기중기운전기능사 필기시험 9회 핵심요약노트 및 실전테스트

📝 기중기운전기능사 필기시험 9회 핵심 요약노트

아래에 정리되어 있는 핵심포인트를 먼저 공부하신 후에

본 글 최하단에

실전테스트를 하시면 됩니다.

1. 기관(엔진) 및 연료 장치 핵심 정리

건설기계의 심장인 엔진 작동 원리와 관리법은 출제 빈도가 매우 높습니다. 특히 디젤 엔진의 특성을 정확히 이해해야 합니다.

1.1. 냉각 및 윤활 장치 관리

기관 과열 원인 (냉각 계통): 냉각수 부족, 라디에이터 캡 손상 또는 열린 채 운행, 냉각수 통로에 물때(스케일) 형성, 무리한 부하 운전.
- 주의 사항: 팬 벨트의 장력이 과다한 것은 과열의 직접적인 원인이 아닙니다. 오히려 장력이 느슨할 때 과열됩니다.
윤활유 점도: 윤활유의 점도가 기준보다 높으면 윤활유 압력이 다소 높아집니다. (점도가 낮으면 오일 누설 증가 및 유압 실린더 속도 지연)
오일 펌프의 역할: 오일 팬 내의 오일을 흡입, 가압하여 각 윤활부에 공급함으로써 마찰을 줄이고 냉각을 돕습니다.

1.2. 디젤기관의 작동 및 연료 시스템

밸브 스프링의 역할: 밸브가 닫혀 있는 동안 밸브 시트와 밸브 페이스를 밀착시켜 연소실의 기밀을 유지합니다.
4행정 디젤기관:
- 흡입 행정 시: 실린더 내에 공기만 흡입됩니다. (가솔린은 혼합기 흡입)
- 점화 방식: 점화 장치가 없는 압축 착화 기관입니다. (점화 코일, 점화 플러그 등은 디젤기관과 무관)
과급기(Turbocharger) 사용 목적: 엔진의 체적 효율, 출력, 회전력을 증대시키는 것이 주 목적입니다. 냉각 효율 증대와는 거리가 멉니다.
디젤 노크: 착화 지연 기간이 길어질 때 발생하며, 실린더 내 연소 및 압력 상승이 급격하게 일어나 기관이 과열될 수 있습니다.
연료 순환 순서 (필수 암기):
1. 연료탱크 → 2. 연료 공급 펌프 → 3. 연료 필터 → 4. 분사 펌프 → 5. 분사 노즐
코먼레일 시스템: 고압 연료 펌프에 압력 제어 밸브가 부착되어 정밀한 연료 분사를 제어합니다.

2. 전기 장치 및 안전 수칙

안정적인 작업을 위한 전기 장치의 이해와 축전지 안전 수칙을 숙지해야 합니다.

2.1. 전기 장치 구성 요소

기동 전동기 구성품: 전기자, 브러시, 구동 피니언 등이 있습니다. **스테이터(고정자)**는 교류 발전기(AC)의 주요 부품입니다.
교류 발전기(AC) 구성품: 로터, 브러시, 스테이터 코일, 다이오드 등이 있습니다. 솔레노이드 조정기는 기동 전동기의 구성품입니다.
방향 지시등 고장: 한쪽 방향만 점멸 작용이 빠르거나 느릴 경우 (전구 단선, 전구 용량 불일치, 소켓 녹 발생)가 원인입니다. 플래셔 유닛 고장은 보통 좌우 양쪽에 모두 영향을 줍니다.
디젤기관 전용 회로: 예열 플러그 회로는 디젤기관에만 해당되는 회로입니다.

