥보다 직경이 굵습니다. 음(-) 단자 기둥은 회색입니다.

• 탈거/설치 순서:

  • 탈거 시: (+)선을 먼저 탈거합니다.

  • 설치 시: 접지선(-선)을 나중에 연결합니다.

회로 보호 및 발전기

• 퓨즈: 과전류 발생 시 회로를 끊어주어 전선이 타거나 과대전류가 흐르는 것을 방지합니다.

• 교류 발전기 구성: 스테이터 코일, 로터, 다이오드, 브러시, 팬 등으로 구성됩니다.

시동 및 경고

• 기동 전동기 미회전 원인: 배터리 출력 저하, 기동 전동기 소손, 배선/스위치 손상. (연료 압력 저하와는 무관합니다.)

• 디컴프(De-comp) 기능: 기관의 출력을 증대하는 장치가 아니며, 한랭 시 시동을 원활하게 하고, 기동 전동기에 무리가 가는 것을 예방합니다.

• 오일 경고등 점등 시: 즉시 시동을 끄고 오일 계통을 점검해야 합니다.

3. 동력 전달 장치 핵심 정리

• 클러치 끊어짐 불량 원인: 클러치 페달의 유격이 너무 클 때.

• 클러치 미끄러짐 원인: 클러치 스프링의 장력이 약하거나, 자유 유격이 작을 때.

• 토크 컨버터 동력 전달 매체: **유체(오일)**를 사용합니다.

• 유압모터의 특징: 무단변속이 용이하다는 것이 가장 큰 특징입니다.

4. 유압 장치 핵심 정리

유압 펌프와 탱크

• 유압 펌프의 기능: 유압 에너지를 발생시키는 장치로, 기계적 에너지를 유압 에너지로 변환합니다.

• 유압 탱크 구비 조건: 드레인 밸브, 유면계, 주유구 및 스트레이너 등을 설치합니다. 오일 냉각을 위한 쿨러는 일반적으로 유압 탱크의 필수 구비 조건은 아닙니다.

• 펌프 흡입구 설치: 펌프 흡입구는 탱크 가장 밑면에 설치하지 않고, 바닥으로부터 관경의 2~3배 이상 떨어져야 이물질의 혼입을 방지할 수 있습니다.

밸브 및 실린더 작동

• 감압 밸브 용도: 분기 회로에서 2차측 압력을 낮게 사용할 때, 1차측 압력 변동과 관계없이 2차측 압력을 일정하게 유지하는 데 사용합니다.

• 잔압 설정 이유: 작동 지연 방지, 베이퍼 로크 방지, 유압 회로 내 공기 유입 방지 등을 위해 잔압을 설정합니다.

• 쿠션 기구: 유압 실린더의 피스톤 행정 말기에 발생하는 충격을 흡수하여 실린더의 수명 연장과 진동에 의한 기기 손상을 방지합니다.

5. 차체 및 작업 장치, 법규 핵심 정리

차체 및 작업 장치

• 트랙 슈: 마멸되면 용접하여 재사용할 수 있습니다.

• 타이어 표시: 타이어 폭(inch)-안지름(inch)-플라이 수(PR) 순서로 표시됩니다. (예: 12.00-20-18PR)

건설기계 관리 법령

• 임시 운행 기간: 신개발 시험 및 연구 목적 운행을 제외한 건설기계의 임시 운행 기간은 15일 이내입니다.

• 구조 변경 검사: 건설기계의 주요 구조를 변경하거나 개조한 경우 실시하는 검사입니다.

• 건설기계정비업 업종: 종합, 부분, 전문 건설기계정비업으로 구분됩니다. (특수 건설기계정비업은 해당하지 않습니다.)

• 면허 취소/정지 후 조종 시 벌칙: 1년 이하의 징역 또는 1,000만 원 이하의 벌금에 처해집니다.

6. 안전 및 공구 핵심 정리

산업 안전 및 소화

• 전도: 사람이 평면상으로 넘어졌을 때 (미끄러짐 포함) 발생하는 재해 유형입니다.

• 회전 물체 정지: 스스로 정지하도록 두는 것이 안전한 방법입니다.

• 전기 화재 시 소화기: 이산화탄소 소화기가 가장 적합합니다.

• 소음 규제 기준 (주거 지역, 주간): 공사 시추 작업 시 소음은 65dB(A) 이하입니다.

작업장 및 공구

• 조정 렌치 (멍키 렌치): 정해진 범위에서 어떠한 규격의 볼트나 너트라도 조이거나 풀 수 있는 공구입니다.

• 회전 숫돌 보관: 수분이나 습기가 없는 곳에 보관해야 합니다.

• 인화성 물질 경고 표지: 인화성 물질이 있음을 알리는 노란색 바탕에 검은색 테두리가 있는 표지로, 화재 및 폭발 위험을 경고합니다.

• 기름 묻은 걸레 처리: 기름 묻은 걸레 등은 화재 예방을 위해 뚜껑이 있는 불연성 용기에 담아 두어야 합니다.

7. 천공기 관련 장비 핵심 정리

천공기 규격 (건설기계관리법령)

• 오거 등: 최대 천공 지름 (mm)

• 터널 보링머신 (TBM): 최대 굴착 지름 (mm)

락드릴 계기판

• 압력 게이지 종류: 압축공기(에어) 압력 게이지, 드리프터 회전 압력 게이지, 드리프터 타격 압력 게이지, 드리프터 피드 압력 게이지. (충격 압력 게이지는 해당하지 않습니다.)

점보드릴 (Jumbo Drill)

• 암석가루 배출 방식: 작업 후 발생한 암석가루는 수압을 이용하여 천공 구멍 밖으로 배출합니다. (공압 사용 시 터널 내 분진 발생)

터널 보링머신 (TBM)

• 작동: 커터 헤드를 회전시켜 암반을 원형 단면으로 절삭합니다.

• 압착형 커터 사용: 주로 7m 이하의 직경에 사용됩니다.

항타 및 인발 공법

• 선굴착 최종 타격공법: 지반 내에 자갈층이 존재할 경우 적용이 곤란합니다. 최종 항타에 따른 진동 및 소음이 타입 말뚝 정도입니다.

• 디젤 해머 특징: 소음과 진동이 크기 때문에 시가지 사용이 제한적입니다.

• 오거 (인발 장비): 케이싱 파이프가 들어가는 스커트는 하부 오거의 하단부에 부착되어 있습니다.

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