2.2. 축전지 관리 및 안전

축전지 전해액: 묽은 황산 용액이며 피부 접촉 시 화상, 눈 접촉 시 실명 위험이 있습니다.
절대 금지 사항: 축전지 주변에서 수소 가스 폭발 위험 때문에 라이터, 성냥, 담배 등의 화기 사용을 절대 금지합니다.
터미널 녹 발생 시 조치: 녹을 깨끗이 닦아낸 후, 터미널을 고정시키고 **소량의 그리스(구리스)**를 상부에 도포하여 부식을 방지합니다.

3. 유압 및 제동 장치 원리

기중기 조종의 핵심인 유압 장치와 브레이크 시스템의 작동 원리 및 구성 요소를 반드시 파악해야 합니다.

3.1. 유압 펌프 및 밸브

유압 장치의 장점: 작은 동력원으로 큰 힘을 낼 수 있고, 과부하 방지가 용이하며, 운동 방향을 쉽게 변경할 수 있습니다.
- 단점: 고장 원인 발견이 어렵고, 구조가 복잡하며, 온도 변화에 민감합니다.
유압 펌프의 종류:
- 플런저 펌프: 경사판의 각을 조정하여 펌프의 토출 유량을 변화시킬 수 있습니다. (가변 용량 펌프)
압력 제어 밸브:
- 릴리프 밸브: 유압 회로의 최고 압력을 제한하여 압력을 일정하게 유지시키는 안전 밸브입니다.
- 과부하(포트) 릴리프 밸브: 방향 전환 밸브 중립 상태에서 실린더가 외력에 의해 충격을 받았을 때 발생하는 고압을 릴리프(배출)시켜 기기 손상을 방지합니다.

3.2. 유압 시스템 작동 현상

유압 작동유 점도: 점도가 지나치게 낮을 경우 내부 누설이 증가하여 유압 실린더의 속도가 늦어집니다.
쿠션 기구: 실린더 피스톤이 행정의 끝에서 커버에 충돌하여 발생하는 충격을 흡수하고 유압 기기의 손상을 방지하기 위해 설치합니다.
숨 돌리기 현상 (Air Breathing): 유압유에 공기가 혼입되어 피스톤 작동이 불안정해지고 **작동 지연 현상(서지압)**이 생기는 현상입니다. 오일 공급 부족이 원인입니다.

3.3. 동력 전달 및 제동

유압 브레이크: 체크 밸브가 브레이크 장치 내의 잔압을 일정하게 유지시켜 줍니다.
붐 호이스트 브레이크: 기계식 기중기에서 가장 일반적인 형식은 외부 수축식입니다.
스파이서 그랜저 조인트: 양 축 끝에 십자형 조인트를 가지며, 중간에 Y형 원통이 있고 양 끝의 각 축에 십자축이 설치된 형태의 조인트입니다.
유압 모터: 넓은 범위의 무단 변속이 용이하다는 특징이 있습니다.

4. 기중기 작업 능력 및 규격

기중기 작업의 안전성과 직결되는 하중 관련 용어와 붐의 특성을 명확히 구분해야 합니다.

4.1. 하중 용어의 정의

정격 총하중: 훅, 그래브, 버킷 등 달아올림 기구를 포함한 각 붐의 길이와 작업 반경에 허용되는 최대 하중입니다.
정격 하중: 정격 총하중에서 달아올림 기구의 무게에 상당하는 하중을 뺀 하중입니다.
작업 하중 (안전 하중): 붐 각도에 따라 안전하게 들어 올릴 수 있는 하중을 의미합니다.
밸런스 웨이트: 기중기의 최후단에 부착되어 자체 앞쪽에 화물을 실었을 때 쏠리는 것을 방지하는 균형추입니다.

4.2. 붐 각도와 성능

붐 각을 크게 하면: 운전 반경이 작아집니다. (하중을 들어 올리는 능력이 증가합니다.)

4.3. 클러치 및 규격

클러치 페달: 클러치판이 마모될수록 페달의 자유 유격이 작아지면서 클러치 미끄러짐 현상이 발생합니다.
기중기 규격: 주로 **최대 인양 능력(ton)**으로 표시하며, 블레이드 길이 등은 굴삭기나 불도저와 같은 토공 장비의 규격입니다.

5. 법규 및 안전 관리 (가장 중요)

법규 및 안전 수칙은 점수를 얻기 쉬운 영역이므로 확실하게 암기해야 합니다.

5.1. 법규 및 면허 사항

건설기계 사업: 건설기계 대여업, 정비업, 매매업, 해체재활용업이 포함됩니다. 건설기계 재생업은 해당되지 않습니다.
건설기계 조종사 면허: 롤러 조종사 면허는 모터그레이더, 아스팔트피니셔 등을 조종할 수 있으나, 천공기 등은 조종할 수 없습니다.
등록 및 검사:
- 건설기계 등록 사항 변경 신고는 시·도지사에게 해야 합니다.
- 정기 검사에 불합격한 건설기계의 정비 명령 기간은 1개월 이내입니다.
- 임시 운행 사유: 신규 등록 검사, 확인 검사, 시험 연구 목적 운행. 말소 등록을 위한 운행은 사유가 아닙니다.

5.2. 도로 교통법

서행의 정의: 운전자가 차를 즉시 정지시킬 수 있는 느린 속도로 진행하는 것을 말합니다.
정차 방법: 도로의 우측 단에 타 교통에 방해가 되지 않도록 정차해야 합니다.
밤에 일시 정차 등화: 차폭등과 미등을 켜야 합니다.
불법 주기 벌칙: 주택가 주변 도로나 공터 등에 주기하여 소음 등으로 생활 환경을 침해한 경우 50만원 이하의 과태료가 부과됩니다.

5.3. 안전 수칙 및 재해

안전 관리의 핵심: 현장에서 작업자가 가장 먼저 알아야 할 사항은 안전 규칙 및 수칙입니다.
작업 중 주의 사항:
- 운전석을 떠날 때는 반드시 기관을 정지시켜야 합니다.
- 후진 시에는 후진 전에 사람 및 장애물 등을 확인해야 합니다.
안전 보호구: 안전모, 안전화, 안전장갑 등이 있으며, 안전 가드레일은 방호 시설물입니다.
- 보안경: 유해 약물, 비산 칩, 유해 광선으로부터 눈을 보호하기 위해 사용합니다. (떨어지는 중량물 방호는 안전모)
방호 장치의 일반 원칙: 기계 특성에의 적합성을 갖춰야 합니다.
화재: 목재, 종이, 석탄 등 일반 가연물의 화재는 A급 화재로 분류됩니다.
사고의 결과: 사고로 인해 인간이 입는 인명 피해와 재산상 손실을 재해라고 합니다.
화재 진행 시 최우선 조치: 소화하기 힘들 정도로 진행된 경우, 인명 구조가 최우선입니다.

5.4. 매설물 및 전기 안전

가스 배관 매설 기준: 배관의 외면으로부터 도로 밑의 다른 공작물까지 0.3m 이상의 거리를 유지해야 합니다.
가스 보호포 심도: 공동 주택 부지 내에서 황색 가스 보호포가 나왔을 때, 그 밑 0.4m 지점에 가스 배관이 매설되어 있습니다. (일반적으로 최소 심도 1.2m 가정)
지상 가스 배관 표시: 사용 가스명, 가스 흐름 방향, 최고 사용 압력은 반드시 표시해야 합니다. 소유자명은 필수 사항이 아닙니다.
특별 고압 송전선로: 154,000V와 같은 특별 고압 가공 전선은 케이블 냉각 및 유지 보수를 위해 피복 전선이 아닌 **나선(나전선)**으로 가설합니다.
활선 접촉 사고: 사고 발생 시 사고 당사자가 단독으로 처리하는 것이 아니라, 즉시 상사인 안전 담당자 및 작업 관계자에게 통보하고 응급 조치를 취해야 합니다.

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